Электровозные удобства

[kirsidor]

Сегодня коллега tech-m выложил в твиттере фотографию электровозного штатного горшка разновидности дырка в полу. Обычная, казалось бы, фотография вызвала гору возмущения среди читателей. Наличие таких удобств было воспринято как оскорбительное отношение к локомотивной бригаде в целом и акту дефекации в частности. Подобная реакция общественности в свою

Comments

[ed4mk_0024]

Ладно у нас рядом с кабиной хотя бы толчок есть, правда войти туда бывает страшновато, как порой кстати говоря и в кабину...

[privateer_74]

В куровских в 2009-10 там было прилично и даже вода была.

[tchm14]

На ТЭП-70 упаси бог нажать педаль смыва при скорости более 80-ти.)))
А если ещё охлаждение от ЦВС!... Труба короче.

[chumilo]

В ЧС6 хоть и дырка в полу тоже, зато вокруг хорошо, просторно. :)

[ext_774676]

На 5м фото в ЭП1, под поднятой крышкой, очко во внешнюю среду?

Не совсем понятен принцип использования. Стульчака то нет, насколько я понял, т.е открыть крышку, на корты садится и дела делать, если "по большому" приперло?

Судя по фото, данное место рядом в середине электровоза расположено или около того, интересно, о чем думали конструкторы?

[empennage]

Жесть! А что, во время движения в кабине обязательно должны быть оба - машинист и помощник? Даже в самолёте один из пилотов выйти может - в туалет, скажем. И туалет у пилотов общий с бизнес-классом...

[kirsidor]

Это у нас бизнес-класс тако специальный просто. Трансформатор тяговый гудит, вентиляторы шумят - настраивает на нужный лад, знаете ли. =)

На самом деле, помощник в пути следования периодически отлучается штатно для осмотра машинного отделения. Так что, есть такие ситуации, когда в кабине только машинист, несмотря на то, что бригада из двоих человек.

В случае, когда поезд ведет машинист без помощника, все сложнее.