Киевский авиамузей,Жуляны 2012 : самолеты МиГ-21.
И в завершение взглянем на пару самолетов МиГ-21 из музея в Жулянах. Эти фотографии у меня хранятся еще с 2012 года, пора им на свет:-)))
М-21 (М-21М) (1967) - высокоманевренный радиоуправляемый самолёт-мишень.
МиГ-21ПФ (тип 76) (1961) - всепогодный перехватчик; оснащён аппаратурой командного наведения «Лазурь», позволяющей самолёту взаимодействовать с системой автоматизированного управления истребительной авиацией «Воздух-1». От предыдущей модификации отличался более мощным двигателем Р-11Ф2-300 (как на МиГ-21Ф-13), новым радиолокатором ЦД-30ТП (РП-21), и прицелом ГЖ-1. Серийно выпускался с 1961 года на горьковском и московском авиазаводах.
Киевский авиамузей (Жуляны)
все, что у меня есть по МиГ-21
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Управляемый самолет мишень М-21 (М-21М) на базе переоборудованного МиГ-21ПФМ с.н. 940АЧ17.
М-21 (М-21М) - высокоманевренный радиоуправляемый самолет-мишень. Полноразмерный имитатор воздушных целей, являлся наиболее популярным самолетом-мишенью. Разработан совместно с ОКБ КАИ и ЛИИ на основе МиГ-21ПФ.
Переоборудование проходило на АРЗ. Внешне практически не отличались от базовой машины. Стандартный набор оборудования: автоматическая система управления с автопилотом АП-17 (размещалась в носовой части фюзеляжа), кассета с ИК-ловушками, аппаратура регистрации величины промаха и факта попадания, бортовая аппаратура внешних траекторных измерений, трассер дневного наблюдения.
По мере израсходования МиГ-21ПФ, базовым самолетами для переоборудования стали истребители МиГ-21ПФМ и парк с 1973 года пополнился мишенями М-21М.
Время подготовки на технической позиции для вылета 40 мин. Применяются как с грунтовых, так и с бетонных ВПП.
Крупнее
ЛТХ:
Модификация М-21
Размах крыла, м 7.15
Длина, м 14.10
Высота, м 4.71
Площадь крыла, м2 23.00
Масса, кг
пустого самолета 5150
максимальная взлетная 8400
топлива 2200
Тип двигателя 1 ТРДФ Р-11Ф2-300
Тяга, кгс 1 х 6120
Максимальная скорость, км/ч 1800
Продолжительность полета, мин 106
Практический потолок, м 14400
И еще один самолет в музее: МиГ-21ПФ с оригинальным бортовым номером 21:-))) Не смог найти историю этого самолета.
Это тоже не редкий гость в музеях, поэтому отдельно на нем останавливаться не будем.
На фоне заходящего солнышка...
Когда уже успели налепить свой герб? Неужели они успели послужить в ВВС Украины как независимого государства?
Конуса выдвинуты по разному на обоих МиГ-21
В зеленой травке
И общий вид спереди. Зачем у них так изогнуты ПВД?
На фоне Ил-86...
ЛТХ:
Модификация МиГ-21ПФ
Размах крыла, м 7.15
Длина, м 14.10
Высота, м 4.71
Площадь крыла, м2 23.00
Масса, кг
пустого самолета 5150
нормальная взлетная 7750
максимальная взлетная 9080
топлива 2280
Тип двигателя 1 ТРДФ Р-11Ф2-300
Тяга нефорсированная, кгс 1 х 6120
Максимальная скорость , км/ч
на высоте 2175
у земли 1300
Практическая дальность, км
без ПТБ 1600
с ПТБ 1900
Практический потолок, м 19000
Макс. эксплуатационная перегрузка 8
Экипаж 1
Вооружение: две УР К-13 или Р-ЗС
М-21 (М-21М) (1967) - высокоманевренный радиоуправляемый самолёт-мишень.
МиГ-21ПФ (тип 76) (1961) - всепогодный перехватчик; оснащён аппаратурой командного наведения «Лазурь», позволяющей самолёту взаимодействовать с системой автоматизированного управления истребительной авиацией «Воздух-1». От предыдущей модификации отличался более мощным двигателем Р-11Ф2-300 (как на МиГ-21Ф-13), новым радиолокатором ЦД-30ТП (РП-21), и прицелом ГЖ-1. Серийно выпускался с 1961 года на горьковском и московском авиазаводах.
Киевский авиамузей (Жуляны)
все, что у меня есть по МиГ-21
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Управляемый самолет мишень М-21 (М-21М) на базе переоборудованного МиГ-21ПФМ с.н. 940АЧ17.
М-21 (М-21М) - высокоманевренный радиоуправляемый самолет-мишень. Полноразмерный имитатор воздушных целей, являлся наиболее популярным самолетом-мишенью. Разработан совместно с ОКБ КАИ и ЛИИ на основе МиГ-21ПФ.
Переоборудование проходило на АРЗ. Внешне практически не отличались от базовой машины. Стандартный набор оборудования: автоматическая система управления с автопилотом АП-17 (размещалась в носовой части фюзеляжа), кассета с ИК-ловушками, аппаратура регистрации величины промаха и факта попадания, бортовая аппаратура внешних траекторных измерений, трассер дневного наблюдения.
По мере израсходования МиГ-21ПФ, базовым самолетами для переоборудования стали истребители МиГ-21ПФМ и парк с 1973 года пополнился мишенями М-21М.
Время подготовки на технической позиции для вылета 40 мин. Применяются как с грунтовых, так и с бетонных ВПП.
Крупнее
ЛТХ:
Модификация М-21
Размах крыла, м 7.15
Длина, м 14.10
Высота, м 4.71
Площадь крыла, м2 23.00
Масса, кг
пустого самолета 5150
максимальная взлетная 8400
топлива 2200
Тип двигателя 1 ТРДФ Р-11Ф2-300
Тяга, кгс 1 х 6120
Максимальная скорость, км/ч 1800
Продолжительность полета, мин 106
Практический потолок, м 14400
И еще один самолет в музее: МиГ-21ПФ с оригинальным бортовым номером 21:-))) Не смог найти историю этого самолета.
Это тоже не редкий гость в музеях, поэтому отдельно на нем останавливаться не будем.
На фоне заходящего солнышка...
Когда уже успели налепить свой герб? Неужели они успели послужить в ВВС Украины как независимого государства?
Конуса выдвинуты по разному на обоих МиГ-21
В зеленой травке
И общий вид спереди. Зачем у них так изогнуты ПВД?
На фоне Ил-86...
ЛТХ:
Модификация МиГ-21ПФ
Размах крыла, м 7.15
Длина, м 14.10
Высота, м 4.71
Площадь крыла, м2 23.00
Масса, кг
пустого самолета 5150
нормальная взлетная 7750
максимальная взлетная 9080
топлива 2280
Тип двигателя 1 ТРДФ Р-11Ф2-300
Тяга нефорсированная, кгс 1 х 6120
Максимальная скорость , км/ч
на высоте 2175
у земли 1300
Практическая дальность, км
без ПТБ 1600
с ПТБ 1900
Практический потолок, м 19000
Макс. эксплуатационная перегрузка 8
Экипаж 1
Вооружение: две УР К-13 или Р-ЗС