Кто знает, почему так?

[ibigdan]

Comments

[ext_4764397]

В горных дорогах всегда наиболее опасен спуск, ибо - тормоза. Из этого и надо исходить.

1) 9 водителей из 10 с автоматической коробкой никогда на спуске не переходят с Drive на Manual с пониженной передачей. При длительном спуске на тормозах, последние могут не выдержать.
2) Сделано так, чтобы спускающийся всегда держался внутреннего радиуса.
3) Э-э... Ну и что из этого следует?

Если отказали тормоза, то сначала вылетаешь на встречную полосу, а дальше, если ни с кем не столкнулся, врезаешься либо в гору, либо летишь вниз со склона вместе с хилым ограждением. Плюс, путаница с перестроениями. В общем, дурь какая-то, имхо.

[ext_4764397]

Честно скажу, я бы задубел, окажись на такой дороге. Подумал бы, что чья-то глупая шутка.

[yurium]

Вы пересмотрите видео еще раз, а не комментарии читайте. Всё логично, как вы и рассуждаете - он поднимается по внутреннему радиусу, а спускаются все по внешнему

[ext_4764397]

Он поднимается?? Честно говоря, я думал, что спускается. По видео непонятно. Ну хорошо, пусть так, но я всё равно не понимаю, зачем?

[gad37d5]

У меня 2 варианта
Чтоб повысить бдительность
Чтоб у подымающихся был больший радиус поворота

[maestros_bay]

Чтобы не гасали?

[ext_4798110]

+1 :)

Спонсор этой дорожной разметки - мастерская по ремонту

[ext_4798110]

Вернее, даже две мастерских - одна внизу, другая на горе

[ext_4236337]

На спуске на внутреннем радиусе при отказе тормозов можно прижаться к скале, а на внешнем остаётся только лететь со скалы.