Куда я пропал на неделю. Кратенько.
Наконец-то случилась ночь без большой беготни, можно немножко разобрать накопившиеся за неделю материальчики и выложить что успею.
Началось моё "исчезновение" из ЖЖ с того, что в ДНР прибыл товарищ Родригес, который привёз на своём джихадвагене, помимо грузов фонда "NO PASARAN", и я отправился в Донецк, получать у него 106-й и часть 107-го грузов Координационного Центра Помощи Новороссии, распечатав себе предварительно списочек посылок из этого груза, адресованных дончанам, - что и кому раздать там же на месте.
В Воронеже, на подходе к Республикам, неудержимый джихадмобиль "Испанца" выглядел примерно так.
Традиционно полностью загружен, ну а то, что не просел - так это у него "Соболь" "лифтованный" под донбасские дороги. Если кто забыл, как выглядит Родригес - минутка сурового испанского милитаризма.
КЦПН с Родригесом работают уже очень давно в тесном взаимодействии. В этот раз благодаря Родригесу, помимо того груза, которым мы догрузили его "Соболя" внутрь, прибыли капитальные антенные мачты военного образца (да, это ступеньки на них такие), которые он вёз на крыше, от Артёма из Воронежа, и два радиатора, которые на фото справа, на автомашины ЗИЛ, от Сергея из Смоленска. Спасибо добрым людям!
Детализацию груза КЦПН, привезённого Родригесом, я ещё выложу, а пока что вернёмся к далее последовавшим причинам моего отсутствия, ибо следом за Родригесом приехала вторая часть 107-го груза, 108-й и 109-й, грузовик с которыми разгружали в ночи под ливнем, вытаскивая эти грузы из общей кучи посылок от разных источников разным получателям.
Ситуация ещё раз доказала правильность подхода к упаковке грузов - или в затянутые влагоустойчивой плёнкой свёртки/картонные коробки, или в пластиковые 70-литровые контейнера, и в каждом из этих случаев - загнанные пол скотч большие белые бирки с номерами, желательно на 2 или 3 стороны коробки, - "Номер груза - погрузочное место". Чтобы можно было быстро выкинуть из машины всё в придорожные лужи, а потом - или затащить в склад, или погрузить в другой транспорт.
Вскоре подоспели связисты 4-й омсбр НМ ЛНР, наложившие лапу на 5 километров полёвки, присланные Родригесом.
Делай раз!
Делай два!
Спасибо!
Ещё кое-что успели в эти суматошные дни прикупить здесь, на местности. После получения денежного довольствия, водитель самой востребованной разъездной легковой машины батальона был осчастливлен зимней резиной.
Взамен подобных закупок из моего ДД (а это сильно не первая и не последняя), я получил возможность заказать с оплатой через КЦПН вторую партию шевронов. У нищих свои причуды, да. Отдал 100 тр за ещё один бэушный-но-в-хорошем-состоянии тепляк для нашей пехоты, заказал нашивок/купил зимнюю резину...
там ещё несколько пунктов в этом списке потом, а в конце традиционное "Попробовал дожить до следующего ДД".
Нет, не голодаю, но, как и прежде, не хочу с войны привезти ни рубля денег - лучше привезти с неё побольши живых и здоровых фронтовых друзей.
После получения всего этого, включая два потока гостинцев от ОПСБ из Донецка для луганской пехоты и артиллерии, отправку которых Вова Грубник выкладывал у себя на канале, я практически непрерывно целыми днями занимаюсь формированием комплексных грузов оборудования конкретным подразделениям и их раздачей. Ну а по ночам - заливаю на смартфоны артблокноты и карты к ним. Сегодня вот, наконец-то, дорвался написать этот коротенький отчёт, но и его прервал наш местный интернет-провайдер, который попросил спасти его бухтой любой, самой дешёвой, витой пары. "Витухи в ЛНР нет, я уже заказал, будет в понедельник, но мне сейчас надо очень. Одолжите, а я вам отдам в понедельник". Выдали ему резервную бухту двухпарной витухи, договорившись, что на следующей неделе он передаст через нас бухту четырёхпарной (правда всё равно бюджетной), связистам 4-й омсбр, у которых тоже заканчивается витуха.
А нам как раз приехала бухта от хороших людей, но это уже в следующем отчёте.
