Те ещё корыта
Для симметричного развития вашей аэрофобии сегодня говорю и показываю Боинги.
Как вы думаете, зачем нужен этот пытавшийся прикинуться шлангом прозрачный кусок пластмассы в отсеке авионики Боинга-737?
Как все мы помним из поста про блядер, водичка на полу Боинга завсегда радая побывать, так как двери его во время стоянки не могут быть быстро закрыты, а делается это через конструктивную Жэ.
И когда двери открыты, то их внутренняя сторона, выставленная наружу,
набирает снег-дождь, и, оказываясь при закрытии двери внутри салуна, весь этот жиж радостно льёт на пол.
И вот, по идее, припорожные отверстия
и должны сбирать всю воду с пола и бережно нести ея в блядер, и далее в природу.
Однако не всё на самолёте работает так, как задумано.
Бывает стоянка с открытыми дверями под дождём или снегом. Все ходют и ходют, двери не закрыть.
Бывает, что водичка просачивается-таки через щёлочки в технический отсек.
Кроме того, именно над этим местом возможно размещение выпускного трапа.
После того как по нему проскачет сотня-полторы пассажиров, двумя-тремя стами ногов неся жижу с перрона, это всё хозяйство вдвигается ступенями почти вертикально как раз над электронными блоками.
И тогда последним спасением самолётной электроники являются пластиковые корытца над блоками.
Из их нутри вода и стекает по показанным шланговицам куда-то вниз.
Правда, стыки между этими корытцами тоже бывают не совсем герметичными... - но это уже совсем другая история :)
Один раз так блок инерциальной навигационной системы сдох.
Poll
Как вы думаете, зачем нужен этот пытавшийся прикинуться шлангом прозрачный кусок пластмассы в отсеке авионики Боинга-737?
Как все мы помним из поста про блядер, водичка на полу Боинга завсегда радая побывать, так как двери его во время стоянки не могут быть быстро закрыты, а делается это через конструктивную Жэ.
И когда двери открыты, то их внутренняя сторона, выставленная наружу,
набирает снег-дождь, и, оказываясь при закрытии двери внутри салуна, весь этот жиж радостно льёт на пол.
И вот, по идее, припорожные отверстия
и должны сбирать всю воду с пола и бережно нести ея в блядер, и далее в природу.
Однако не всё на самолёте работает так, как задумано.
Бывает стоянка с открытыми дверями под дождём или снегом. Все ходют и ходют, двери не закрыть.
Бывает, что водичка просачивается-таки через щёлочки в технический отсек.
Кроме того, именно над этим местом возможно размещение выпускного трапа.
После того как по нему проскачет сотня-полторы пассажиров, двумя-тремя стами ногов неся жижу с перрона, это всё хозяйство вдвигается ступенями почти вертикально как раз над электронными блоками.
И тогда последним спасением самолётной электроники являются пластиковые корытца над блоками.
Из их нутри вода и стекает по показанным шланговицам куда-то вниз.
Правда, стыки между этими корытцами тоже бывают не совсем герметичными... - но это уже совсем другая история :)
Один раз так блок инерциальной навигационной системы сдох.
Poll