Разрядники снова в строю
Пятница-халявница действует даже на авиатехников.
И сегодня в облегчённом режиме посмеёмся над тем, на чём летают неразумные твари (умные-то только поездом, да).
Рассматривать будем известное, хотя и простое - статический разрядник.
Как все вы помним, особенно шеде-врально разрядники уже описывались в том самом посте про усики.
Но так как счастье было давно, то я слегка напомню фанатам железных дорог, от чего они счастливо избавлены судьбой.
Статические разрядники понатыканы в разных местах самолётки, в основном на задних кромках аэродинамических поверхностей и на их торцах.
Также ест они и по одной штуке на заднем конце обтекателя каждой балки закрылков.
Разрядники на торцах формованы таким образом, как на верхней части фотки:
На нижней части показан типичный разрядник, устанавливаемый на заднюю кромку элерона, руля высоты, направления или обтекателя балки закрылка. Размером он чуть длиннее клешни средней противности авиатехника.
По части назначения документ хочет нас убедить, что разрядники предотвращают разряд статического электричества возле радионавигационных и связных антенн путём разряда статики вдали от них.
Так как самолёт снаружи диэлектричен (покрашен) и трётся о воздух с большой скоростью большой площадью, то, видимо, проблема актуальна.
И вот через эти разрядники с большим сопротивлением (многие десятки МОм) статика сбрасывается в воздух.
Теперь к матчасти.
Вот такой разрядник послужил нам моделью.
Дефект уже был открыт, а тут появилась возможность его устранить, не продавая самолёт.
Сам разрядник состоит из пластмассовой палочки с проводящим чем-то внутри, и алюминиевого кронштейна.
Крепится кронштейн винтом под внутренний шестигранник
к алюминиевой же площадке, приклёпанной к конструкции крыла.
Вот сюда упирается конический торец винта:
Рядом с винтом в пазе кронштейна наблюдаем отверстие явно для прохода проводящего чего-то изнутри палочки.
В общем, замена разрядника легка и приятна.
Шестигранником выкручиваем винт, снимаем старый разрядник, и устанавливаем новый.
Как обычно, проверяем.
Ярче тысячи солнц.
Теперь можно и накатить в честь тяпницы.
Poll
Фотографии в альбоме «Static discharger A320», автор Lx-photos на Яндекс.Фотках
И сегодня в облегчённом режиме посмеёмся над тем, на чём летают неразумные твари (умные-то только поездом, да).
Рассматривать будем известное, хотя и простое - статический разрядник.
Как все вы помним, особенно шеде-врально разрядники уже описывались в том самом посте про усики.
Но так как счастье было давно, то я слегка напомню фанатам железных дорог, от чего они счастливо избавлены судьбой.
Статические разрядники понатыканы в разных местах самолётки, в основном на задних кромках аэродинамических поверхностей и на их торцах.
Также ест они и по одной штуке на заднем конце обтекателя каждой балки закрылков.
Разрядники на торцах формованы таким образом, как на верхней части фотки:
На нижней части показан типичный разрядник, устанавливаемый на заднюю кромку элерона, руля высоты, направления или обтекателя балки закрылка. Размером он чуть длиннее клешни средней противности авиатехника.
По части назначения документ хочет нас убедить, что разрядники предотвращают разряд статического электричества возле радионавигационных и связных антенн путём разряда статики вдали от них.
Так как самолёт снаружи диэлектричен (покрашен) и трётся о воздух с большой скоростью большой площадью, то, видимо, проблема актуальна.
И вот через эти разрядники с большим сопротивлением (многие десятки МОм) статика сбрасывается в воздух.
Теперь к матчасти.
Вот такой разрядник послужил нам моделью.
Дефект уже был открыт, а тут появилась возможность его устранить, не продавая самолёт.
Сам разрядник состоит из пластмассовой палочки с проводящим чем-то внутри, и алюминиевого кронштейна.
Крепится кронштейн винтом под внутренний шестигранник
к алюминиевой же площадке, приклёпанной к конструкции крыла.
Вот сюда упирается конический торец винта:
Рядом с винтом в пазе кронштейна наблюдаем отверстие явно для прохода проводящего чего-то изнутри палочки.
В общем, замена разрядника легка и приятна.
Шестигранником выкручиваем винт, снимаем старый разрядник, и устанавливаем новый.
Как обычно, проверяем.
Ярче тысячи солнц.
Теперь можно и накатить в честь тяпницы.
Poll
Фотографии в альбоме «Static discharger A320», автор Lx-photos на Яндекс.Фотках