Freelancemökki
Freelancemökki - от англ. freelance - работа на дому и финск. mokki - дача.
Вдохновившись летней затеей своих товарищей (http://nachprod.org/archives/tag/saari-2009) я решил наконец реализовать давнюю идею - пожить на собственной даче, не переставая при этом работать на благо отчизны.:)
В итоге я обзавелся мегафоновским модемом (GPRS, EDGE, 3G) и уехал на 9 дней.
Сейчас прошло уже почти 4 дня - появилась кое-какая ясность.
Передом мной стояли, да и по сей день стоит, масса задач на эти 9 дней:
1) Задача самая главная - достроить сарай, с тем чтобы поселить в нем запас дров на следующий год
2) Наладить долгосрочный быт
3) Потренироваться с веревками
4) Разведать до сих пор не посещенные окрестности дачи.
5) Принимать гостей
6) Собственно работать по своей основной работе. Т.е. читать и писать всякие документы на компе на тему сельского хозяйства.
Обо всем не по порядку.
Все началось с двухдневных посиделок выпускников группы "Экстренная медицина и туризм", которую я вел два года тому назад. Дети подросли, стали поспокойнее и потолковее. В целом неплохо посидели, без отчаянного отжыга и разрушения окрестных сел и деревень. Я люблю такие посиделки - вспомнить вроде и нечего, а ощущения самые приятные.
В субботу пока народ подъезжал мы совсем узкой компанией из двух человек на великах попытались найти остатки финского аэродрома. Известно было следующее:
- дачники любят собирать грибы в месте, которое называют "старый аэродром". (К слову сказать, я знаю как минимум еще один микрорайон ленобласти, где самое грибное место зовется "аэродром", интересно совпадение ли это?). Выпытать точное местоположение или приметы места почти невозможно - кто ж сдает свои грибные места, это почище военной тайны.
- на карте 1954г. имеется вытянутая прямоугольная область "низкорослого леса" длиной в 4 километра и шириной около 500 метров. Я думаю что это могла быть взлетно-посадочная полоса. Один из концов этой полосы мне хорошо известен - действительно это полоса низкорослых сосенок с четкими границами. Единственное по возрасту они точно такие же как и сосны в "нормальном" лесу - зато как раз около 70 лет. М.б. в финские времена леса не было ни там, ни там, а на месте взлетно-посадочной получилась менее качественная почва, но тогда странно что уже в 1954 здесь рос настоящий лес - рановато.
- На той же карте 1954г. сбоку от средней части "полосы" есть другая крупная "низкорослая" область, с массой дорог и надписью "разв."
В итоге местность на 100% совпадает с картой 1954г. - даже дороги ничуть не изменились, добавились лишь несколько тропинок, и противопожарные канавы. Растительность совпадает полностью. Удалось найти развалины - остались бетонные блоки примерно 50х50х30см положенные на булыжник и некую кирпичную конструкцию примерно такого же размера, обшитую листовым железом, наверху этой конструкции многоугольник из кирпича в один слой (вроде бы шестиугольник, но кирпич крошится и при очистке от мха форма теряется). Вся поляна вокруг этой постройки изрезана неглубокими канавами (не больше 20 см) с периодичностью около метра-полутора. Вообще на первый взгляд эти канавы похожи на следы от тяжелой колесной техники, но и каменистый грунт и абсолютная параллельность всех "следов" заставляют усомниться в этой версии, а внимательное изучение этих канав, идущих от края до края поляны и утыкающихся иногда прямо в деревья заставляет отказаться от нее окончательно. А вот других идей у меня так и не появилось. Может у кого есть идеи? Явных признаков того, что это было здание, имеющее отношение к аэродрому нет, как и любых других признаков аэродрома - буду искать.
В воскресенье натянул наклонку из окна второго этажа в лес. В итоге:
- мое первое успешное применение полиспаста с двумя подвижными блоками.
- чудом не сломанный об оконную раму жумар
- медленное, а потому идеальное для первого раза, катание поверх кустов и забора
- порванная об забор куртка после постепенного провисания веревки к nцатому спуску и помятый в отместку забор.
- удивительные синицы, предпочитающие веревку проводам в качестве насеста и абсолютно ничего не боящиеся.
