Реконструкция МОЖД продолжается: Владыкино - Лихоборы - Братцево - Серебряный бор - Пресня
Железнодорожное от tiranozavrrex:
На улице стоит отличная погода, возможностей по отдыху стало больше, работы стало ещё больше, и писать просто особо нет времени.
Но тем не менее, когда в славной Москве проездом в Белоруссию оказался мой друг Глеб Козлов, я с огромным удовольствием сбежал с работы, и отправился гулять с Глебом по Московской Окружной Железной Дороге. Мой спутник, по своему ЖД-типажу - тепловозник, и кольцо с Машками его весьма порадовало. Так же к нам думал присоединится klubkov_er22_ak, но он только утром вернулся в Москву, и отдыхал дома.
Во время прошлого похода с Глебом мы изучили участок Владыкино - метро Улица Подбельского, а в этот раз мы двинули в противоположную сторону, и я нашёл для себя массу изменений в путях, мостах и стиле движения поездов. Кольцо местами работает по однопутному варианту для пропуска грузовых Машек, появились двухэтажные мосты, а на ГХ ОКТ я засёк чистую зелёную М62 с круглыми глазами, которая строит там 4-й путь.
1. ТЭМ2-7785 ТрансЮжСтроя на станции Пресня
По северо-западной части МОЖД я гулял несколько раз, с тех мест у меня есть масса, теперь уже исторических, фотографий:
А. По МОЖД от Войковской до Владыкино
Б. МОЖД в мае 2013
В. Станции Пресня - Серебряный бор - Мост Ленинградского шоссе
Г. Станция Пресня МОЖД. От тьмы к свету.
Д. Локомотивное депо Лихоборы и одноимённая станция
Е. Московские фотографии. Паровоз, трамваи, МОЖД и... зелёная 2М62
2. Станция Владыкино.
3. Подкравшись поближе, мы видим, что кольцо однопутное, и в бок уходит ССВ на Савёловский ход, чей мост виден вдали.
4. Обратно
5. Надеюсь, что через скоро сюда вернётся второй, и придёт третий путь
6. ТЭМ2-6057 принимает участие в постройке второго главного
7. ПМС-332 Фаянсовая
8. В ожидании засыпки балласта
9. Мосты над Дмитровским шоссе, новый и старые
10. Позади, на Савёлке, крикнул Аэроэкспресс. На мыльницу трудно снимать, с авто-выдержкой получилось не очень; чувствую себя школьником:)
У зеркалки есть только один минус - масса. Во всём остальном она выигрывает у мыльницы.
11. Практически готовый мост. Потом его надвинут на готовые быки, и будет трёхпутка
12. А этот ЩОМ, который занимается балластом, нам удалось застать в действии
13.
14. Камешки с пылью летят
15. А мы идём дальше, у нас громадьё планов, Глебу ещё надо купить штатив, и успеть на поезд.
Уложенный, но пока не выравненный путь перегона Владыкино - Лихоборы. Светофору тоже не долго осталось, его заменят.
16. А мы незаметно подкрались к ГХ ОКТ. Необычная "Мостовая пирамида", воздвигнутая с какими-то технологическими целями. Справа будет платформа, судя по всему.
17. Мост хорошо укреплён. На белом фоне слева как будто стоят ЖД-фотографы, но они ушли до того, как мы успели подойти. Лица не знакомые
18.
19. А на ГХ ОКТ соображают, как лучше соорудить 4-й путь.
20. Вдруг Глеб мне говорит: "Под мостом зелёная Машка"
Спустились, зафоткали М62-1537, машина редкого для меня вида.
21. А вот и станция Лихоборы
22. Тоже однопутный обход под строительство путепровода
23. Бычки
24. Геотекстиль и Машки, пока в привычной, "беспроводной" атмосфере
25. Одна умная, другая не очень. 2М62у-0139 и 2М62-1197 на станции Лихоборы.
После было традиционное фотографирование у памятнику 100 лет МОЖД. Я себя в этих местах уже старым преподавателем чувствую. Столько народу я сюда и в депо Подмосковная сводил...
26. Вдруг на лунно-белый сигнал на выход на станцию затянулась 2М62у-0081
27. Отцепилась и маневрирует. Привет Локомотивной Бригаде.
28. Вы покидаете графство бабуинов станцию Лихоборы
29. Следующая экс-станция Братцево
30. Основания опор КС для Кольца
31. Мост над Ленинградским шоссе. Строят новые полосы
32. Ближе к Рижскому ходу нашли работающий экскаватор
33. Быки под пешеходный переход. По ощущениям, тут под 4 пути хватит
34. Дальше мыльница заявила о разряде АКБ, снимков я стал делать меньше. Включил камеру, снял, выключил.
Станция Серебряный Бор на Пресню. Уже все пути поменяли
35. Бор на Братцево
36. Неожиданно, со стороны подъездного на Курчатник выкатился ТЭМ ТМХ-004. В плане обзора ЧМЭ3 отдыхает по сравнению с ним.
