Перегон DC-3 ч.2: Псков-Ступино

[igor113]

Продолжаю рассказ о нашем "героическом " перелете на DC-3. Все документальные формальности экипажа мы прошли. Нам оставалось дождаться добра от таможни и успеть заправить самолет. Беда в том,что Псковский аэродром заканчивает работу аккурат ровно в 18-00 и после этого вылететь с него уже нельзя:-((( Почему?

Comments

[kyodza]

"Наши крылья немного ребристы..." - наглядная демонстрация к учебнику "Прочность" и "Конструкция самолета". На фото нормально работающее крыло - верхняя панель испытывает сжатие (соотв.нижняя - растяжение, и обе панели сразу - кручение, носок вверх), поэтому обшивка на сколько могла взяла свою нагрузку и далее потеряла устойчивость, сгофрилась. Это нормально. Далее работают на растяжение-сжатие стрингеры и лонжероны, а нервюры - на кручение.

Последнее, что можно увидеть в своей жизни в этом ракурсе - это как верхний пояс лонжерона потеряет устойчивость...

Последнее фото на стоянке - крыло повисло под собственным весом, подъемной силы нет, и обшивочка натянулась.

А почему на потолке установлено 4 прибора EDM-760? Не хватило индикации?! У каждого прибора индикация на 6 цилиндров. А на двигателях сколько цилиндров?

[igor113]

На каждом движке по 14 цилиндров-по 7 в двух рядах

DC-3 снова летает в Ступино.

[livejournal]

Пользователь pkk_avia сослался на вашу запись в записи « DC-3 снова летает в Ступино.» в контексте: [...] Перегон DC-3 Псков-Ступино [...]

DC-3 снова летает в Ступино.

[livejournal]

Пользователь dushlik сослался на вашу запись в записи « DC-3 снова летает в Ступино.» в контексте: [...] Перегон DC-3 Псков-Ступино [...]