Авиамузей в Стамбуле, 2005
И продолжаем старые публикации.
Сегодня - мало букв и чуть больше фото из стамбульского авиамузея.
Шёл 2005 год, и фотки соответствующие.
Авиационный музей расположен недалеко от аэропорта.
Техника в основном старая. Истребители, несколько вертолётов и гражданских самолётов.
Пассажирские. Видимо, времён зарождения Хаво Йоллары.
Сaravelle.
Самолёты большей частью американского происхождения.
F-5 оказывается неожиданно мал.
Много F-104.
Наверное, турецкие лётчики их очень любили. Или наоборот, не любили настолько, что сдали побольше в музей.
Внутри музея тоже есть на что посмотреть: несколько старых самолётов, авиационное вооружение, форма.
Несколько настоящих двигателей в разрезе.
Витрины с неплохими моделями авиатехники.
Моделей очень много.
Но маленьких.
Зато много.
И сегодня.
Добираться до музея.
Остановка электрички Ешилкёй (Yesilkoy), пройти по подземному переходу на другую сторону (в сторону аэропорта), затем осторожно через дорогу (быстрое движение и загадочный светофор с кнопкой для вызова зелёного сигнала).
У входа - будочка с сидящим солдатиком (или крысантом, пёс их разберёт). Английского не знает, но вызывает знающего. Вход, кажется, 2 или 3 лиры. Фотоаппарат - ещё 5 или 6. Внутри здания справа (сразу после двери в кинозал) - лавка с сувенирами.
Есть кафешка; находится справа от здания музея, если смотреть от ворот (слева, если от выхода из музея). Туалет - в кафе сразу после входа налево.
Бобро пожаловать, как говорится...
P. S. Не предполагал, что ответ на вопрос дня рождает запись, так что оная появилась тут ошибочно. Почему и удалена.
Сегодня - мало букв и чуть больше фото из стамбульского авиамузея.
Шёл 2005 год, и фотки соответствующие.
Авиационный музей расположен недалеко от аэропорта.
Техника в основном старая. Истребители, несколько вертолётов и гражданских самолётов.
Пассажирские. Видимо, времён зарождения Хаво Йоллары.
Сaravelle.
Самолёты большей частью американского происхождения.
F-5 оказывается неожиданно мал.
Много F-104.
Наверное, турецкие лётчики их очень любили. Или наоборот, не любили настолько, что сдали побольше в музей.
Внутри музея тоже есть на что посмотреть: несколько старых самолётов, авиационное вооружение, форма.
Несколько настоящих двигателей в разрезе.
Витрины с неплохими моделями авиатехники.
Моделей очень много.
Но маленьких.
Зато много.
И сегодня.
Добираться до музея.
Остановка электрички Ешилкёй (Yesilkoy), пройти по подземному переходу на другую сторону (в сторону аэропорта), затем осторожно через дорогу (быстрое движение и загадочный светофор с кнопкой для вызова зелёного сигнала).
У входа - будочка с сидящим солдатиком (или крысантом, пёс их разберёт). Английского не знает, но вызывает знающего. Вход, кажется, 2 или 3 лиры. Фотоаппарат - ещё 5 или 6. Внутри здания справа (сразу после двери в кинозал) - лавка с сувенирами.
Есть кафешка; находится справа от здания музея, если смотреть от ворот (слева, если от выхода из музея). Туалет - в кафе сразу после входа налево.
Бобро пожаловать, как говорится...
P. S. Не предполагал, что ответ на вопрос дня рождает запись, так что оная появилась тут ошибочно. Почему и удалена.