И снова об Италии
Пока ещё не совсем стёрлись впечатления, напишу немного о том, как мы съездили в Милан и Турин в начале октября.
На всё про всё у нас было всего 5 дней, не считая дней приезда и отъезда. Мои товарищи успели в первый из них погулять по Риму, где у них была пересадка, и очень остались этим довольны. Я же летел отдельно, и столичных красот опять не увидел.
Погода практически всё время стояла пасмурная, лишь однажды на полдня выглянуло солнышко. В один из дней и вовсе зарядил дождь - не очень сильный, но довольно продолжительный и весьма противный. Как назло, этот день оказался понедельником, когда нельзя было спрятаться в музее, так что мы гуляли по миланским паркам, любовались уточками, чайками и какими-то ещё непонятными птицами с красными лапами и жёлтыми клювами (или наоборот?), сидели под раскидистыми деревьями и старались не замёрзнуть.
Лично я три с половиной дня посвятил Милану, а оставшиеся полтора - Турину. Как мне кажется, немного прогадал. Милан был довольно неплох местами - великолепный Дуомо, знаменитый Ла Скала (увы, я видел его только снаружи), симпатичные парки и церкви, чудесные трамваи, имеющие наружность полувековой давности. Однако я не слишком покривлю душой, если скажу, что ожидал от этого города большего. В метро по будням полно людей, на улицах их тоже немало, и часть из них спешит куда-то почти как в Москве. Цены на всё немаленькие, хотя качество не всегда этим ценам соответствует. Пробки, которые я наблюдал по пути в аэропорт утром четверга, также не то, чтобы впечатлили. К счастью я не опаздывал и мог позволить себе объективные суждения, не пропитанные паническими эмоциями: в Москве дела обстоят заметно хуже.
Впечатления от Турина, напротив, превзошли все ожидания. Виной тому несколько факторов. Во-первых, я изначально не рассчитывал особо много увидеть в Турине. Во-вторых, когда я там оказался, наконец-то распогодилось. В-третьих, гостиница была значительно лучше Миланской, хотя и за ту же цену, если не дешевле. Кроме того, в Турине действительно есть, что посмотреть. Стоило мне лишь только увидеть список музеев, как сразу стало понятно, что всё, что мне хочется, за день не обойти, и придётся вернуться в этот город как-нибудь ещё раз. Ну, и просто погулять по вечернему Турину было весьма приятно.
О музеях я напишу подробнее в следующем посте. А пока - немного о транспорте.
Как в Милане, так и в Турине довольно развита сеть трамваев. Раньше она была обширнее и там и там, о чём сейчас напоминают оставшиеся рельсы. В отличие от проводов, итальянцы почему-то не трудятся их убирать с улиц, и поэтому то здесь, то там можно видеть, как пути уходят в никуда или упираются в бордюр, вход в метро и даже жилой дом. Как я уже отмечал, в Милане есть милые трамвайные вагоны, имеющие старую наружность. Они меньше более новых, однако оборудованы современной начинкой и по ходовым возможностям практически не уступают последним моделям. Уж в чём они точно не уступают - так это в очаровании стариной. Где ещё можно посидеть на лавочке, отполированной не одним поколением миланцев, и восхититься надписью "Не плевать!"
Метро в Милане напоминает московское. Прежде всего, количеством народа по будням. Во вторую очередь - электронными часами (отличие в том, что они установлены не только в начале платформы, но и в конце). На этом, правда, сходство исчерпывается; по духу метро Милана мне больше напомнило о парижском метро, хотя в столице Франции я был давно. Но есть в миланской подземке одна ветка - её ещё не достроили до конца, но она уже функционирует, - которая не похожа ни на что, что я видел до этого. Эта ветка полностью автоматическая, в составах нет машинистов. Довольно интересное ощущение - сидеть на первом сиденье и глядеть в черноту туннеля, из которого время от времени выезжают встречные поезда. Единственный недостаток этой ветки - она закрывается в 22:00, а не около часа ночи.
А в Турине всего одна ветка метро. Зато она имеет форму буквы "М" :)
Upd. О музеях написать не получилось. Конечно, национальные галереи Милана хороши (я, правда, был только в Брере), музей в замке Сфорца просто огромен - я пришёл за час до конца и успел обежать только треть где-то (зато пустили бесплатно). Музей Египта в Турине потрясает грандиозностью - как-никак, это третий в мире музей Египта по величине. А музей кино всё в том же Турине - вообще лучший музей в мире! Я провёл там часов 5, и только острая необходимость пообедать заставила меня его покинуть. И вообще, в Турине ещё полно музеев, которые я хотел бы посетить. Но более подробных описаний не будет. Потому что время ушло, и сейчас я уже не могу рассказать об этом с первоначальной восторженностью, искренностью и достоверностью. Так что как есть - так и будет.