37. 2М62у-0200 притащила вертушку с Подмосковной
38. А мы идём дальше, к Пресне. Тоже новые рельсы
39. Входные Сер-Бора по южной стороне. Тут оборачивается Машка, за меня дороги пока нет
40. Где-то между Бором и Пресней есть мостик, под которым лежали трубы. Он будет снесён
41.
42. Эти трубы лягут в коллекторе
43. Канава будущего коллектора преграждала нам путь, и мы пошли через гаражи к мосту над Хорошёвским шоссе. Я попытался выяснить у местного гаражевладельца, есть ли проход к станции Пресня. Товарищ очень хотел помочь нам, но он никак не мог понять - зачем нам надо на Пресню, ведь оттуда пока нельзя уехать. В итоге я спросил: "можно ли там выйти к шоссе?" Он ответил, что можно. И мы направились туда, и вышли прямо на новые опоры моста через Хорошёвку
44. Тут я ловил 6 Машек в час. Про поезда сегодня ничего не напоминает. Но скоро тут снова заведутся составы. Пока я снимал, к нам подошёл какой-то господин со стройки и поинтересовался, кто мы и зачем мы здесь. Я ему ответил, что мы блоггеры (не люблю это слово), и что я смотрю, как скоро тут будет трёхпутный электрифицированный перегон с грузовыми. Поняв, что мы в теме, и для стройки не опасны, он показал, где выйти и рекомендовал быть аккуратными на ЖД.
45. На Пресню напрямую с Бора попасть нельзя, пришлось идти через метро Полежаевская
На излёте АКБ снимаю ТЭМ2-7785
46. Крупно
И тут камера окончательно отрубилась...
Стоит отметить, что к нам на Пресне подошёл охранник, и поинтересовался, что мы делаем и зачем. Его мы так же заверили, что в теме, и ведём себя крайне внимательно и осторожно, и наездов поезда не будет. И удовлетворённый охранник пошёл дальше, отгонять от путей маму с детьми, для которых ЖД действительно представляет опасность.
Дальше была моя лекция в метро про УКПТ(а эту систему в метро капитально обновили) и СЦБ метрополитена, неудачная попытка снять Латвиас Экспресс в районе метро Щукинская, (мы опоздали на 1 минуту), поездка на Сокол в магазин за штативом для Глеба. Он, кстати, выбрал такой же, что есть у меня, только по-легче.
МОЖД меняется, хоть и не так быстро, как бы я этого хотел.
Спасибо Глебу за отличную компанию.
Спасибо за внимание.
Оригинал взят у tiranozavrrex в Реконструкция МОЖД продолжается: Владыкино - Лихоборы - Братцево - Серебряный бор - Пресня
На улице стоит отличная погода, возможностей по отдыху стало больше, работы стало ещё больше, и писать просто особо нет времени.
Но тем не менее, когда в славной Москве проездом в Белоруссию оказался мой друг Глеб Козлов, я с огромным удовольствием сбежал с работы, и отправился гулять с Глебом по Московской Окружной Железной Дороге. Мой спутник, по своему ЖД-типажу - тепловозник, и кольцо с Машками его весьма порадовало. Так же к нам думал присоединится klubkov_er22_ak, но он только утром вернулся в Москву, и отдыхал дома.
Во время прошлого похода с Глебом мы изучили участок Владыкино - метро Улица Подбельского, а в этот раз мы двинули в противоположную сторону, и я нашёл для себя массу изменений в путях, мостах и стиле движения поездов. Кольцо местами работает по однопутному варианту для пропуска грузовых Машек, появились двухэтажные мосты, а на ГХ ОКТ я засёк чистую зелёную М62 с круглыми глазами, которая строит там 4-й путь.
1. ТЭМ2-7785 ТрансЮжСтроя на станции Пресня
По северо-западной части МОЖД я гулял несколько раз, с тех мест у меня есть масса, теперь уже исторических, фотографий:
А. По МОЖД от Войковской до Владыкино
Б. МОЖД в мае 2013
В. Станции Пресня - Серебряный бор - Мост Ленинградского шоссе
Г. Станция Пресня МОЖД. От тьмы к свету.
Д. Локомотивное депо Лихоборы и одноимённая станция
Е. Московские фотографии. Паровоз, трамваи, МОЖД и... зелёная 2М62
2. Станция Владыкино.
3. Подкравшись поближе, мы видим, что кольцо однопутное, и в бок уходит ССВ на Савёловский ход, чей мост виден вдали.
4. Обратно
5. Надеюсь, что через скоро сюда вернётся второй, и придёт третий путь
6. ТЭМ2-6057 принимает участие в постройке второго главного
7. ПМС-332 Фаянсовая
8. В ожидании засыпки балласта
9. Мосты над Дмитровским шоссе, новый и старые
10. Позади, на Савёлке, крикнул Аэроэкспресс. На мыльницу трудно снимать, с авто-выдержкой получилось не очень; чувствую себя школьником:)
У зеркалки есть только один минус - масса. Во всём остальном она выигрывает у мыльницы.
