Путешествие по северо-востоку США (август 2012) New York: kirillov

kirillov_usa

Путешествие по северо-востоку США (август 2012) New York

Dec 23, 2012 18:27

Идея путешествия появилась после первой поездки в Америку, совмещенной с круизом по карибскому морю из Майами. Страна показалась весьма интересна, необычна и комфортабельна для пребывания и самостоятельных путешествий. Да и история США не столь древна, что позволяет лучше прочувствовать её и провести некоторые параллели.
Решено было продолжить уже в летние тёплые деньки по северо-востоку, захватывая наиболее крупные и известные города из-разряда must see.

В наше время интернета, Гугл мэпа и навигаторов, подготовка такой поездки не представляет сложностей и даже весьма увлекательна. Правда потом не раз ловил себя на ощущении, что я это уже всё видел и хожу, например по Чикаго, как у себя по Москве, что впрочем, совсем не испортило полученных впечатлений.

Огромную помощь в подготовке поездки оказали Интернет ресурсы http://samsebeskazal.livejournal.com/ и форум Винского http://forum.awd.ru, за что всем авторам моя искренняя благодарность.

Маршрут состоял из 4-х дневного пребывания в Нью Йорке, затем на прокатном автомобиле поездка на Ниагарские водопады, Чикаго, Детройт, Вашингтон ДС, Филадельфия и после небольшого отдыха на пляжах Атлантик Сити, возврат непосредственно в аэропорт JFK.

Гуглмэпс довольно точно рассчитывает время движения между пунктами. Были сомнения на счёт возможности поддержания средней скорости около 100 км/час, но они быстро развеялись. Хайвэи и интерстейты безсветофорные, безпробочные и даже на развязках обычно стоит знак ограничения в 45 миль в час. Ремонт дороги предполагает лишь снижение скорости на 10-15 миль, а не многочасовую пробку.

Были запланированы исключительно дневные ненапряжённые перегоны с осмотром пункта назначения на следующий день.

Ещё в январе посчитан маршрут, забронированы гостиницы по пути следования, выкуплены билеты на самолёт. Как ни странно, в этот раз самое выгодное предложение представил Аэрофлот.

На фирменный аэрофлотовский рейс SU-100 подали Аэробус под названием А. Сахаров.

У каждого пассажира свой мониторчик с системой мультимедиа. На взлёте и посадке показывают виды вперёд и вниз, во время горизонтального полёта можно посмотреть фильмы на выбор из примерно 50-ти, поиграть в игры или посмотреть информацию о полёте. Стандартная 2-х разовая кормёжка и вино из бумажного пакета.

Подлетаем

Прибытие в Нью Йорк ознаменовалось 2-х часовой очередью на паспортный контроль, мы в принципе были к этому готовы. Пассажиров стыковочных рейсов проводили в обход очереди. Вообще конечно, Нью Йорк город очередей, поэтому посещение всяких популярных у туристов объектов лучше планировать с утра. Забегая вперёд скажу, что на Эмпаер стэйт билдинг в 9 утра мы зашли вообще без очереди, а вот музей авианосца Интрепид во второй половине дня отнял у нас в очередях наверно в общей сложности те же 2 часа.

Особо не мудрствуя, в гостиницу поехали на такси. Кар сервис предлагался примерно в те-же деньги, только его надо было вызванивать из аэропорта и где-то искать. Как оказалось, они подъезжают справа от выхода из аэропорта, чуть правее за стоянкой такси, с наклеенной на стекло бумажкой с именем заказавшего.

Таксисты в Нью Йорке ездят с навигаторами. Выходец из Китая протянул мне это устройство с просьбой проложить ему маршрут. Да без проблем. Расположение нашей гостиницы в Бруклине я знал как «отче наш». В результате доехали за 30 с копейками долларов по счётчику в обход платных дорог, это при flat rate из аэропорта 50$.

Время вечернее, по Москве вообще уже глубокая ночь, поэтому на Манхетэн не поехали, осмотрелись в нашем Бруклинском райончике, поужинали, купили в автомате на станции Сабвея MetroCard на неделю по 29$. Этот проездной позволяет совершать неограниченное количество поездок на метро, автобусе и канатной дороге на Рузвельт айленд в течении недели.

На следующий день с утро начинаем на Эмпайр Стэйт Билдинг. Едем в метро на Манхэтэн, вместе с Нью-йоркцами, завтракающими на ходу кофе со льдом.

Прибыли как раз вовремя. Народу ещё нет. Посмотрели на открыточные виды.

Смотровая площадка по соседству на Top of the Rock

Вдали видны морские ворота Нью Йорка мост Верразано Нейроуз

Гудзон

Lower Manhattan

Flatiron building

Ист ривер, Манхетэнский и Бруклинский мосты

Empire State Building 1-го мая 1931 года - официальное открытие здания, ставшего более чем на 40 лет самым высоким зданием в Нью-Йорке, и на всем земном шаре. Это первое здание в мире, имеющее больше 100 этажей. Всего в нем 102 этажа. Цокольная часть, где расположен вестибюль, имеет высоту в 5 этажей. Сама башня небоскреба возвышается до 86-го этажа и имеет классическую форму свадебного торта с прямоугольными уступами. Верхние этажи через определенные расстояния "сжимаются" и имеют меньшую площадь, чем нижние. Такая конструкция позволяет в значительно меньшей степени затенять улицы и соседние здания. С 86-го этажа начинается надстройка в стиле арт-деко, заканч. смотровой площадкой, расположенной на 102-м этаже. На вершине небоскреба расположен шпиль, первоначально предназначенный для швартовки воздушных дирижаблей. Однако, после пары практических попыток причалиться к шпилю, от этой идеи пришлось отказаться из-за мощных восходящих потоков воздуха. Сегодня на шпиле небоскреба установлено телекоммуникационное оборудование, активно используемое в наши дни.

Дальше осматриваем среднюю часть Манхэтэна (Midtown Manhattan) с Центральным парком.

Табло государственного долга США, в том числе в пересчёте на каждую семью.

Знаменитая лестница на Тайсм Сквер. под ступеньками находятся кассы мюзиклов Бродвея.

Times Square
Таймс-сквер имеет прозвища «перекресток мира», «Великий Белый Путь», добилась статуса быть знаковым ориентиром мира и символом Нью-Йорка и всех США.