Выезжая в обратный путь, населенные пункты в которых будем останавливаться на ночлег в гостиницах и осмотр достопримечательностей, решили заранее не планировать - будем ехать пока не надоест, а там поедем в ближайший интересный город. Забегая вперед, нашего дорожного энтузиазма хватило на четверо суток в пути - расстояние от Листвянки до Тюмени мы ( Read more... )

Завершить свое пребывание на Байкале мы решили ровно тем же, чем, по сути, его и начали - подготовкой нашего боевого автомобиля к обратной дороге. В один из предыдущих вечеров, спускаясь с Камня Черского, заприметили возле самой гостиницы эстакаду. Пользуясь случаем, решили доделать то, что осталось недоделанным в нашем списке ближайших ( Read more... )

Поездка на остров Ольхон началась для двух дальнобоев-москвичеводов легким позитивом. Экскурсионный бусик остановился возле одной из придорожных достопримечательностей - бурятского места силы. По сути, место силы - это столбы, на которые повязываются цветные ленты - цвет определяет, чего бурят просит у богов - любви, богатства, здоровья. Водитель- ( Read more... )

Пятница, 30 июля. Двенадцатый день нашей автоавантюры. И единственный по-настоящему расслабленный день во всем путешествии. Вымотанные длинной экскурсией по кругобайкалке, решили спать до обеда. Не забыв, естественно, сделать перерыв во сне для спуска на утренний завтрак. Ближе к двенадцати получили смс из Листвянского инфоцентра с просьбой зайти ( Read more... )

Кругобайкальская железная дорога - в историческом значении - участок Транссибирской железнодорожной магистрали, проложенный по берегу Байкала. Кругобайкалку относят к числу памятников технической мысли - по количеству инженерных сооружений (тоннелей, мостов, акведуков, подпорных стен), приходящихся на километр полотна, она превосходит любую другую ( Read more... )

Порт Байкал - поселок в устье реки Ангары. В 50-е годы прошлого столетия здесь жило полторы тысячи человек. Здесь же был крупный пункт перевалки грузов с транссибирской магистрали на Байкальские суда. Рост и развитие маленького поселка остановились после того, как на Ангаре построили гидроэлектростанцию. Участок транссиба, соединявший Иркутск и ( Read more... )

Первый байкальский день начался очень медленно. Встав в 9 утра, с трудом нашли в себе силы спуститься на завтрак. Искренне удивились космополитичности Листвянки - только среди постояльцев гостиницы, спустившихся на завтрак в одно время с нами, были французы, поляки, корейцы и буряты. В самом поселке неоднократно сталкивались с итальянцами, немцами ( Read more... )

Девятый день путешествия начался на окраине Тулуна. В лучах солнца и после отъезда всех дальнобоев стоянка, на которой мы ночевали, приобрела неописуемый колорит, который можно увидеть на первом панорамном снимке ниже по тексту. Цивилизация, похоже, осталась где-то далеко ( Read more... )

Участок федеральной трассы М53 от Нижнего Ингаша до Тулуна давно оброс легендами. На длительных его отрезках асфальтированное покрытие уступает место гравию, который порой подозрительно напоминает проселок. По осени колонны фур стоят в грязи днями и неделями, истощая собственные запасы продовольствия и выходя за рамки сроков годности грузов ( Read more... )

Выезд из Новосибирска запланировали на утро воскресенья - седьмого дня путешествия. Однако, по итогу конкретно проспали - я засиделся в Сети до шести утра, а Федя просто дрых двенадцать часов без остановок - очевидно, среди прочего сказалась и смена часовых поясов. Разбудил нас звонок администратора гостиницы, которая напомнила, что в полдень у нас ( Read more... )