Доставка товаров из Азии в Европу теперь через ж...пу

[gull_25]

Два года назад в Суэцком канале застрял контейнеровоз. После аварии судовладельцы увеличили вдвое стоимость фрахта, а страховщики совсем оборзели, увеличив стоимость страховки от 2 до 5 раз. Это событие изменило логистику доставки грузов из Азии в Европу. Грузы пошли по железной дороге. Морские суда доставляли груз до ближайшего  контейнерного

Comments

[peter_kuznecov]

[barsita76]

[lady_catari]

[kovalenkk]

Это означает не только подорожание самих товаров но и нанесение экологии планеты колоссального ущерба.
Странно, что в этой ситуации европейские и мировые экологи молчат и не вмешиваются.
Ведь доставка по железке экологична, а на кораблях сжигаются тонны солярки. Представляете во сколько увеличится нагрузка на природу?
Ведь любой выхлоп корабельных двигателей высокотоксичен и вся эта химическая отрава оседает в воду и в результате во всю экосистему.
А это в свою очередь отражаетстся на биоресурсах.То есть это прежде всего удар по экологии, а не по экономике РФ.

[gull_25]

Наверное Европа уже замочила свою Грету...
И свой закон о плате за углеводородную промышленность.

[kovalenkk]

Грету реально жалко.
Ее банально использовали, что бы умыть руки.
Мол у нас плюрализм и все такое.

[slava2171]

"Белозеров называл «очень серьезным звоночком» отказ инвестфонда PIMCO вложиться в выпущенные компанией «социальные» облигации (предполагают привлечение средств на социальные проекты) на 25 млрд руб. В конце 2020 г. РЖД разместила эти бумаги за рубежом, но PIMCO, управляющий почти $2 трлн, известил РЖД о невозможности выкупить бонды, поскольку 50% грузооборота компании - это «карбоновый» груз (с высоким углеродным следом), в том числе около 44% - уголь."

[ext_2075796]