Gör trängselskatten till en skatt på trängsel

[jankol]

Nästa vecka hämtar jag ut min första bil, en 2006 års metallicblå Citroën C1 SX med fem dörrar. Den är liten och smidig, passar helt klart bäst i stadstrafik och drar dessutom inte alls särskilt mycket bensin vilket gör att den passar in under Vägverkets miljöbilsdefinition med god marginal.

Comments

Trängsel

[anonymous]

Det var väl inte parkeringsproblemet i Stockholm de skulle råda bot på?

Trängseln handlar väl om antalet bilar i trafik på en begränsad yta (Stockholms innerstad). Kör man omkring i bilden behöver man kanske 5-20 m säkerhetsavstånd framför och bakom, så den totala längden som ens bil kräver blir betydligt längre än bilen själv. Om längden på en stor jämfört med en liten bil diffar med 2 m så spelar det ingen större roll på trängseln i trafiken för det. Tar man däremot helt bort bilen så sparas mycket mer utrymme än bara bilens egna längd.

- Henrik

Re: Trängsel

[jankol]

Det har jag också redan fattat, problemet är att den så kallade trängselskatten är snedvriden ur både ekonomisk och miljömässig synpunkt. Den borde läggas om till att åtminstone sätta begränsning på utsläppen, och helst också på bilen - inte minst för att små bilar är både snålare och mindre bekväma än stora, så incitamentet för att åka bil blir mindre även för dem som slipper skatten.

Men givetvis ska målet med trängselskatten vara att minska trängseln, och det sker förstås genom att minska antalet bilar i stort. Fast som det ser ut nu har trängseln bara flyttat från innerstan ut till Essingeleden...

Vilken färg som helst bara den är svart?

[olpe]

Skulle ni inte ha en Shrekgrön? Eller fanns det bara blåmetallic utan väntetid så ni ändrade er om färg, eller blir det en lånebil först?

Re: Vilken färg som helst bara den är svart?

[jankol]

De hade en (1) begagnad C1:a inne, och den är blåmetallic.

Och blåmetallic är nog ärligt talat snyggare än shrekgrön...