В итоге получение подряд 4-х крупных грузов КЦПН и посылок ОПСБ, требующих большого объёма работ по подготовке и раздаче, полностью поглотило всё мое время, свободное от текущих задач, и практически исключило то, что давно планировалось - публикацию великого множества отчётных материалов, накопившихся за весну, лето и осень, но так и не выложенных, ибо каждый раз, когда заканчивалась раздача предыдущего груза, приходил новый, и так далее, далее, далее. В связи с этим мы с Акелой условились, что примерно на месяц ресурсы КЦПН будут переключены на другие задачи, а я займусь выкладкой отчётных материалов, ибо ситуация сложилась совсем уж возмутительная - месяцами к нам едет масса грузов, а отчёты, если вообще есть, мягко говоря, эпизодичны. Потому что идёт просто непрерывный поток грузов, распределение которых, разумеется, в приоритете перед отчётами о них. А потом приходит в гости рабочая текучка по местным вопросам и тоже требует времени.
Соответственно
1. Очень прошу всех, кто мне пишет в ВК, лички соцсетей и почту, понять вышеописанную ситуацию и понять, почему я не отвечаю на 99% писем и сообщений.
2. Очень прошу всех, кто хочет предложить какие-то решения каких-то вопросов, предварительно изучить эти вопросы как следует. Вот я взял и ради примера открыл одно письмо. А там вопрос - не пробовали ли мы для наших задач связи с радиостанциями Р-123 и Р-173 на бронетехнике использовать некие радиостанции, работающие в диапазоне 66-88 МГц. Да, это тоже Lowband-УКВ, но сколько раз я писал, что нам нужны широкие полосы в коридоре 30-50 МГц? Практически каждый раз я это писал, когда упоминал эту тему. Поэтому, пожалуйста, очень прошу всех не засыпать меня скороспелыми вопросами, которые вы сами не очень обдумали. Сначала вы просто не получите на них ответ, потому что я буду занят выкладкой отчётов, а потом обнаружится, что ответ был прост и лежал недалеко.
3. Всех, кто в очередной раз сообщениями в личке ЖЖ или в ТГ хочет мне предложить что-то судьбоносное прочитать, особенно огромные тексты каких-то странных людей "про политику", ещё раз прошу перестать меня спамить, особенно в текущей ситуации. Обычно я к этому спокойно отношусь, сейчас же такие вещи мало-мало бесят. Для понимания ситуации - у меня недавно был момент, когда я за трое суток спал всего три часа. Это было разово, но это весьма неприятный опыт, знаете ли.
4. Сериал постов "Cвязь, ложь и видео" будет, РАЗУМЕЕТСЯ, продолжен. Тем более что он тесно переплетается с некоторыми нашими грузами. Текст "Генерал-лейтенант Кадыров упрощает" тоже, разумеется, будет написан, как только на этой найдётся время.
КЦПН продолжает работу!
Началось моё "исчезновение" из ЖЖ с того, что в ДНР прибыл товарищ Родригес, который привёз на своём джихадвагене, помимо грузов фонда "NO PASARAN", и я отправился в Донецк, получать у него 106-й и часть 107-го грузов Координационного Центра Помощи Новороссии, распечатав себе предварительно списочек посылок из этого груза, адресованных дончанам, - что и кому раздать там же на месте.
В Воронеже, на подходе к Республикам, неудержимый джихадмобиль "Испанца" выглядел примерно так.
Традиционно полностью загружен, ну а то, что не просел - так это у него "Соболь" "лифтованный" под донбасские дороги. Если кто забыл, как выглядит Родригес - минутка сурового испанского милитаризма.
КЦПН с Родригесом работают уже очень давно в тесном взаимодействии. В этот раз благодаря Родригесу, помимо того груза, которым мы догрузили его "Соболя" внутрь, прибыли капитальные антенные мачты военного образца (да, это ступеньки на них такие), которые он вёз на крыше, от Артёма из Воронежа, и два радиатора, которые на фото справа, на автомашины ЗИЛ, от Сергея из Смоленска. Спасибо добрым людям!
Детализацию груза КЦПН, привезённого Родригесом, я ещё выложу, а пока что вернёмся к далее последовавшим причинам моего отсутствия, ибо следом за Родригесом приехала вторая часть 107-го груза, 108-й и 109-й, грузовик с которыми разгружали в ночи под ливнем, вытаскивая эти грузы из общей кучи посылок от разных источников разным получателям.
Ситуация ещё раз доказала правильность подхода к упаковке грузов - или в затянутые влагоустойчивой плёнкой свёртки/картонные коробки, или в пластиковые 70-литровые контейнера, и в каждом из этих случаев - загнанные пол скотч большие белые бирки с номерами, желательно на 2 или 3 стороны коробки, - "Номер груза - погрузочное место". Чтобы можно было быстро выкинуть из машины всё в придорожные лужи, а потом - или затащить в склад, или погрузить в другой транспорт.
Вскоре подоспели связисты 4-й омсбр НМ ЛНР, наложившие лапу на 5 километров полёвки, присланные Родригесом.
Делай раз!
Делай два!
Спасибо!
