Автоматическое управление шлагбаумом (Распознавания автомобильных номеров)
Сегодня поговорим о
Я знаю несколько систем распознавания автомобильных номеров производства ITV (модуль для Интеллект), Trassir, слышал о Nomerok.
О модуле ITV "«АВТО-Интеллект»" - расскажу как нибудь позже, система сложная, но интересная. Ну как сложная? По хорошему замороченная.
Мы рассмотрим элементарную, при этом надежную и не дорогую систему распознавания номеров и управления шлагбаумом.
Системы выше могут тоже это делать, но существенно дороже, и навороченные - а зачем нам пушка на воробьев?
Это полностью отечественная разработка и реализация - прибор «Трал Паркинг 2».
[Spoiler (click to open)]
Устройство, предназначенное для управления открытием шлагбаума на основе изображения гос. номера автомобиля, полученного с видеокамеры. Сигнал на открытие шлагбаума формируется в том случае, если распознанный по видеоизображению номер имеется в базе данных, хранящейся на USB Flash-носителе, подключенном к устройству. Если состояние номерных знаков не позволяет провести достоверное распознавание, шлагбаум может быть открыт штатным способом: по RFID-карточке, радиобрелку или кнопке охранника. В любом случае Трал Паркинг 2 зарегистрирует фото проезжающего автомобиля, дату и время. Flash-носитель емкостью 1 Гб позволяет сохранить около 50 тыс. фотоснимков проездов.
Доступ к сохраненным фото и базе данных номеров допущенных к въезду автомобилей осуществляется как посредством извлечения USB Flash-носителя и подключения его к компьютеру, так и путем подключения к Тралу Паркингу компьютера или устройства просмотра NetCore Паркинг по локальной сети. Стоит заметить, что использование внешнего компьютера или NetCore Паркинга требуется только для настройки системы и просмотра сохраненных фото проездов.
Камера видит номер, гоняет его по базе, номер в базе - открывает, номер не известен - не открывает.
Тогда можно открыть кнопкой. Но проезд фиксирует в любом случае. Это если кратко.
Вероятность ошибки - не более 8%, на это влияет скажем кривизна номера, загрязнение, естественный износ, углы обзора камеры, погодные условия.
Использование NetCore Паркинга (приспособление для управления нескольких устройств, просмотр онлайн) считаю излишним, так как проектировался он давненько, изменений не вносилось, и если его использовать хотя бы с 2-мя тралами, он безбожно тупит. В моем случае я использовал Платформа INTEL NUC с Линуксом. (отдельный обзор будет)
Коробка, в которой поставляется Трал Паркинг-2 - почему то от Трал 5.0. Как мне объяснили - типа серия 5 - у всех она одинаковая.
И тут же продемонстрировали наклейку, говорящую о том, что там лежит то что надо.
Несомненно, это недоработка.
В комплекте само устройство, гарантийный талон, тоже кстати отпечатанный с ошибками, диск с ПО и документацией.
Закреплено устройство отлично, так что при транспортировке ничего с ним не случится.
Выглядит вот так. Сразу в глаза бросается косяк с нанесением надписей на устройство.
На втором устройстве, наоборот, начало не четкое.
В целом, устройство исполнено очень небрежно. Следы обработки , повреждения от сборки...
Неравномерные зазоры. Причем на двух устройствах, они разные.
ПО представляет из себя следующее.
Два окна (въезд/выезд), таблица проездов (время, номер ТС, разрешение на проезд, остальное не важно), и окошко данных о проехавшем.
Есть настройки сработки шлагбаума, настройки % соотношения размеров номера к снимку. Есть полезная вещь, когда не берутся габариты авто.
Сделано для того, чтобы фокусировать номер, а не полностью ТС, что снижает возможность ошибки, и увеличивает % распознания.
Все удобно, все просто и продумано.
По сути все зависит от ПО, так как сама коробушка только для замыкания контактов, по сигналу ПО.
Плюс так же, что вся система автономна, она не зависит от удаленного компьютера.
В общем, много еще чего интересного, в процессе эксплуатации будем разбираться.
Как это будет выглядеть в сборе, и установлено - в следующих обзорах.
Взял работу на дом :)
В общем, не взирая на косяки исполнения, устройство хорошее.
Но именно этого не хватает для качественного продукта.
