СЛА-2014 день 4: демонстрационные полеты По-2
И снова лето и снова СЛА-2014 в Первушино. Не забывайте,что в этом году никто не должен пропустить это событие,которое для нас будет готовить та же команда во главе с Сергеем Минигуловым,но уже не в Первушино,а в Нефтекамске,где полоса бетон два километра и туда смогут прилететь все,вплоть до джетов... А пока По-2 за несколько дней. Много,много фотографий По-2 в воздухе без всякой системы
официальный сайт СЛА-2014
все,что у меня есть по По-2
СЛА-2014
СЛА-2013
СЛА-2012 Йошкар-Ола
По-2 с бортовым номером RA-1945G это наиболее активный По-2 из мне известных на европейской части нашей страны. До авиашоу на Дальнем востоке и Сибири я пока не добрался:-(((
Самолет построен в 2007 году Евгением Смирновым и Анатолием Шляхно. На нем установлен двигатель М-11ФР
на данный момент в российской регистрации как еэвс я знаю как минимум шесть По-2.
Это показательные полеты на собственно дне авиашоу:субботе
Фото 5.
какой же радиальный двигатель без масляных подтеков?
Фото 7.
Фото 8.
Фото 9.
Фото 10.
Фото 11.
Фото 12.
Фото 13.
Фото 14.
полетов было несколько и это очередной
запуск двигателя
на предварительный
Фото 18.
разбег:поднята хвостовая стойка
отрыв,боковой ветер поддул
и вот уже самолет в воздухе
Фото 22.
Фото 23.
Фото 24.
Фото 25.
Фото 26.
Фото 27.
Фото 28.
Фото 29.
Фото 30.
проход мимо зрителей
поймать лицо пилота за всеми этими расчалками и подкосами фактически невозможно...
Фото 33.
заход на посадку
посадка на полосу расположенную под углом к основной,если мне не изменяет память
Фото 36.
на стоянку
А вот другой день ,это По-2 только прилетел. Для повышенной радости публики:проход.
проход со стороны Уфы
Фото 3.
Фото 4.
и вверх
Фото 6.
и на посадку
любопытно:какие у него багажники? Два человека на несколько дней без багажа не могут же прилететь?
Экипаж машины боевой
и на стоянку
В этот же день мы могли насладиться еще одним тренировочным полетом этого самолета.
а для чего эти веревочки на расчалках?
я вот например так и не смог понять:один и тот же человек летал все дни или разные?
самолет легкий и этих 160 лс ему хватает за глаза
смущает вид ткани на верхнем крыле: в чем причина таких следов? Краска облазит или сама ткань?
Также всяческие виражи и крены,проходы. Прямо совсем высшего пилотажа не помню.
Фото 22.
Фото 23.
Фото 24.
Фото 25.
Фото 27.
Фото 28.
Фото 29.
Фото 30.
Фото 33.
ЛТХ:
Модификация У-2
Размах крыла, м 11.40
Длина, м 8.70
Высота, м 3.10
Площадь крыла, м2 33.15
Масса, кг
пустого самолета 770
нормальная взлетная 1350
Тип двигателя 1 ПД М-11ФР
Мощность, л.с. 1 х 160
Максимальная скорость, км/ч 152
Крейсерская скорость, км/ч 131
Практическая дальность, км 530
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м 3000
Экипаж, чел 2
Вооружение: один 7.62-мм пулемет ШКАС
Возможна подвеска 2 120-кгбомб или 4 РС-82
официальный сайт СЛА-2014
все,что у меня есть по По-2
СЛА-2014
СЛА-2013
СЛА-2012 Йошкар-Ола
По-2 с бортовым номером RA-1945G это наиболее активный По-2 из мне известных на европейской части нашей страны. До авиашоу на Дальнем востоке и Сибири я пока не добрался:-(((
Самолет построен в 2007 году Евгением Смирновым и Анатолием Шляхно. На нем установлен двигатель М-11ФР
на данный момент в российской регистрации как еэвс я знаю как минимум шесть По-2.
Это показательные полеты на собственно дне авиашоу:субботе
Фото 5.
какой же радиальный двигатель без масляных подтеков?
Фото 7.
Фото 8.
Фото 9.
Фото 10.
Фото 11.
Фото 12.
Фото 13.
Фото 14.
полетов было несколько и это очередной
запуск двигателя
на предварительный
Фото 18.
разбег:поднята хвостовая стойка
отрыв,боковой ветер поддул
и вот уже самолет в воздухе
Фото 22.
Фото 23.
Фото 24.
Фото 25.
Фото 26.
Фото 27.
Фото 28.
Фото 29.
Фото 30.
проход мимо зрителей
поймать лицо пилота за всеми этими расчалками и подкосами фактически невозможно...
Фото 33.
заход на посадку
посадка на полосу расположенную под углом к основной,если мне не изменяет память
Фото 36.
на стоянку
А вот другой день ,это По-2 только прилетел. Для повышенной радости публики:проход.
проход со стороны Уфы
Фото 3.
Фото 4.
и вверх
Фото 6.
и на посадку
любопытно:какие у него багажники? Два человека на несколько дней без багажа не могут же прилететь?
Экипаж машины боевой
и на стоянку
В этот же день мы могли насладиться еще одним тренировочным полетом этого самолета.
а для чего эти веревочки на расчалках?
я вот например так и не смог понять:один и тот же человек летал все дни или разные?
самолет легкий и этих 160 лс ему хватает за глаза
смущает вид ткани на верхнем крыле: в чем причина таких следов? Краска облазит или сама ткань?
Также всяческие виражи и крены,проходы. Прямо совсем высшего пилотажа не помню.
Фото 22.
Фото 23.
Фото 24.
Фото 25.
Фото 27.
Фото 28.
Фото 29.
Фото 30.
Фото 33.
ЛТХ:
Модификация У-2
Размах крыла, м 11.40
Длина, м 8.70
Высота, м 3.10
Площадь крыла, м2 33.15
Масса, кг
пустого самолета 770
нормальная взлетная 1350
Тип двигателя 1 ПД М-11ФР
Мощность, л.с. 1 х 160
Максимальная скорость, км/ч 152
Крейсерская скорость, км/ч 131
Практическая дальность, км 530
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м 3000
Экипаж, чел 2
Вооружение: один 7.62-мм пулемет ШКАС
Возможна подвеска 2 120-кгбомб или 4 РС-82