Автодыбр

[hirosimez]

Кстати, насчет смен масла. Набрел тут на забавные таблички у Каёты (of all places). Речь про местный рынок Японии, который не отличается обилием "тяжелых условий", исключая короткие поездки и обилие движения с велосипедными скоростями.

Comments

[boud]

Масло, как на картинке, это 200-500 км на турбодизеле. Дальше уже визуально не разобрать, нужно анализ делать.
Завтра сделаю фотографию образцов, если не забуду, где видно как меняется цвет масла в бензиновом атмосфернике под тяжелыми нагрузками ( 80% макс. крутящего момента, 3000 об/мин, 140°С температура масла).

[xz100500]

а 140 это где снято? в термостате или под головой?
и да, дох зависит от масла

[boud]

Ээээ. Это масло. Там термостат такой, не совсем штатный. По факту, там миниатюрный теплообменник между блоком и фильтром, с которого снимаются излишки тепла + обдув картера. Т измеряется на маслофильтре.

[hirosimez]

Понятно, что масло чернеет быстро. Тут же совсем для дятлов ресурс. И понятно желание Каёты загнать хомячка на смену масла АСАП.
Но еще такой момент - по вестям с полей, в Япии практически нет ПАО и прочих эстеров, все 2-3 группа, поэтому и страхуются.

[shurets]

А что про дизеля пишут? Или в Иппонии дизелей нет?

[hirosimez]

Дизелей море, 3 строчка в таблице. Но там дается диапазон из-за большого разбега по типажу (коммерческие атмосферники и 3-горшковые турбоперделки).

[shurets]

У меня картинка нормально не открывается. Пошёл по ссылке просвещаться.

[shipreck_s]

О каком типе масла речь?
Это они синтетику в турбомоторах предлагают каждые 5000км менять?

[hirosimez]

Вот перечень рекомендуемых ими масел.
https://toyota.jp/after_service/car_care/yohin/engine_room/engine_oil/
Интересно, что base oil для тойотовской браги заявляется full synt, а в мобиловских вообще ничего не говорится, кроме бла-бла про advanced technologies.
Вообще же, по информации от инсайдеров, в Джапии в основном гидрокряк делают, ПАО/эстеров очень мало.
Но нужно глубже смотреть.

[shipreck_s]

О как!
А здесь дилершипы по дефолту льют семи-синт. Наебалово цветет и пахнет...

[blast1977]

Если полусинь менять раз в 5000 км, то и весьма прельстиво

[shipreck_s]

Про замену атф вставило отдельно. Если, блять, производитель рекомендует это делать два раза в год, какого хера у их коробок нрт щупов и сливных пробок? А замену предлагается выполнять Irish way?

[boud]

Они издеваются, просто.
Также как и с низкоскоростной детонацией, разрывающей двигатели. Ее никто не видел, но с ней борются.

[shipreck_s]

Нет, я понимаю, что лучше быть здоровым и богатым. Но если вендоры такие умные, то какого ж хера???

[hirosimez]

Ну, по тому, что говорят разные энторнет-теоретики, типа С.Смирнова (бмвсервис в ЖЖ), проблема в самой конструкции нынешних поршней в сочетании с выросшей в разы теплонагруженностью и общей склонностью к засёру масляными отложениями. Которые и порождают эту самую детонацию. Истина, наверное, где-то рядом.

[kuban_spotting]

[hirosimez]

А это издержки работы с открытой информацией в энторнетах. Приходится отделять говны злаки от плевел. И то, что человек по ссылке несет чушь, не отменяет полезного факта, что он выложил скрины от ОЕМов, за что ему и спасибо. А остальное пусть остается на его совести.

[kuban_spotting]

[hirosimez]

Я обычно изначально подвергаю сомнению адекватность и осведомленность пишущего, если только нет очевидных признаков обратного (типа как товарищ с Д2, работающий в Японии в японской же конторе, которая собственно варит и разливает масла для конвейера и афромаркета).
А так, шерстить отзывы на том же tirerack.com это такое альтернативное интеллектуальное упражнение.