Tasco Prototype

[lord_k]

Собирался посвятить очередной выпуск "Гаража" американской классике, но все мои планы нарушил этот аппарат:

Comments

[dennis_m]

Ну, Корд-то поэлегантнее смотрелся! А этот больно футуристичен :)

[panzer_papa]

скорее уже устаревший вид

[dodoche]

Да, для второй половины сороковых это уже ретрофутуризм.

[stepsa]

lord_k, а можно для лузеров (типа меня) хоть коротенькое, но описание на русском? Мне жутко стыдно и всё такое, но я английский изучал по мануалам к рабочему софту, этого немного (хе-хе) недостаточно для понимания произвольного текста.

[lord_k]

Описания как такового нет. T-образная крыша (ну это и по фотографиям видно), 150-сильный V-образный двигатель, насчет шасси уже сказано. Строился как пилотный образец для Гран-при, который планировали проводить в штате Нью-Йорк на европейский манер. В итоге - ни Гран-при, ни серии, ни денег (о чем тоже сказано). Гордон Бьюриг, поработавший почти во всех американских автомобильных компаниях, ухитрился остаться весьма небогатым человеком. Кстати, когда он был главным дизайнером Auburn-Cord-Duesenberg, то ездил на кастомизированном "Форде-А": средств для того чтобы купить хоть одну из тех машин, к которым он приложил руку, у Бьюрига не было.

[stepsa]

Спасибо.

То есть, ничего из ряда выходящего с инженерной точки зрения в механизме не было. А дизайн да, странен.

[incopolis]

Не приложил ли к нему руку и Алекс Тремулис?

[lord_k]

Никак нет. Но его сын Стив Тремулис отмечает (в комментариях к заметке в Dean's Garage), что Бьюриг иcпользовал те же решения, что и Джордж Лоусон, дизайнер самого первого прототипа Torpedo.

[incopolis]

...а то ведь вроде и Тремулис, и Бьюриг вместе на Кордом 810/812 работали.

[waldemar_kazak]

Великолепный образец посланца из параллельной вселенной!
И насколько же он органичней без этих простецких фар.

[leska_man]

Это иллюстрация к моему утверждению о том, что дизельпанк существовал на самом деле, просто мы плохо знаем прошлое.