Про компактный складник Strida Evo

[leestasya1]

Было время, когда я жила "низко и широко":) и катала на горном велосипеде Merida Matts TFS 500D, таком мощном, с оборудованием профессионального класса, колесами в 26 дюймов и прочими наворотами. Я его до сих пор люблю, но теперь живу в другом месте, а наши малогабаритные квартиры и лестничные клетки в стиле "высоко и узко", не располагают к

Comments

[astrochuchundra]

поздравляю!

на работу на велике - это круто очень)))

[leestasya1]

Да в общем, не очень круто, но ощутимо с непривычки)))

[astropoisk]

Прикольный велик, непривычный:) А Кама рулит, да.

[leestasya1]

Привычка за 10 минут вырабатывается:)

[astropoisk]

Согласен :) Дисковые тормоза - тоже, думаю, большой плюс. Много пластика - минус для долговечности, хотя с пластиком вес полегче.
А приводной ремень вместо цепи - интересное решение.

[leestasya1]

Тормозные диски легко погнуть, плюс расход колодок приличный при активном пользовании по не совсем асфальтовой дороге.
Много пластика можно заменить на алюминий, в частности, звезды, педали, и прочую чухню. Так что это не особенно проблема, только вес увеличится немного. Но, за счет конструкции, он все равно гораздо маневреннее и поворотливее в наших пятиэтажных реалиях.
А приводной, да, это тема!

[hubilaihahn]

Вау!!! Интересный и классный велик, не видел у нас пока такого (а у нас мноооого очень дорогих и эксклюзивных велосипедов водится). Только одного не пойму: каким образом там переключение скоростей происходит-то?
Да и Мериды Матттсы Спорты, вроде, не такие уж тяжёлые, насколько я помню.... Может обвес такой тяжёлый просто был?

[leestasya1]

Каретка планетарная там. То есть, назад педалями переключаются скорости. Мерида не то чтобы тяжелая, громоздская конструкция. Этот не намного легче, зато компактный и маневренный.