Honda Civic 5D
Сначала о машине :)
Honda Civic 5D
Цвет: черный
Комплектация: полная, с кожей, двухзонным климатом, ксеноном и стеклянной крышей.
2008 г.в., приобретена в апреле 2010.
Ходовая.
1.8 литра, 140 л.с.
Расход в городе: 9-10 при работе автозапуска.
Расход на трассе: 7-7,5 если не отказывать себе в удовольствии :)
Трансмиссия: адаптивный робот, 6 передач, i-shift, чуток подтармаживает на переключениях, но для оперативного изменения оборотов - два способа переключится вручную.
Подвеска: жосковатенько, особенно задним пассажирам, особенно на летней резине с R17. Но благодаря этой жесткости машина отлично управляется при перестроении и входит практически в любые повороты. На 180 на трассе чувствует себе вообще отлично, вжимается и прет как по рельсам. Неплохо дрифтует наверное, если уметь
Еще добавлю, что движок вполне себе резвый и если бы не небольшие тормоза со стороны робота, который тратит достаточно времени на переключения - давала бы жару еще более основательно :) А так, несмотря на целевую аудиторию состоящую из девочек и домохозяек - на дороге просто супер. Да и в принципе, 140 кобыл и хорошая подвеска в совокупности с ручным режимом робота и огромным тахометром посреди панели управления дают понять, что машинка спортивноориентированная :) Те кто ездил со мной - знают :)
Дизайн и интерьер.
Сначала когда увидел - машина совершенно не понравилась. Через год показалась уже вполне симпатичной. Первый раз посидел внутри у Ольки Кудряшовой и тогда машина показалось просто сказочной по дизайну. До сих пор считаю, что по внутреннему интерьеру - аналогов нет. Все эти циферки, огонечки, кнопочки - ну просто маленький звездолетик :)
Очень удобные сиденья - можно провести 4-5 часов в дороге вообще не напрягаясь. Все управление сделано весьма эргономично. Несмотря на то, что машина достаточно маленькая - вместительная невероятно. Задние сиденья складываются вровень с полом багажника, что позволяет перевозить грузы любых размеров: шкафы, холодильник или просто кучу барахла. Ну а если багажник уже занят сидушки задних сидений можно поднять и зафиксировать около спинок получив в результате огромный проем вместо задних сидений. И вот эта фитча покорила меня окончательно :)
Достоинства:
- Надежность. За 2 года ни намека на поломку
- Дизайн
- Управляемость и спортивность
- Вместительность
- Хорошая комплектация. Начиная от того, что уже перечислил и заканчивая всякими рюшечками в виде электроскладывания зеркал и кожаного руля.
Недостатки:
- Подкачала система обогрева зеркал и заднего стекла. На предыдущей машине работала намного лучше. Особенно актуально в связи с отсутствием заднего дворника.
- Обзор. Задний спойлер ровно посередине затрудняет обзор через салонное зеркало, очень широкие передние и задние стойки. Плюс модные опозитные дворники не доходят до стоек, что в грязную погоду еще больше затрудняет видимость. Но к этому привыкаешь.
- Клиренс. Несмотря на то, что по пачпорту у машины 145 см - в реале она ниже. Поэтому про бордюры и путешествия по ухабам пришлось забыть. Несколько раз цеплял дном лежачих полицейских.
- Робот. Ах, был бы он чуточку побыстрее.
Но на самом деле, все это мелочи, к которым привыкаешь :)
В целом хочу добавить, что машинка мне очень понравилась и те почти два года, что я на ней отъездил - были просто в кайф! :) Так что рекомендую :)
Honda Civic 5D
Цвет: черный
Комплектация: полная, с кожей, двухзонным климатом, ксеноном и стеклянной крышей.
2008 г.в., приобретена в апреле 2010.
Ходовая.
1.8 литра, 140 л.с.
Расход в городе: 9-10 при работе автозапуска.
Расход на трассе: 7-7,5 если не отказывать себе в удовольствии :)
Трансмиссия: адаптивный робот, 6 передач, i-shift, чуток подтармаживает на переключениях, но для оперативного изменения оборотов - два способа переключится вручную.
Подвеска: жосковатенько, особенно задним пассажирам, особенно на летней резине с R17. Но благодаря этой жесткости машина отлично управляется при перестроении и входит практически в любые повороты. На 180 на трассе чувствует себе вообще отлично, вжимается и прет как по рельсам. Неплохо дрифтует наверное, если уметь
Еще добавлю, что движок вполне себе резвый и если бы не небольшие тормоза со стороны робота, который тратит достаточно времени на переключения - давала бы жару еще более основательно :) А так, несмотря на целевую аудиторию состоящую из девочек и домохозяек - на дороге просто супер. Да и в принципе, 140 кобыл и хорошая подвеска в совокупности с ручным режимом робота и огромным тахометром посреди панели управления дают понять, что машинка спортивноориентированная :) Те кто ездил со мной - знают :)
Дизайн и интерьер.
Сначала когда увидел - машина совершенно не понравилась. Через год показалась уже вполне симпатичной. Первый раз посидел внутри у Ольки Кудряшовой и тогда машина показалось просто сказочной по дизайну. До сих пор считаю, что по внутреннему интерьеру - аналогов нет. Все эти циферки, огонечки, кнопочки - ну просто маленький звездолетик :)
Очень удобные сиденья - можно провести 4-5 часов в дороге вообще не напрягаясь. Все управление сделано весьма эргономично. Несмотря на то, что машина достаточно маленькая - вместительная невероятно. Задние сиденья складываются вровень с полом багажника, что позволяет перевозить грузы любых размеров: шкафы, холодильник или просто кучу барахла. Ну а если багажник уже занят сидушки задних сидений можно поднять и зафиксировать около спинок получив в результате огромный проем вместо задних сидений. И вот эта фитча покорила меня окончательно :)
Достоинства:
- Надежность. За 2 года ни намека на поломку
- Дизайн
- Управляемость и спортивность
- Вместительность
- Хорошая комплектация. Начиная от того, что уже перечислил и заканчивая всякими рюшечками в виде электроскладывания зеркал и кожаного руля.
Недостатки:
- Подкачала система обогрева зеркал и заднего стекла. На предыдущей машине работала намного лучше. Особенно актуально в связи с отсутствием заднего дворника.
- Обзор. Задний спойлер ровно посередине затрудняет обзор через салонное зеркало, очень широкие передние и задние стойки. Плюс модные опозитные дворники не доходят до стоек, что в грязную погоду еще больше затрудняет видимость. Но к этому привыкаешь.
- Клиренс. Несмотря на то, что по пачпорту у машины 145 см - в реале она ниже. Поэтому про бордюры и путешествия по ухабам пришлось забыть. Несколько раз цеплял дном лежачих полицейских.
- Робот. Ах, был бы он чуточку побыстрее.
Но на самом деле, все это мелочи, к которым привыкаешь :)
В целом хочу добавить, что машинка мне очень понравилась и те почти два года, что я на ней отъездил - были просто в кайф! :) Так что рекомендую :)