Почти закончил обшивать сарай (фундамент, каркас и крыша были сделаны за две двухдневные поездки). А было бы с утра электричество - обшил бы полностью, а так без циркулярки я почти как без рук. Надо сказать это первая крупная постройка, которую я проектирую и строю сам. Правда на первом этапе (фундамент+каркас) с помощью Артема, Ромки и Костика, а на втором (крыша) с помощью папы, но в основном сам, а теперь и вовсе в одиночку. Удивительное ощущение - это вам не по клавишам клацать - настоящее творчество. Косяков конечно хватает, но вроде бы большая часть уже отфиксена, а то, что осталось не сказывается на функционале. Есть и спорные моменты - например высокий фундамент, но я надеюсь и тут пойти по стопам Соломона и поймать всех зайцев сразу. Долгих ему (сараю, а не Соломону) лет. Кстати самой серьезной проблемой сегодня стала не кривизна рук, не плохие рассчеты, а нехватка... гвоздей. Их уже ушло больше 4 кг и по моим прогнозам еще килограмма 2 уйдет... А казалось бы маленький сарайчик без окон и прочих наворотов.
Про быт напишу потом отдельно и про работу тоже потом, ибо пока писать особо не о чем - только вчера начал, до того рой детей не особо способствовал.
А пока мои планы, не считая "работать, работать и еще раз работать" (кстати можно присоединяться в их реализации):
- детально изучить развалины "аэродрома" и местность вокруг, поискать более достоверные следы аэродрома.
- съездить в форт Ино и составить план доступных помещений башенной батареи
- потренироваться с маятниками на деревьях.
- отработать наиболее удобный для меня вариант подъема по вертикальной и наклонной веревкам с использованием зажимов (благо у меня их тут накопилось ах 4 штуки)
- принимать гостей, считайте это приглашением в любой день буду рад видеть - звоните 8-911-2345673, объясню как ехать.
- ну и масса планов о том, как превратить сарай в шедевр русского деревянного зодчества.
П.С. Фоток пока нет - все будет попозже.
П.П.С. Покуда я сочинял название для поста в подражание Freelancesaari,слегка погрузился в финский язык.
Оказывается для обозначения дачи используются как минимум два слова mökki и huvila.
Вдохновившись летней затеей своих товарищей (http://nachprod.org/archives/tag/saari-2009) я решил наконец реализовать давнюю идею - пожить на собственной даче, не переставая при этом работать на благо отчизны.:)
В итоге я обзавелся мегафоновским модемом (GPRS, EDGE, 3G) и уехал на 9 дней.
Сейчас прошло уже почти 4 дня - появилась кое-какая ясность.
Передом мной стояли, да и по сей день стоит, масса задач на эти 9 дней:
1) Задача самая главная - достроить сарай, с тем чтобы поселить в нем запас дров на следующий год
2) Наладить долгосрочный быт
3) Потренироваться с веревками
4) Разведать до сих пор не посещенные окрестности дачи.
5) Принимать гостей
6) Собственно работать по своей основной работе. Т.е. читать и писать всякие документы на компе на тему сельского хозяйства.
Обо всем не по порядку.
Все началось с двухдневных посиделок выпускников группы "Экстренная медицина и туризм", которую я вел два года тому назад. Дети подросли, стали поспокойнее и потолковее. В целом неплохо посидели, без отчаянного отжыга и разрушения окрестных сел и деревень. Я люблю такие посиделки - вспомнить вроде и нечего, а ощущения самые приятные.
В субботу пока народ подъезжал мы совсем узкой компанией из двух человек на великах попытались найти остатки финского аэродрома. Известно было следующее:
- дачники любят собирать грибы в месте, которое называют "старый аэродром". (К слову сказать, я знаю как минимум еще один микрорайон ленобласти, где самое грибное место зовется "аэродром", интересно совпадение ли это?). Выпытать точное местоположение или приметы места почти невозможно - кто ж сдает свои грибные места, это почище военной тайны.
- на карте 1954г. имеется вытянутая прямоугольная область "низкорослого леса" длиной в 4 километра и шириной около 500 метров. Я думаю что это могла быть взлетно-посадочная полоса. Один из концов этой полосы мне хорошо известен - действительно это полоса низкорослых сосенок с четкими границами. Единственное по возрасту они точно такие же как и сосны в "нормальном" лесу - зато как раз около 70 лет. М.б. в финские времена леса не было ни там, ни там, а на месте взлетно-посадочной получилась менее качественная почва, но тогда странно что уже в 1954 здесь рос настоящий лес - рановато.
