Ну а раз так, то вот вам текст про Фукусиму

[ibigdan]

По концентрации идиотизма на квадратный сантиметр эта история заметно превосходит чернобыльскую, а что до последствий, то они даже сегодня, спустя 8 лет после аварии, произошли ещё не все.

Comments

[prosto_vova]

В случае ликвидации аварии на Фукусиме есть один момент. Пожилые работники МЧС и полиции Японии вызвались быть ликвидаторами со словами: у нас уже есть дети и мы пожили.

[ibigdan]

да.
а наши герои-водолазы, как выяснилось, не сами вызвались лезть в радиактивную воду открывать задвижки.
просто они были работниками станции и в тот день была их смена.
им сказали идти - они и пошли.

[prosto_vova]

Про совковую сказку о "добровольцах" еще с 30-х годов все понятно.

[ext_308538]

Какие водолазы? В википедии нет никаких водолазов. Но есть шахтёры.

[dagrael]

Как я люблю - научно.
И как я не люблю - неинтересно для сообщества))

[sergio_az]

У японцев на уровне ДНК прописано "я начальник - ты дурак". Им противопоказано в атомную энергетику

[vinny_the_poo]

Та же фигня в гражданской авиации - взаимоотношения КВС и второго пилота, источник ряда катастроф. Сами признали такую культурную проблему и замутили какие-то спецпрограммы подготовки пилотов.

[omonkrivomazov]

В атомную отрасль кажется заведомых идиотов набирают

[ubpskh]

Да не то чтобы идиотов. Скорее, не проводится нормальное обучение персонала. В Чернобыле ведь люди не просто совсем не понимали, что делают, у них шансов не было понять. Потому что про некоторые известные к тому времени нюансы реактора им просто не рассказали. Ни обучения не проводилось, ни в документации этого не было, ничего

Это как с тем Протоном, который кувыркался из-за неверно установленных датчиков. Вроде бы виноват дебил после техникума, который их устанавливал, но как копнули: во-первых, их физически можно было установить неправильно; во-вторых, никто не проверял работу человека, которую тот делал в первый раз в жизни; в третьих, нигде в документации не было написано, как их надо устанавливать. Просто когда-то в конце 60-х инженеры с завода, который их делал, показали сборщикам, как надо, и это знание передавалось из поколения в поколения как устное предание

[ext_5010465]

с авариями на АЭС та проблема, что случаются они не часто. Потому учиться можно только на редких ошибках. А они - всегда разные, это вам не ДТП.

каждый раз как сталкиваются с серьезными проблемами, нужно искать оригинальное решение.

Уверен, автор тоже не в секунды узнал все что написал. Задним умом все умные.

а в момент аварии чаще всего люди просто не знают, что именно происходит и в чем проблема. Узнают уже потом, когда уже поздно.

[ubpskh]

В аварии на ЧАЭС не было чего-то особо оригинального, кроме ее масшабов. К ней привели особенности реактора, которые во-первых, были, известны еще при проектировании, а во-вторых, уже приводили к авариям (авария на ЛАЭС 1975г) Вот только эксплуатанты об этих особенностях не знали, как и об аварии на ЛАЭС.

Это тот случай, когда обосралась вся система.

Кстати, еще один пример, из недавних. Сгоревший SSJ 100 в Москве. Который вручную сажал пилот, которого, похоже, вообще не учили управлять этим самолетом в ручном режиме (потому что, как выясняется, там вообще никого не учили это делать)

[gendalph]

Когда произошла авария на Фукусиме-1, я учился в КПИ и мы рассматривали причины аварии. По оригинальному плану, аварийная ДГУ на случай ценами должна устанавливаться на высоте 40м чтобы её не затопило, тогда циркуляционные насосы охлаждают реактор и всё работает как задумано.
Что касается пожилых работников, которые вызвались быть ликвидаторами, то многие обосновывали это тем, что им осталось жить по 10-15 лет, а рак от получения высокой дозы радиоактивного излучения развивается через 15-20 лет, "а молодые пусть живут".

[ext_5010465]

мужественные люди. Да, там контракты так составлены, что подвергать себя опасности можно только по желанию. Это вам не совок.