Операции против порта Зонгулдак в первой половине 1915 г. по турецким данным
Если потеря трех крупных транспортов 6 ноября 1914 г. находит относительно подробное описание в турецких источниках, то попытке закупорки Зонгулдака 23-24 декабря того же года посвящена буквально пара строчек. Указано, что из-за непогоды и в условиях темноты русские суда рассеялись, а один из них был потоплен прибывшим крейсером "Мидилли". Интересно, что это был пароход "Атос", который ранее принадлежал компании "Немецкие Левантийские линии", и был захвачен в начале войны в Мариуполе. Кроме того, 24 декабря русскими кораблями был обстрелян г. Килимли, но из-за ответного огня береговых батарей они вынуждены были отступить.
Пароход "Атос"
7 ноября для централизации и организации перевозок угля было создано угольное бюро (kömür bürosu), которому были переданы 22 парохода, способные перевозить по 1000-2000 т угля. Первый из них совершил свой рейс и был разгружен в Стамбуле 11 ноября. По мере роста потерь все больше стали использоваться парусники, которые плавали ночью, а день проводили в Эрегли, но русский флот стал уничтожать и захватывать и эти парусники. Так, к концу июня у Эрегли было потоплено девять пароходов, пять больших парусников и 20 малых плавсредств. Примерно к этому времени из Зонгулдака было вывезено 285 000 т угля. Основной мерой против потерь был планирование перевозок, насколько это было возможно, на ночное время, а также укрепление артиллерией Эрегли, Зонгулдака и Кефкена, где суда могли укрыться, использование подводных лодок и устройство станций гидросамолетов. Стали использоваться частные суда, команды которых поощрались со стороны правительства за участие в таких перевозках.
В книге "Операции флота против берега на Черном море в 1914-1917 гг." говорится о том, что вскоре после первой большой бомбардировки 6 ноября в Зонгулдаке было установлено четыре батареи, которые сильно препятствовали миноносцам и вспомогательным судам обстреливать гавань и склады на близком расстоянии. В турецких публикациях, к сожалению, не обнаружил, что это были за батареи и из каких орудий они состояли.
В период первой половины 1915 г. турецкие авторы отмечают вторую крупную атаку на Зонгулдак, состоявшуюся 7 марта. С русской стороны действовали линкоры «Евстафий», «Иоанн Златоуст», «Пантелеймон», «Три святителя» и «Ростислав», крейсера «Алмаз», «Кагул» и шесть миноносцев. Примерно с 04:45 утра и в течение шести часов русские корабли держали город и порт под сильным обстрелом. Его результатом было потопление находившегося в порту 2000-тонного парохода (в списке потерь в официльной турецкой истории Первой мировой войны не нашел) и повреждение двух барж, четырех катеров, трех лодок и двух эллингов. Значительные повреждения были в городе, в частности полностью было разрушено 13 домов, а еще больше - повреждено. Было также уничтожено много столбов для деревянной крепи в шахтах. Кроме Зонгулдака были обстреляны Эрегли, Килимли и Козлу, всего же было потоплено восемь судов. Все это привело к временной полной остановке перевозок угля.
С марта стала также использоваться авиация, первый налет которой на Зонгулдак состоялся 30 числа. Это были гидросамолеты с гидроавиатранспорта "Император Николай I". По турецким данным в налете участвовали четыре машины. В тот же день пять кораблей снова обстреляли город, но судя по всему безрезультатно. После мартовских атак появились сообщения, что Россия готовит операцию по высадке в Зонгулдаке. В первые дни мая 1915 г. австрийский военный атташе в Софии поделился с турками разведданными о том, что русские силы численностью от 90 000 до 120 000 человек находились на пароходах, готовые в течение десяти дней приступить к высадке.
Кратко говорится об атаке 15 апреля, в ходе которой были потоплены шесть парусников. В этот же период отмечается сильное воздействие на коммуникации, из-за чего возникла нехватка угля, не позволившая выходить в море "Явузу". Упоминается о том, что в апреле, мае и июне бомбардировки продолжались, но без подробностей.
К сожалению по ряду эпизодов не обнаружил, кто именно вел обстрелы с нашей стороны.
Пароход "Атос"
7 ноября для централизации и организации перевозок угля было создано угольное бюро (kömür bürosu), которому были переданы 22 парохода, способные перевозить по 1000-2000 т угля. Первый из них совершил свой рейс и был разгружен в Стамбуле 11 ноября. По мере роста потерь все больше стали использоваться парусники, которые плавали ночью, а день проводили в Эрегли, но русский флот стал уничтожать и захватывать и эти парусники. Так, к концу июня у Эрегли было потоплено девять пароходов, пять больших парусников и 20 малых плавсредств. Примерно к этому времени из Зонгулдака было вывезено 285 000 т угля. Основной мерой против потерь был планирование перевозок, насколько это было возможно, на ночное время, а также укрепление артиллерией Эрегли, Зонгулдака и Кефкена, где суда могли укрыться, использование подводных лодок и устройство станций гидросамолетов. Стали использоваться частные суда, команды которых поощрались со стороны правительства за участие в таких перевозках.
В книге "Операции флота против берега на Черном море в 1914-1917 гг." говорится о том, что вскоре после первой большой бомбардировки 6 ноября в Зонгулдаке было установлено четыре батареи, которые сильно препятствовали миноносцам и вспомогательным судам обстреливать гавань и склады на близком расстоянии. В турецких публикациях, к сожалению, не обнаружил, что это были за батареи и из каких орудий они состояли.
В период первой половины 1915 г. турецкие авторы отмечают вторую крупную атаку на Зонгулдак, состоявшуюся 7 марта. С русской стороны действовали линкоры «Евстафий», «Иоанн Златоуст», «Пантелеймон», «Три святителя» и «Ростислав», крейсера «Алмаз», «Кагул» и шесть миноносцев. Примерно с 04:45 утра и в течение шести часов русские корабли держали город и порт под сильным обстрелом. Его результатом было потопление находившегося в порту 2000-тонного парохода (в списке потерь в официльной турецкой истории Первой мировой войны не нашел) и повреждение двух барж, четырех катеров, трех лодок и двух эллингов. Значительные повреждения были в городе, в частности полностью было разрушено 13 домов, а еще больше - повреждено. Было также уничтожено много столбов для деревянной крепи в шахтах. Кроме Зонгулдака были обстреляны Эрегли, Килимли и Козлу, всего же было потоплено восемь судов. Все это привело к временной полной остановке перевозок угля.
С марта стала также использоваться авиация, первый налет которой на Зонгулдак состоялся 30 числа. Это были гидросамолеты с гидроавиатранспорта "Император Николай I". По турецким данным в налете участвовали четыре машины. В тот же день пять кораблей снова обстреляли город, но судя по всему безрезультатно. После мартовских атак появились сообщения, что Россия готовит операцию по высадке в Зонгулдаке. В первые дни мая 1915 г. австрийский военный атташе в Софии поделился с турками разведданными о том, что русские силы численностью от 90 000 до 120 000 человек находились на пароходах, готовые в течение десяти дней приступить к высадке.
Кратко говорится об атаке 15 апреля, в ходе которой были потоплены шесть парусников. В этот же период отмечается сильное воздействие на коммуникации, из-за чего возникла нехватка угля, не позволившая выходить в море "Явузу". Упоминается о том, что в апреле, мае и июне бомбардировки продолжались, но без подробностей.
К сожалению по ряду эпизодов не обнаружил, кто именно вел обстрелы с нашей стороны.