Надеюсь производитель разберется с этим.
Я знаю несколько систем распознавания автомобильных номеров производства ITV (модуль для Интеллект), Trassir, слышал о Nomerok.
О модуле ITV "«АВТО-Интеллект»" - расскажу как нибудь позже, система сложная, но интересная. Ну как сложная? По хорошему замороченная.
Мы рассмотрим элементарную, при этом надежную и не дорогую систему распознавания номеров и управления шлагбаумом.
Системы выше могут тоже это делать, но существенно дороже, и навороченные - а зачем нам пушка на воробьев?
Это полностью отечественная разработка и реализация - прибор «Трал Паркинг 2».
[Spoiler (click to open)]
Устройство, предназначенное для управления открытием шлагбаума на основе изображения гос. номера автомобиля, полученного с видеокамеры. Сигнал на открытие шлагбаума формируется в том случае, если распознанный по видеоизображению номер имеется в базе данных, хранящейся на USB Flash-носителе, подключенном к устройству. Если состояние номерных знаков не позволяет провести достоверное распознавание, шлагбаум может быть открыт штатным способом: по RFID-карточке, радиобрелку или кнопке охранника. В любом случае Трал Паркинг 2 зарегистрирует фото проезжающего автомобиля, дату и время. Flash-носитель емкостью 1 Гб позволяет сохранить около 50 тыс. фотоснимков проездов.
Доступ к сохраненным фото и базе данных номеров допущенных к въезду автомобилей осуществляется как посредством извлечения USB Flash-носителя и подключения его к компьютеру, так и путем подключения к Тралу Паркингу компьютера или устройства просмотра NetCore Паркинг по локальной сети. Стоит заметить, что использование внешнего компьютера или NetCore Паркинга требуется только для настройки системы и просмотра сохраненных фото проездов.
Камера видит номер, гоняет его по базе, номер в базе - открывает, номер не известен - не открывает.
Тогда можно открыть кнопкой. Но проезд фиксирует в любом случае. Это если кратко.
Вероятность ошибки - не более 8%, на это влияет скажем кривизна номера, загрязнение, естественный износ, углы обзора камеры, погодные условия.
Использование NetCore Паркинга (приспособление для управления нескольких устройств, просмотр онлайн) считаю излишним, так как проектировался он давненько, изменений не вносилось, и если его использовать хотя бы с 2-мя тралами, он безбожно тупит. В моем случае я использовал Платформа INTEL NUC с Линуксом. (отдельный обзор будет)
Коробка, в которой поставляется Трал Паркинг-2 - почему то от Трал 5.0. Как мне объяснили - типа серия 5 - у всех она одинаковая.
И тут же продемонстрировали наклейку, говорящую о том, что там лежит то что надо.
Несомненно, это недоработка.
В комплекте само устройство, гарантийный талон, тоже кстати отпечатанный с ошибками, диск с ПО и документацией.
Закреплено устройство отлично, так что при транспортировке ничего с ним не случится.
Выглядит вот так. Сразу в глаза бросается косяк с нанесением надписей на устройство.
На втором устройстве, наоборот, начало не четкое.
В целом, устройство исполнено очень небрежно. Следы обработки , повреждения от сборки...
Неравномерные зазоры. Причем на двух устройствах, они разные.
ПО представляет из себя следующее.
Два окна (въезд/выезд), таблица проездов (время, номер ТС, разрешение на проезд, остальное не важно), и окошко данных о проехавшем.
Есть настройки сработки шлагбаума, настройки % соотношения размеров номера к снимку. Есть полезная вещь, когда не берутся габариты авто.
Сделано для того, чтобы фокусировать номер, а не полностью ТС, что снижает возможность ошибки, и увеличивает % распознания.
Все удобно, все просто и продумано.
По сути все зависит от ПО, так как сама коробушка только для замыкания контактов, по сигналу ПО.
Плюс так же, что вся система автономна, она не зависит от удаленного компьютера.
В общем, много еще чего интересного, в процессе эксплуатации будем разбираться.
Как это будет выглядеть в сборе, и установлено - в следующих обзорах.
Взял работу на дом :)
В общем, не взирая на косяки исполнения, устройство хорошее.
Но именно этого не хватает для качественного продукта.
Надеюсь производитель разберется с этим.