На всё про всё у нас было всего 5 дней, не считая дней приезда и отъезда. Мои товарищи успели в первый из них погулять по Риму, где у них была пересадка, и очень остались этим довольны. Я же летел отдельно, и столичных красот опять не увидел.
Погода практически всё время стояла пасмурная, лишь однажды на полдня выглянуло солнышко. В один из дней и вовсе зарядил дождь - не очень сильный, но довольно продолжительный и весьма противный. Как назло, этот день оказался понедельником, когда нельзя было спрятаться в музее, так что мы гуляли по миланским паркам, любовались уточками, чайками и какими-то ещё непонятными птицами с красными лапами и жёлтыми клювами (или наоборот?), сидели под раскидистыми деревьями и старались не замёрзнуть.
Лично я три с половиной дня посвятил Милану, а оставшиеся полтора - Турину. Как мне кажется, немного прогадал. Милан был довольно неплох местами - великолепный Дуомо, знаменитый Ла Скала (увы, я видел его только снаружи), симпатичные парки и церкви, чудесные трамваи, имеющие наружность полувековой давности. Однако я не слишком покривлю душой, если скажу, что ожидал от этого города большего. В метро по будням полно людей, на улицах их тоже немало, и часть из них спешит куда-то почти как в Москве. Цены на всё немаленькие, хотя качество не всегда этим ценам соответствует. Пробки, которые я наблюдал по пути в аэропорт утром четверга, также не то, чтобы впечатлили. К счастью я не опаздывал и мог позволить себе объективные суждения, не пропитанные паническими эмоциями: в Москве дела обстоят заметно хуже.
Впечатления от Турина, напротив, превзошли все ожидания. Виной тому несколько факторов. Во-первых, я изначально не рассчитывал особо много увидеть в Турине. Во-вторых, когда я там оказался, наконец-то распогодилось. В-третьих, гостиница была значительно лучше Миланской, хотя и за ту же цену, если не дешевле. Кроме того, в Турине действительно есть, что посмотреть. Стоило мне лишь только увидеть список музеев, как сразу стало понятно, что всё, что мне хочется, за день не обойти, и придётся вернуться в этот город как-нибудь ещё раз. Ну, и просто погулять по вечернему Турину было весьма приятно.
О музеях я напишу подробнее в следующем посте. А пока - немного о транспорте.
Как в Милане, так и в Турине довольно развита сеть трамваев. Раньше она была обширнее и там и там, о чём сейчас напоминают оставшиеся рельсы. В отличие от проводов, итальянцы почему-то не трудятся их убирать с улиц, и поэтому то здесь, то там можно видеть, как пути уходят в никуда или упираются в бордюр, вход в метро и даже жилой дом. Как я уже отмечал, в Милане есть милые трамвайные вагоны, имеющие старую наружность. Они меньше более новых, однако оборудованы современной начинкой и по ходовым возможностям практически не уступают последним моделям. Уж в чём они точно не уступают - так это в очаровании стариной. Где ещё можно посидеть на лавочке, отполированной не одним поколением миланцев, и восхититься надписью "Не плевать!"
Метро в Милане напоминает московское. Прежде всего, количеством народа по будням. Во вторую очередь - электронными часами (отличие в том, что они установлены не только в начале платформы, но и в конце). На этом, правда, сходство исчерпывается; по духу метро Милана мне больше напомнило о парижском метро, хотя в столице Франции я был давно. Но есть в миланской подземке одна ветка - её ещё не достроили до конца, но она уже функционирует, - которая не похожа ни на что, что я видел до этого. Эта ветка полностью автоматическая, в составах нет машинистов. Довольно интересное ощущение - сидеть на первом сиденье и глядеть в черноту туннеля, из которого время от времени выезжают встречные поезда. Единственный недостаток этой ветки - она закрывается в 22:00, а не около часа ночи.
А в Турине всего одна ветка метро. Зато она имеет форму буквы "М" :)
Upd. О музеях написать не получилось. Конечно, национальные галереи Милана хороши (я, правда, был только в Брере), музей в замке Сфорца просто огромен - я пришёл за час до конца и успел обежать только треть где-то (зато пустили бесплатно). Музей Египта в Турине потрясает грандиозностью - как-никак, это третий в мире музей Египта по величине. А музей кино всё в том же Турине - вообще лучший музей в мире! Я провёл там часов 5, и только острая необходимость пообедать заставила меня его покинуть. И вообще, в Турине ещё полно музеев, которые я хотел бы посетить. Но более подробных описаний не будет. Потому что время ушло, и сейчас я уже не могу рассказать об этом с первоначальной восторженностью, искренностью и достоверностью. Так что как есть - так и будет.