75 лет ЛИКу Сокола ч.6: проход Ил-76 и Ан-26.
Мне осталось совсем чуть чуть,чтобы завершить рассказ о 75 летии ЛИК завода Сокол на аэродроме Сормово. После всех выступлений зрителей порадовали своими проходами Ил-76 и Ан-26. Ничего особенного я вам о них не расскажу,только несколько фотографий.
Ил-76
И Ан-26
75 лет ЛИКу Сокола.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Ил-76 все заметили еще издалека. Он шел неторопливо покачиваясь,ощерившись всей механизацией...
Ил-76МД
Поскольку он шел медленно,то получилось его зафиксировать по частям крупным планом:-))) Пилотов только в темноте кабины не разглядел:-(((
Это у нас Ил-76МД с бортовым №: RF-76803, 1989 года выпуска. В данный момент находится на службе в 675 осап (Нижний Новгород - Стригино),это ВВ,МВД РФ. Сейчас возможно он в Росгвардии уже?
Заводской номер:0093497927,а серийный номер:74-02.
Тут можно посмотреть на его механизацию.
Крыло крупнее...
И ушел на базу.
А вот Ан-26 мы пропустили и встрепенулись лишь когда он уже был над полосой.
Это если быть точнее Ан-26Б с бортовым №: 26691,1980 года выпуска.
Он принадлежит НИИИС: НИИ измерительных систем. Завод-изготовитель:Авиант,заводской номер:9205,серийный номер:092-05. В 1990 году был переделан в самолет для исследования погодных явлений.
Проход и он пошел дальше.
Скоро на его смену придет Ил-112:-)))
Ил-76
И Ан-26
75 лет ЛИКу Сокола.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Ил-76 все заметили еще издалека. Он шел неторопливо покачиваясь,ощерившись всей механизацией...
Ил-76МД
Поскольку он шел медленно,то получилось его зафиксировать по частям крупным планом:-))) Пилотов только в темноте кабины не разглядел:-(((
Это у нас Ил-76МД с бортовым №: RF-76803, 1989 года выпуска. В данный момент находится на службе в 675 осап (Нижний Новгород - Стригино),это ВВ,МВД РФ. Сейчас возможно он в Росгвардии уже?
Заводской номер:0093497927,а серийный номер:74-02.
Тут можно посмотреть на его механизацию.
Крыло крупнее...
И ушел на базу.
А вот Ан-26 мы пропустили и встрепенулись лишь когда он уже был над полосой.
Это если быть точнее Ан-26Б с бортовым №: 26691,1980 года выпуска.
Он принадлежит НИИИС: НИИ измерительных систем. Завод-изготовитель:Авиант,заводской номер:9205,серийный номер:092-05. В 1990 году был переделан в самолет для исследования погодных явлений.
Проход и он пошел дальше.
Скоро на его смену придет Ил-112:-)))