История с бензином из Матаков имеет продолжение

[kotenka_m]

... фиговое продолжение

Comments

[oldboy]

Печально, использовать универсальный катализатор?

[kotenka_m]

Пока не нашли тех, кто вообще с этим связываться готов - вырезать и приварить пламегаситель - это хоть сейчас. А морочиться с катализатором (если это не катколлектор в сборе) желающие пока не найдены

[lubezniy]

Сочувствую. Может, это не только бензин, но и в целом срок катализатору подошёл? Катколлекторы с оригинальными катализаторами сильно дороже?

[kotenka_m]

Как показал опрос, под видом оригинала все та же фигня продается, но уже совсем за конский прайс.

[fromvancouver]

Вообще-то в катализаторе просто дожигается недогорешее топливо в выхлопных газах для уменьшения вредных выборосов. На жрачку масла отсутсвие оного никак влять не должно. Ну разве криворукие удалятели в процессе еще чего попортят.

[dummy_bear]

Скорее всего, просто по времени совпадает износ двигателя с концом срока службы катализатора. У меня на пежо катализатор закончился на пробеге 250 ткм, а двигатель к 270, это при по большей части трассовой езде. Городской режим сроки жизни укорачивает, "режим доктора" (частые короткие поездки) укорачивает ещё сильнее.

В моём случае я как сдох катализатор - накрутил обманку на датчик после катализатора, это такой переходник с маленьким катализатором внутри. Потом докатал до 300ткм с пожиранием масла (в последний год на каждой заправке по поллитра доливал, т.е. съедался где-то литр на тысячу), после чего разорился на кап.ремонт и удаление катализатора.

[kotenka_m]

Моему двигателю еще рано дохнуть - только 85 т перевалил. Еще столько же кататься должен.

[lubezniy]

Насколько я понял объяснения (могу ошибаться, спец только в общетехническом плане), на жрачку масла влияет уменьшенное сопротивление потоку выхлопных газов: так они проходят сквозь поры катализатора, а без него будут проходить относительно свободно. Соответственно давление газов в коллекторе (и далее в камере сгорания цилиндра) на выпуске уменьшается, и масло на выпуске за счёт увеличенной разницы давлений подсасывается в зону низкого давления - т. е., камеру сгорания.

[dummy_bear]

Эта ошибка теперь ещё какое-то время то появляться, то пропадать будет. Потому что бензин он же то лучше до конца прогорает, то хуже. А индикатор он загорается не по моментальным показаниям датчика, а по усреднённым. Кстати, на высоких оборотах двигателя бензин прогорает лучше. Так что если какое-то время поездить, выкручивая двигатель, то индикатор должен погаснуть (но мне не понравилось так ездить: шумно).

Скорее всего, это уже срок жизни катализатора к концу подошёл. А бензин в матаках был не прям плохой-плохой, а так, чуть хуже среднего, но это и дало высокую концентрацию недогоревших углеводородов в выхлопе.

[kotenka_m]

Опрошенные владельцы машин с такими же движками, констатировали "свои" ошибки" на схожем пробеге.
По поводу погонять машину - если бы не сегодняшняя погода, скаталась бы кругом в 200 км по трассе, но там за окном совсем фигня и скользко

[zhuric]

Ох ты ж блин, неприятно!
На моих моделях машин катализаторы убирают при проблемах и ездят дальше без них, специфику вашей не знаю.
Желаю разрешить проблему с минимальными временными и финансовыми затратами!

[kotenka_m]

Голоса разделились. Хотя я тут в размышлениях, если сервис, в который машина ездит постоянно, говорит "надо убрать, мотор целее будет" и уже делал по гарантии рейку и с ним согласны все те, кому в прямом эфире вынесу мозг, да и мужчина с ними в одной группе (а уж ему-то мозг точно вынесу, если с машиной что-то не так пойдет), да и записана она уже на удаление (и даже деньги вдруг откуда не возьмись на это свалились) - может уже сдаться и следить за маслом? До понедельника время на подумать еще есть.