(Текста будет много, но совсем не будет иллюстраций ( Read more... )

Про этот борт долгое время не было никаких точных сведений. Появился он на люди официально только в 2018 году - на презентации запорожского предприятия «Мотор Сич» по установлению мирового рекорда в данном классе летательных аппаратов:


( Read more... )

При подборке материла для написания предыдущей статьи поисковые сервисы всё время подсовывали изображения хоккеров с другой войны - ближневосточной. Ранее меня не очень интересовали эти события, но настойчивость гугла с яндексом сделали своё дело - решился углубиться в тему израильской военной авиации, для начала, правда, только по одному типу ( Read more... )

Вся эта эпопея с самого начала и до неожиданного завершения сопровождалась скандалами. Планы несколько раз пересматривались, а в конце пути всё было пущено просто на самотёк ( Read more... )

( Read more... )

( Read more... )

В первом разделе статьи будет краткий рассказ о вертолётах Ми-8Мт новосозданной 18-й бригады армейской авиации, что базируется на аэродроме Полтава. Техники у них, откровенно говоря, кот наплакал.

1. Ми-8Мт б/н 830 (заводской номер 93267)
Бывший 98-й из Чернобаевки:


( Read more... )

В жизнеописании 16-й авиационной бригады (аэродром Броды, Львовская область) оказалось множество белых пятен. Она вся какая-то бессистемная и нелогичная - это касается как Ми-24, так и Ми-8 ( Read more... )

Первоначально планировал включить эту историю в общий рассказ о 16-й бригаде армейской авиации, но, всё-таки, получается слишком объёмно.

Первым документальным свидетельством существования данной машины стал факт расследования инцидента от 30 июля 2003 года в Португалии, где во время посадки вертолёта был сдут легкомоторный самолёт:


( Read more... )

В отличие от 11-й и 16-й авиабригад, где в предвоенные годы имелись только вертолёты Ми-8 и Ми-24, на аэродроме Новый Калинов ещё оставались пережитки развитой цивилизации - тушки самого большого в мире серийного вертолёта Ми-26:


( Read more... )