11. Практически готовый мост. Потом его надвинут на готовые быки, и будет трёхпутка
12. А этот ЩОМ, который занимается балластом, нам удалось застать в действии
13.
14. Камешки с пылью летят
15. А мы идём дальше, у нас громадьё планов, Глебу ещё надо купить штатив, и успеть на поезд.
Уложенный, но пока не выравненный путь перегона Владыкино - Лихоборы. Светофору тоже не долго осталось, его заменят.
16. А мы незаметно подкрались к ГХ ОКТ. Необычная "Мостовая пирамида", воздвигнутая с какими-то технологическими целями. Справа будет платформа, судя по всему.
17. Мост хорошо укреплён. На белом фоне слева как будто стоят ЖД-фотографы, но они ушли до того, как мы успели подойти. Лица не знакомые
18.
19. А на ГХ ОКТ соображают, как лучше соорудить 4-й путь.
20. Вдруг Глеб мне говорит: "Под мостом зелёная Машка"
Спустились, зафоткали М62-1537, машина редкого для меня вида.
21. А вот и станция Лихоборы
22. Тоже однопутный обход под строительство путепровода
23. Бычки
24. Геотекстиль и Машки, пока в привычной, "беспроводной" атмосфере
25. Одна умная, другая не очень. 2М62у-0139 и 2М62-1197 на станции Лихоборы.
После было традиционное фотографирование у памятнику 100 лет МОЖД. Я себя в этих местах уже старым преподавателем чувствую. Столько народу я сюда и в депо Подмосковная сводил...
26. Вдруг на лунно-белый сигнал на выход на станцию затянулась 2М62у-0081
27. Отцепилась и маневрирует. Привет Локомотивной Бригаде.
28. Вы покидаете графство бабуинов станцию Лихоборы
29. Следующая экс-станция Братцево
30. Основания опор КС для Кольца
31. Мост над Ленинградским шоссе. Строят новые полосы
32. Ближе к Рижскому ходу нашли работающий экскаватор
33. Быки под пешеходный переход. По ощущениям, тут под 4 пути хватит
34. Дальше мыльница заявила о разряде АКБ, снимков я стал делать меньше. Включил камеру, снял, выключил.
Станция Серебряный Бор на Пресню. Уже все пути поменяли
35. Бор на Братцево
36. Неожиданно, со стороны подъездного на Курчатник выкатился ТЭМ ТМХ-004. В плане обзора ЧМЭ3 отдыхает по сравнению с ним.
37. 2М62у-0200 притащила вертушку с Подмосковной
38. А мы идём дальше, к Пресне. Тоже новые рельсы
39. Входные Сер-Бора по южной стороне. Тут оборачивается Машка, за меня дороги пока нет
40. Где-то между Бором и Пресней есть мостик, под которым лежали трубы. Он будет снесён
41.
42. Эти трубы лягут в коллекторе
43. Канава будущего коллектора преграждала нам путь, и мы пошли через гаражи к мосту над Хорошёвским шоссе. Я попытался выяснить у местного гаражевладельца, есть ли проход к станции Пресня. Товарищ очень хотел помочь нам, но он никак не мог понять - зачем нам надо на Пресню, ведь оттуда пока нельзя уехать. В итоге я спросил: "можно ли там выйти к шоссе?" Он ответил, что можно. И мы направились туда, и вышли прямо на новые опоры моста через Хорошёвку
44. Тут я ловил 6 Машек в час. Про поезда сегодня ничего не напоминает. Но скоро тут снова заведутся составы. Пока я снимал, к нам подошёл какой-то господин со стройки и поинтересовался, кто мы и зачем мы здесь. Я ему ответил, что мы блоггеры (не люблю это слово), и что я смотрю, как скоро тут будет трёхпутный электрифицированный перегон с грузовыми. Поняв, что мы в теме, и для стройки не опасны, он показал, где выйти и рекомендовал быть аккуратными на ЖД.
45. На Пресню напрямую с Бора попасть нельзя, пришлось идти через метро Полежаевская
На излёте АКБ снимаю ТЭМ2-7785
46. Крупно
И тут камера окончательно отрубилась...
Стоит отметить, что к нам на Пресне подошёл охранник, и поинтересовался, что мы делаем и зачем. Его мы так же заверили, что в теме, и ведём себя крайне внимательно и осторожно, и наездов поезда не будет. И удовлетворённый охранник пошёл дальше, отгонять от путей маму с детьми, для которых ЖД действительно представляет опасность.
Дальше была моя лекция в метро про УКПТ(а эту систему в метро капитально обновили) и СЦБ метрополитена, неудачная попытка снять Латвиас Экспресс в районе метро Щукинская, (мы опоздали на 1 минуту), поездка на Сокол в магазин за штативом для Глеба. Он, кстати, выбрал такой же, что есть у меня, только по-легче.
МОЖД меняется, хоть и не так быстро, как бы я этого хотел.
Спасибо Глебу за отличную компанию.
Спасибо за внимание.
Оригинал взят у tiranozavrrex в Реконструкция МОЖД продолжается: Владыкино - Лихоборы - Братцево - Серебряный бор - Пресня