- На той же карте 1954г. сбоку от средней части "полосы" есть другая крупная "низкорослая" область, с массой дорог и надписью "разв."
В итоге местность на 100% совпадает с картой 1954г. - даже дороги ничуть не изменились, добавились лишь несколько тропинок, и противопожарные канавы. Растительность совпадает полностью. Удалось найти развалины - остались бетонные блоки примерно 50х50х30см положенные на булыжник и некую кирпичную конструкцию примерно такого же размера, обшитую листовым железом, наверху этой конструкции многоугольник из кирпича в один слой (вроде бы шестиугольник, но кирпич крошится и при очистке от мха форма теряется). Вся поляна вокруг этой постройки изрезана неглубокими канавами (не больше 20 см) с периодичностью около метра-полутора. Вообще на первый взгляд эти канавы похожи на следы от тяжелой колесной техники, но и каменистый грунт и абсолютная параллельность всех "следов" заставляют усомниться в этой версии, а внимательное изучение этих канав, идущих от края до края поляны и утыкающихся иногда прямо в деревья заставляет отказаться от нее окончательно. А вот других идей у меня так и не появилось. Может у кого есть идеи? Явных признаков того, что это было здание, имеющее отношение к аэродрому нет, как и любых других признаков аэродрома - буду искать.
В воскресенье натянул наклонку из окна второго этажа в лес. В итоге:
- мое первое успешное применение полиспаста с двумя подвижными блоками.
- чудом не сломанный об оконную раму жумар
- медленное, а потому идеальное для первого раза, катание поверх кустов и забора
- порванная об забор куртка после постепенного провисания веревки к nцатому спуску и помятый в отместку забор.
- удивительные синицы, предпочитающие веревку проводам в качестве насеста и абсолютно ничего не боящиеся.
Почти закончил обшивать сарай (фундамент, каркас и крыша были сделаны за две двухдневные поездки). А было бы с утра электричество - обшил бы полностью, а так без циркулярки я почти как без рук. Надо сказать это первая крупная постройка, которую я проектирую и строю сам. Правда на первом этапе (фундамент+каркас) с помощью Артема, Ромки и Костика, а на втором (крыша) с помощью папы, но в основном сам, а теперь и вовсе в одиночку. Удивительное ощущение - это вам не по клавишам клацать - настоящее творчество. Косяков конечно хватает, но вроде бы большая часть уже отфиксена, а то, что осталось не сказывается на функционале. Есть и спорные моменты - например высокий фундамент, но я надеюсь и тут пойти по стопам Соломона и поймать всех зайцев сразу. Долгих ему (сараю, а не Соломону) лет. Кстати самой серьезной проблемой сегодня стала не кривизна рук, не плохие рассчеты, а нехватка... гвоздей. Их уже ушло больше 4 кг и по моим прогнозам еще килограмма 2 уйдет... А казалось бы маленький сарайчик без окон и прочих наворотов.
Про быт напишу потом отдельно и про работу тоже потом, ибо пока писать особо не о чем - только вчера начал, до того рой детей не особо способствовал.
А пока мои планы, не считая "работать, работать и еще раз работать" (кстати можно присоединяться в их реализации):
- детально изучить развалины "аэродрома" и местность вокруг, поискать более достоверные следы аэродрома.
- съездить в форт Ино и составить план доступных помещений башенной батареи
- потренироваться с маятниками на деревьях.
- отработать наиболее удобный для меня вариант подъема по вертикальной и наклонной веревкам с использованием зажимов (благо у меня их тут накопилось ах 4 штуки)
- принимать гостей, считайте это приглашением в любой день буду рад видеть - звоните 8-911-2345673, объясню как ехать.
- ну и масса планов о том, как превратить сарай в шедевр русского деревянного зодчества.
П.С. Фоток пока нет - все будет попозже.
П.П.С. Покуда я сочинял название для поста в подражание Freelancesaari,слегка погрузился в финский язык.
Оказывается для обозначения дачи используются как минимум два слова mökki и huvila.