Pro Sборка
Проект Покет-Рокет Б20 +Б16 голова покоя не дает, собрали морду. косяк на косяке, а именно...
Дело в том, что только недавно обнаружилось, что у нас на CR-X два лонжерона разных цветов, один с заводской краской, а другой наоборот, с неродной, косяк однако, который при покупке владелец Цирика не увидел. Опустим лирику, продолжим прозу.
Собрали 2 крыла, капот накинули, фары установили. итог: при нормально собраном железе не открывается дверь, зазоры писец, нихрена ничего с первого раза не "встает". Исправляется путем подкладки определенного колличество шайб в местах крепления, (строительным феном работать не охота, да и не у кого брать его), косяк с крыльями вроде решили. Далее следующим в списке косячных деталей идет капот. Изначально он был под длинные фары у Цирика, однако его переделали под короткие , и этот "бэд бой стайл" перестал налазить как должно, необходимо срезать то, что наварено. Косяк опять же , что вновь получиться не ровно и снова придеться страдать непонятно чем в поисках совершенства.
Вернусь назад, с крыльев будет убраны все технологические изъяны, которые были сделаны при отливке деталей из пластика, чтобы было легче крепить фары. Бампер пока не ставили, да и не надо, легче работать без него.
PRO каркас. Лечиться гнутый каркас легко: пару ударов кувалдой "Машка" и превед новый каркас, как с конвеера =)
Ну и собственно обещанные фото...
не заводская краска
заводская
Дело в том, что только недавно обнаружилось, что у нас на CR-X два лонжерона разных цветов, один с заводской краской, а другой наоборот, с неродной, косяк однако, который при покупке владелец Цирика не увидел. Опустим лирику, продолжим прозу.
Собрали 2 крыла, капот накинули, фары установили. итог: при нормально собраном железе не открывается дверь, зазоры писец, нихрена ничего с первого раза не "встает". Исправляется путем подкладки определенного колличество шайб в местах крепления, (строительным феном работать не охота, да и не у кого брать его), косяк с крыльями вроде решили. Далее следующим в списке косячных деталей идет капот. Изначально он был под длинные фары у Цирика, однако его переделали под короткие , и этот "бэд бой стайл" перестал налазить как должно, необходимо срезать то, что наварено. Косяк опять же , что вновь получиться не ровно и снова придеться страдать непонятно чем в поисках совершенства.
Вернусь назад, с крыльев будет убраны все технологические изъяны, которые были сделаны при отливке деталей из пластика, чтобы было легче крепить фары. Бампер пока не ставили, да и не надо, легче работать без него.
PRO каркас. Лечиться гнутый каркас легко: пару ударов кувалдой "Машка" и превед новый каркас, как с конвеера =)
Ну и собственно обещанные фото...
не заводская краска
заводская