Россия - шумная душа!
дома построены кое-как и не рассчитаны на такое неимоверное число жильцов. И улица планировалась без учета резонанса и становилась усилителем шума. Все попытки расслабиться и перейти к внутреннему созерцанию не удавались. Только Чеди отключала себя от нестройного хора звуков, как внезапно раздавались гулкие и резкие удары. Оказывалось, что хлопали двери в домах или экипажах. У общественно не воспитанных тормансиан считалось даже шиком покрепче хлопнуть дверями. Чеди прежде всего бросалось в глаза, что тормансиане совершенно не умели применяться к условиям своей тесной жизни и продолжали вести себя, будто вчера покинули просторные степи.
Иван Ефремов. Час Быка.
В поезде Вена-Будапешт висят вот такие таблички:
И ездят в нём обычно европейцы. Nuff said.
В поезде "Сапсан" Москва-Петербург таких табличек не было, народ подобрался до ужоса шумный, и я уже приготовился к 4 часам адЪа, но перед началом поездки объявили примерно то же по сути: не трындите, выключите звук у телефонов и карманных тетрисов, и вообще помните, что вы не в лесу, а среди людей. Помнится, хватило часа на два, а потом какой-то бабке позвонили на мобилу, а потом она уже не могла остановиться, а за ней и остальные подтянулись.
В поезде Москва-Ярославль в начале поездки механическая женщина под потолком (проводник сказал, что это начальник поезда) несёт всякую хуйню зачитывает архиважные объявления длительностью пол-часа, а потом по вагонам туда-сюда ходят торговцы с колокольчиками. Неудивительно, что в вагоне оказываются такие персонажи, как, например, мамаша, снабжающая своих детей звукоиздающими игрушками, и тому подобные дикари.
Про электрички ОАО ЦППК я лучше даже не буду упоминать в приличном обществе.
Русская душа взращена гигантскими просторами. Говорят даже, что кого ни поскреби - обязательно найдутся ещё и степняки-кочевники. У неё есть, конечно, свои плюсы, когда вокруг тысячи километров безлюдной тайги, но в сидячем вагоне класса open space (в самолётах, кстати, по каким-то причинам люди ведут себя обычно тихо; в метро же всё забивает техногенный шум, и слава Б-гу) или мегаполисе я предпочитаю соседствовать с людьми, имеющими менталитет европейцев. Ну, может, ещё японцы сгодятся.
Иван Ефремов. Час Быка.
В поезде Вена-Будапешт висят вот такие таблички:
И ездят в нём обычно европейцы. Nuff said.
В поезде "Сапсан" Москва-Петербург таких табличек не было, народ подобрался до ужоса шумный, и я уже приготовился к 4 часам адЪа, но перед началом поездки объявили примерно то же по сути: не трындите, выключите звук у телефонов и карманных тетрисов, и вообще помните, что вы не в лесу, а среди людей. Помнится, хватило часа на два, а потом какой-то бабке позвонили на мобилу, а потом она уже не могла остановиться, а за ней и остальные подтянулись.
В поезде Москва-Ярославль в начале поездки механическая женщина под потолком (проводник сказал, что это начальник поезда) несёт всякую хуйню зачитывает архиважные объявления длительностью пол-часа, а потом по вагонам туда-сюда ходят торговцы с колокольчиками. Неудивительно, что в вагоне оказываются такие персонажи, как, например, мамаша, снабжающая своих детей звукоиздающими игрушками, и тому подобные дикари.
Про электрички ОАО ЦППК я лучше даже не буду упоминать в приличном обществе.
Русская душа взращена гигантскими просторами. Говорят даже, что кого ни поскреби - обязательно найдутся ещё и степняки-кочевники. У неё есть, конечно, свои плюсы, когда вокруг тысячи километров безлюдной тайги, но в сидячем вагоне класса open space (в самолётах, кстати, по каким-то причинам люди ведут себя обычно тихо; в метро же всё забивает техногенный шум, и слава Б-гу) или мегаполисе я предпочитаю соседствовать с людьми, имеющими менталитет европейцев. Ну, может, ещё японцы сгодятся.