Полет на Гидроавиасалон-2014 ч.2: Ольгинская-Белевцы
А нам пора лететь дальше. Труба зовет. У нас важный момент,мы будем помаленьку всех догонять и фотографировать. Первым нам попадется конечно же Дуглас.
Гидроавиасалон 2010 и 2008
Гидроавиасалон-2012
Гидроавиасалон-2014
Северка и все около нее ч.2
Так выглядит грунтовая полоса длиной более 1200 метров,но пока еще без травы. Надо очень аккуратно все делать,чтобы пыли не набрать во все отверстия!
Постараемся взлететь раньше Дугласа,позже вы поймете почему.
Немного видео со взлета. Жара,но мы вполне себе хорошо ушли.
коммандер взлет ольгинская from Igor Kolokolov on Vimeo.
Максим делает вираж,чтобы увидеть взлет Дугласа
Фото 4.
Я же пока рассматриваю окрестности и думаю как бороться с поляризованным стеклом.
А в это время Дуглас начинает свой разбег. Не заметить это было невозможно:огромный шлейф пыли отмечает его путь.
Догоняем его
Он правда после взлета почему то пошел не в ту сторону,пришлось догонять и разворачивать:-)))
Но вот мы уже рядом и начинаем пристраиваться с разных сторон.
И на фоне облаков
Никого из пассажиров в иллюминаторах почему то не видно.
Ну дальше ничего особенного. Мы летели парой в диапазоне скоростей от 110 до 130 узлов и делали всяческие кадры.
Фото 13.
После этого залезли ему под брюшко.
Разглядели хвостовое колесо
Фото 16.
немного общего взгляда
переходим на правый бок
плавно,чтобы не спугнуть добычу
пристроились с другого бока
в окнах появилась жизнь
нас тоже снимают,увидеть бы это...
Фото 23.
снова на другой бок
Фото 26.
Крупным планом Майк из открытого окна
И тут началось:каждый хотел что-нибудь показать в окно или в крайнем случае высунуть...
Гена сидит справа
Фото 30.
Фото 31.
Фото 32.
Ну все,полетали рядом,пора валить вперед
немного видео
полет с дугласом from Igor Kolokolov on Vimeo.
Начинаем обгон,180 узлов не вопрос у земли
Первой нам попадается цессна,но она позировать отказалась,а мы висеть на такой маленькой скорости-порядка 100 узлов не захотели,идем дальше
Догоняем Дусю. Александр Владимирович продолжая борьбу с температурными режимами,также отказался оказывать нам внимание
Но мы были в этом случае чуть настойчивее
Фото 38.
Вот мы подобрались поближе,но на нас даже не смотрят
Урааа,заметили...
Можно лететь дальше,догоняем Романа Николаевича на як-54
начинаем фотосессию с як-18т
Роман подходит поближе
Кирилл нас снимает на видео
Фото 44.
Фото 45.
и так и сяк
Андрей Борисович и виктори!!!
Фото 48.
Фото 49.
И тут диспетчер нам сообщает,что Геленджик закрыт. К великому сожалению именно в это время там разбился Ми-8 и прямо на ВПП
Начинаем искать решение и после перебора всех вариантов,останавливаемся на Белевцах,тем более до них всего 50 километров.
А я пока экспериментирую с поляризационным фильтром
Фото 53.
К Белевцам мы подходим первые
немного окрестностей
Фото 56.
Тень на поле
Вначале проходим над полосой
проход над белевцами from Igor Kolokolov on Vimeo.
Фото 58.
А вот и аэродром
Заходим
Посадка
Здесь нам все знакомо,ждем остальных и решаем как поступить дальше.
Гидроавиасалон 2010 и 2008
Гидроавиасалон-2012
Гидроавиасалон-2014
Северка и все около нее ч.2
Так выглядит грунтовая полоса длиной более 1200 метров,но пока еще без травы. Надо очень аккуратно все делать,чтобы пыли не набрать во все отверстия!
Постараемся взлететь раньше Дугласа,позже вы поймете почему.
Немного видео со взлета. Жара,но мы вполне себе хорошо ушли.
коммандер взлет ольгинская from Igor Kolokolov on Vimeo.
Максим делает вираж,чтобы увидеть взлет Дугласа
Фото 4.
Я же пока рассматриваю окрестности и думаю как бороться с поляризованным стеклом.
А в это время Дуглас начинает свой разбег. Не заметить это было невозможно:огромный шлейф пыли отмечает его путь.
Догоняем его
Он правда после взлета почему то пошел не в ту сторону,пришлось догонять и разворачивать:-)))
Но вот мы уже рядом и начинаем пристраиваться с разных сторон.
И на фоне облаков
Никого из пассажиров в иллюминаторах почему то не видно.
Ну дальше ничего особенного. Мы летели парой в диапазоне скоростей от 110 до 130 узлов и делали всяческие кадры.
Фото 13.
После этого залезли ему под брюшко.
Разглядели хвостовое колесо
Фото 16.
немного общего взгляда
переходим на правый бок
плавно,чтобы не спугнуть добычу
пристроились с другого бока
в окнах появилась жизнь
нас тоже снимают,увидеть бы это...
Фото 23.
снова на другой бок
Фото 26.
Крупным планом Майк из открытого окна
И тут началось:каждый хотел что-нибудь показать в окно или в крайнем случае высунуть...
Гена сидит справа
Фото 30.
Фото 31.
Фото 32.
Ну все,полетали рядом,пора валить вперед
немного видео
полет с дугласом from Igor Kolokolov on Vimeo.
Начинаем обгон,180 узлов не вопрос у земли
Первой нам попадается цессна,но она позировать отказалась,а мы висеть на такой маленькой скорости-порядка 100 узлов не захотели,идем дальше
Догоняем Дусю. Александр Владимирович продолжая борьбу с температурными режимами,также отказался оказывать нам внимание
Но мы были в этом случае чуть настойчивее
Фото 38.
Вот мы подобрались поближе,но на нас даже не смотрят
Урааа,заметили...
Можно лететь дальше,догоняем Романа Николаевича на як-54
начинаем фотосессию с як-18т
Роман подходит поближе
Кирилл нас снимает на видео
Фото 44.
Фото 45.
и так и сяк
Андрей Борисович и виктори!!!
Фото 48.
Фото 49.
И тут диспетчер нам сообщает,что Геленджик закрыт. К великому сожалению именно в это время там разбился Ми-8 и прямо на ВПП
Начинаем искать решение и после перебора всех вариантов,останавливаемся на Белевцах,тем более до них всего 50 километров.
А я пока экспериментирую с поляризационным фильтром
Фото 53.
К Белевцам мы подходим первые
немного окрестностей
Фото 56.
Тень на поле
Вначале проходим над полосой
проход над белевцами from Igor Kolokolov on Vimeo.
Фото 58.
А вот и аэродром
Заходим
Посадка
Здесь нам все знакомо,ждем остальных и решаем как поступить дальше.