Технический музей Берлина : истребитель Lim-2( лицензионный МиГ-15бис).
Самолет под потолком технического музея в Берлине это истребитель Lim-2. Его начали строить в Польше на заводе PZL Mielec в 1954 году. Является лицензионной копией МиГ-15бис. Построено порядка 500 самолетов.
Технический музей Берлина (Deutsches Technikmuseum Berlin (DTMB)).
все, что у меня есть по МиГ-15
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Наш самолет это WSK-Mielec Lim-2 (МиГ-15бис) c/n 1B-01323. Служил в Poland Air Force. Заводской номер 1323. В музей попал в 2003 году.
Самолет под потолком, в царстве европейского орднунга и все равно фонарики вылезают и прочие радости...
А здесь имитация допбаков или настоящие? Сбрасываемые они вроде не из металла были?
А для чего повсюду заводской номер на самолете написан?
Общий вид спереди. Хорошо видно вооружение: 1 × 37 мм пушка Н-37 с 40 патр. и 1 × 23 мм пушки НР-23 с 80 патр. на ствол.
Табличка с описанием самолета.
Крупнее ниша уборки носовой стойки.
Поднимаемся на этаж выше.
Общий вид самолета
Одноместная кабина самолета.
Фото 163.
Фонарь кабины.
Вид снизу
Хвостовое оперение.
Воздушные тормоза.
Крупнее
Общий вид зала.
Общий вид зала с другой стороны.
ЛТХ МиГ-15бис
Экипаж: 1 пилот
Длина: 10,11 м
Размах крыла: 10,08 м
Высота: 3,7 м
Площадь крыла: 20,6 м²
Угол стреловидности по передней кромке: 37°
Коэффициент удлинения крыла: 4,85
Коэффициент сужения крыла: 1,61
Профиль крыла: ЦАГИ С-10C у корня крыла, ЦАГИ СР-3 - законцовки
Средняя аэродинамическая хорда: 2,12 м
База шасси: 3,475 м
Колея шасси: 3,81 м
Масса пустого: 3582 кг
Нормальная взлётная масса: 4960 кг
Объём топливных баков: 1400 л (+ 2 × 250 л или 300 л или 400 л или 600 л ПТБ)
Силовая установка: 1 × ТРД ВК-1
Тяга: 1 × 2700 кгс (26,5 кН)
Лётные характеристики
Максимальная скорость:
у земли: 1076 км/ч
на высоте 5000 м: 1045 км/ч
на высоте 10000 м: 987 км/ч
Скорость отрыва: 227 км/ч
Посадочная скорость: 170 км/ч
Практическая дальность: 1200 км / 1976 км с ПТБ
Практический потолок: 15 500 м
Скороподъёмность:
у земли: 50,0 м/с
на высоте 5000 м: 35,2 м/с
на высоте 10000 м: 20,8 м/с
Время набора высоты:
5000 м за 1,95 мин
10000 м за 4,9 мин
Время / радиус виража:
на высоте 2000 м: 20,7 с / 460 м
на высоте 5000 м: 34,0 с / 845 м
на высоте 10000 м: 63,7 с / 1840 м
Набор высоты за разворот:
на высоте 5000 м: 3090 м
на высоте 11400 м: 1450 м
Нагрузка на крыло: 240,8 кг/м²
Тяговооружённость: 0,544
Длина разбега: 475 м
Длина пробега: 670 м
Вооружение
Стрелково-пушечное:
1 × 37 мм пушка Н-37 с 40 патр.
2 × 23 мм пушки НР-23 с 80 патр. на ствол
Точки подвески: 2
Бомбы: 2 × 50 кг или 100 кг
Технический музей Берлина (Deutsches Technikmuseum Berlin (DTMB)).
все, что у меня есть по МиГ-15
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Наш самолет это WSK-Mielec Lim-2 (МиГ-15бис) c/n 1B-01323. Служил в Poland Air Force. Заводской номер 1323. В музей попал в 2003 году.
Самолет под потолком, в царстве европейского орднунга и все равно фонарики вылезают и прочие радости...
А здесь имитация допбаков или настоящие? Сбрасываемые они вроде не из металла были?
А для чего повсюду заводской номер на самолете написан?
Общий вид спереди. Хорошо видно вооружение: 1 × 37 мм пушка Н-37 с 40 патр. и 1 × 23 мм пушки НР-23 с 80 патр. на ствол.
Табличка с описанием самолета.
Крупнее ниша уборки носовой стойки.
Поднимаемся на этаж выше.
Общий вид самолета
Одноместная кабина самолета.
Фото 163.
Фонарь кабины.
Вид снизу
Хвостовое оперение.
Воздушные тормоза.
Крупнее
Общий вид зала.
Общий вид зала с другой стороны.
ЛТХ МиГ-15бис
Экипаж: 1 пилот
Длина: 10,11 м
Размах крыла: 10,08 м
Высота: 3,7 м
Площадь крыла: 20,6 м²
Угол стреловидности по передней кромке: 37°
Коэффициент удлинения крыла: 4,85
Коэффициент сужения крыла: 1,61
Профиль крыла: ЦАГИ С-10C у корня крыла, ЦАГИ СР-3 - законцовки
Средняя аэродинамическая хорда: 2,12 м
База шасси: 3,475 м
Колея шасси: 3,81 м
Масса пустого: 3582 кг
Нормальная взлётная масса: 4960 кг
Объём топливных баков: 1400 л (+ 2 × 250 л или 300 л или 400 л или 600 л ПТБ)
Силовая установка: 1 × ТРД ВК-1
Тяга: 1 × 2700 кгс (26,5 кН)
Лётные характеристики
Максимальная скорость:
у земли: 1076 км/ч
на высоте 5000 м: 1045 км/ч
на высоте 10000 м: 987 км/ч
Скорость отрыва: 227 км/ч
Посадочная скорость: 170 км/ч
Практическая дальность: 1200 км / 1976 км с ПТБ
Практический потолок: 15 500 м
Скороподъёмность:
у земли: 50,0 м/с
на высоте 5000 м: 35,2 м/с
на высоте 10000 м: 20,8 м/с
Время набора высоты:
5000 м за 1,95 мин
10000 м за 4,9 мин
Время / радиус виража:
на высоте 2000 м: 20,7 с / 460 м
на высоте 5000 м: 34,0 с / 845 м
на высоте 10000 м: 63,7 с / 1840 м
Набор высоты за разворот:
на высоте 5000 м: 3090 м
на высоте 11400 м: 1450 м
Нагрузка на крыло: 240,8 кг/м²
Тяговооружённость: 0,544
Длина разбега: 475 м
Длина пробега: 670 м
Вооружение
Стрелково-пушечное:
1 × 37 мм пушка Н-37 с 40 патр.
2 × 23 мм пушки НР-23 с 80 патр. на ствол
Точки подвески: 2
Бомбы: 2 × 50 кг или 100 кг