Ещё кое-что успели в эти суматошные дни прикупить здесь, на местности. После получения денежного довольствия, водитель самой востребованной разъездной легковой машины батальона был осчастливлен зимней резиной.
Взамен подобных закупок из моего ДД (а это сильно не первая и не последняя), я получил возможность заказать с оплатой через КЦПН вторую партию шевронов. У нищих свои причуды, да. Отдал 100 тр за ещё один бэушный-но-в-хорошем-состоянии тепляк для нашей пехоты, заказал нашивок/купил зимнюю резину...
там ещё несколько пунктов в этом списке потом, а в конце традиционное "Попробовал дожить до следующего ДД".
Нет, не голодаю, но, как и прежде, не хочу с войны привезти ни рубля денег - лучше привезти с неё побольши живых и здоровых фронтовых друзей.
После получения всего этого, включая два потока гостинцев от ОПСБ из Донецка для луганской пехоты и артиллерии, отправку которых Вова Грубник выкладывал у себя на канале, я практически непрерывно целыми днями занимаюсь формированием комплексных грузов оборудования конкретным подразделениям и их раздачей. Ну а по ночам - заливаю на смартфоны артблокноты и карты к ним. Сегодня вот, наконец-то, дорвался написать этот коротенький отчёт, но и его прервал наш местный интернет-провайдер, который попросил спасти его бухтой любой, самой дешёвой, витой пары. "Витухи в ЛНР нет, я уже заказал, будет в понедельник, но мне сейчас надо очень. Одолжите, а я вам отдам в понедельник". Выдали ему резервную бухту двухпарной витухи, договорившись, что на следующей неделе он передаст через нас бухту четырёхпарной (правда всё равно бюджетной), связистам 4-й омсбр, у которых тоже заканчивается витуха.
А нам как раз приехала бухта от хороших людей, но это уже в следующем отчёте.
В итоге получение подряд 4-х крупных грузов КЦПН и посылок ОПСБ, требующих большого объёма работ по подготовке и раздаче, полностью поглотило всё мое время, свободное от текущих задач, и практически исключило то, что давно планировалось - публикацию великого множества отчётных материалов, накопившихся за весну, лето и осень, но так и не выложенных, ибо каждый раз, когда заканчивалась раздача предыдущего груза, приходил новый, и так далее, далее, далее. В связи с этим мы с Акелой условились, что примерно на месяц ресурсы КЦПН будут переключены на другие задачи, а я займусь выкладкой отчётных материалов, ибо ситуация сложилась совсем уж возмутительная - месяцами к нам едет масса грузов, а отчёты, если вообще есть, мягко говоря, эпизодичны. Потому что идёт просто непрерывный поток грузов, распределение которых, разумеется, в приоритете перед отчётами о них. А потом приходит в гости рабочая текучка по местным вопросам и тоже требует времени.
Соответственно
1. Очень прошу всех, кто мне пишет в ВК, лички соцсетей и почту, понять вышеописанную ситуацию и понять, почему я не отвечаю на 99% писем и сообщений.
2. Очень прошу всех, кто хочет предложить какие-то решения каких-то вопросов, предварительно изучить эти вопросы как следует. Вот я взял и ради примера открыл одно письмо. А там вопрос - не пробовали ли мы для наших задач связи с радиостанциями Р-123 и Р-173 на бронетехнике использовать некие радиостанции, работающие в диапазоне 66-88 МГц. Да, это тоже Lowband-УКВ, но сколько раз я писал, что нам нужны широкие полосы в коридоре 30-50 МГц? Практически каждый раз я это писал, когда упоминал эту тему. Поэтому, пожалуйста, очень прошу всех не засыпать меня скороспелыми вопросами, которые вы сами не очень обдумали. Сначала вы просто не получите на них ответ, потому что я буду занят выкладкой отчётов, а потом обнаружится, что ответ был прост и лежал недалеко.
3. Всех, кто в очередной раз сообщениями в личке ЖЖ или в ТГ хочет мне предложить что-то судьбоносное прочитать, особенно огромные тексты каких-то странных людей "про политику", ещё раз прошу перестать меня спамить, особенно в текущей ситуации. Обычно я к этому спокойно отношусь, сейчас же такие вещи мало-мало бесят. Для понимания ситуации - у меня недавно был момент, когда я за трое суток спал всего три часа. Это было разово, но это весьма неприятный опыт, знаете ли.
4. Сериал постов "Cвязь, ложь и видео" будет, РАЗУМЕЕТСЯ, продолжен. Тем более что он тесно переплетается с некоторыми нашими грузами. Текст "Генерал-лейтенант Кадыров упрощает" тоже, разумеется, будет написан, как только на этой найдётся время.
КЦПН продолжает работу!