National Naval Aviation Museum, Pensacola Fl ч.9:Самолет вертикального взлета ч.3 Кокпит AV-8A(мал)
Для завершения коротенького рассказа о этих замечательных самолетах ввп,посмотрим на их кабину изнутри! Фотографии бестолковые,но хотя бы некоторое представление они сделать помогут!!! Это также AV-8A из музея в Пенсаколе,но обрезанный до одной кабины!!!
этот же пост,но с большими картинками
Ошкош 2010 ч.23:Семейство самолетов вертикального взлета ч.1: Sea Harrier FA2 (маленькие карт)
Ошкош 2010 ч.23:Семейство самолетов вертикального взлета ч.1: Sea Harrier FA2
National Naval Aviation Museum, Pensacola Fl ч.8:Самолет вертикального взлета ч.2:Av-8A (мал)
National Naval Aviation Museum, Pensacola Fl ч.8:Самолет вертикального взлета ч.2:Av-8A
Naval museum, Pensacola Fl
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Передняя панель лобового стекла выполнена из слоистого растянутого акрилата. Лобовое стекло имеет высокую оптическую однородность и прозрачность, ширина его достаточна для размещения индикатора; от боковых стекол его отделяет тонкая рама. Подвижная часть фонаря скользит на роликах по направляющим и крепится к фюзеляжу специальными крюками.
Остекление подвижной части фонаря сформовано из листа органического стекла толщиной 8 мм. Кромки остекления заделаны в металлическую окантовку, которая крепится болтами к специальным элементам из стеклопластика, прикрепленным к стеклу.
общий вид
Центральное место на ней занимал круглый навигационный экран с движущейся картой и указателем текущего положения самолета. Где он интересно в кабине нашего самолета?
**
правая боковая панель занята органами управления системы ближней навигации TACAN
В правой части доски расположены девять приборов, контролирующих работу двигателя и топливной системы.
еще одна версия компоновки приборов,как то пустенько тут
**
панель
Катапультное кресло летчика фирмы Martin-Baker Туре 9 Мк.1 с установленными на его заголовнике пробойниками остекления кабины смонтировано на задней наклонной герметизированной перегородке. Характерно, что при катапультировании вблизи земли фонарь кабины не сбрасывается, а проламывается. Для облегчения этого процесса служит и специальный детонационный шнур, зигзагообразно наклеенный на остекление сдвижной части.Здесь я его не увидел!!!
Управление силовой установкой сосредоточено на левой боковой панели кабины
Пол, стенки кабины и все приборные панели покрыты матовой серой краской.
Кислородная система имеет один баллон с жидким кислородом (5 л).
Слева расположен щиток управления оружием и три стрелочных прибора (высотомер, указатели скорости и вариометр), а также авиагоризонт.
приборы по центру
Прицельно-навигационная система Harrier имеет индикатор данных на лобовом стекле, что позволяет летчику прицеливаться и контролировать параметры полета без переноса взгляда на приборную доску
коллиматорный прицел?
Общесамолетные системы. Для управления самолетом в горизонтальном полете служат элероны, цельноповоротный стабилизатор и руль направления. Проводка управлении - жесткого типа. Управление стабилизатором и элеронами осуществляется посредством дублированного гидропривода. Руль направления управляется вручную.
** а здесь у нас уже кокпит av-8b
все фотографии с ** не мои!!!
** это правда компоновка Harrier Gr3,но общее представление сделать можно
этот же пост,но с большими картинками
Ошкош 2010 ч.23:Семейство самолетов вертикального взлета ч.1: Sea Harrier FA2 (маленькие карт)
Ошкош 2010 ч.23:Семейство самолетов вертикального взлета ч.1: Sea Harrier FA2
National Naval Aviation Museum, Pensacola Fl ч.8:Самолет вертикального взлета ч.2:Av-8A (мал)
National Naval Aviation Museum, Pensacola Fl ч.8:Самолет вертикального взлета ч.2:Av-8A
Naval museum, Pensacola Fl
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Передняя панель лобового стекла выполнена из слоистого растянутого акрилата. Лобовое стекло имеет высокую оптическую однородность и прозрачность, ширина его достаточна для размещения индикатора; от боковых стекол его отделяет тонкая рама. Подвижная часть фонаря скользит на роликах по направляющим и крепится к фюзеляжу специальными крюками.
Остекление подвижной части фонаря сформовано из листа органического стекла толщиной 8 мм. Кромки остекления заделаны в металлическую окантовку, которая крепится болтами к специальным элементам из стеклопластика, прикрепленным к стеклу.
общий вид
Центральное место на ней занимал круглый навигационный экран с движущейся картой и указателем текущего положения самолета. Где он интересно в кабине нашего самолета?
**
правая боковая панель занята органами управления системы ближней навигации TACAN
В правой части доски расположены девять приборов, контролирующих работу двигателя и топливной системы.
еще одна версия компоновки приборов,как то пустенько тут
**
панель
Катапультное кресло летчика фирмы Martin-Baker Туре 9 Мк.1 с установленными на его заголовнике пробойниками остекления кабины смонтировано на задней наклонной герметизированной перегородке. Характерно, что при катапультировании вблизи земли фонарь кабины не сбрасывается, а проламывается. Для облегчения этого процесса служит и специальный детонационный шнур, зигзагообразно наклеенный на остекление сдвижной части.Здесь я его не увидел!!!
Управление силовой установкой сосредоточено на левой боковой панели кабины
Пол, стенки кабины и все приборные панели покрыты матовой серой краской.
Кислородная система имеет один баллон с жидким кислородом (5 л).
Слева расположен щиток управления оружием и три стрелочных прибора (высотомер, указатели скорости и вариометр), а также авиагоризонт.
приборы по центру
Прицельно-навигационная система Harrier имеет индикатор данных на лобовом стекле, что позволяет летчику прицеливаться и контролировать параметры полета без переноса взгляда на приборную доску
коллиматорный прицел?
Общесамолетные системы. Для управления самолетом в горизонтальном полете служат элероны, цельноповоротный стабилизатор и руль направления. Проводка управлении - жесткого типа. Управление стабилизатором и элеронами осуществляется посредством дублированного гидропривода. Руль направления управляется вручную.
** а здесь у нас уже кокпит av-8b
все фотографии с ** не мои!!!
** это правда компоновка Harrier Gr3,но общее представление сделать можно