Дендрофекальный обратный карго-культ работает!
Если построить самолёт из говна и палок, то белые люди привезут ништяков. Это - прямой карго-культ.
У белых людей самолёты тоже сделаны из говна и палок, но они лучше притворяются. Это - обратный карго-культ.
Как и любой нормальный человек, я смеялся над этими первобытными предрассудками.
Однако последние годы на перроне поколебали мою уверенность...
Вот, к примеру, один из новейших авиадвигателей LEAP-1A.
Ставится он на самолёты Airbus-320 NEO.
Почему он такой хороший, я описывать не буду. Не дело вредателя что-то хвалить. Госдеп платит не за это. Поэтому, скача в кастрюле за печеньки и наркочай, вдамся-ка я в незначительные подробности его лопаток и вентилятора.
Если взглянуть во входник двигателя LEAP-1A, то сразу видно отличие от альтернативного двигателя - PW1100G.
Это - заметно выступающая вперёд грудь лопатки.
На PW1100G лопатки искривлены заметно плавнее.
Также похоже, что у лопаток вентилятора LEAP-1A больше крутка.
Лопатки (80 см длиной и 5,6 кг масцой) крепятся к диску ротора вставлением в пазы, и фиксацией в осевом направлении замками.
Интересного в этой части то, что диск ротора имеет выступы для лучшего обтекания корневой части лопаток.
Как видно по частично оголённой структуре, лопатки вентилятора композитные, с титановой передней кромкой.
Как и в других двигателях, напротив торцов лопаток корпус вентилятора покрыт легкосрабатываемым покрытием. Для минимизации зазора между лопатками и корпусом, и для смягчения последствий касания лопатками корпуса. Может, ещё от камушков страхуются.
Двигатель LEAP отличается тем, что ободрабл шрауд его покрыт не сотовым композитом, а обычной мастикой.
С одной стороны, сотовая конструкция вроде и неплоха - прочная должна быть.
С другой стороны, зато и отрывается она целым куском.
С этой точки зрения, может, отрывающаяся небольшими кусочками обычная мастика и получше будет.
Однако и на этом прекрасном двигателе сработала тенденция мастерить авиаматчасть из говна и палок.
Как видим, на недавно пришедших в эксплуатацию самолётах срабатываемое покрытие уже трескается, и ремонтировано.
А значит, самолёты белых людей тоже сделаны из говна и палок!
Так что - только поездом!
Ту-ту, товарищи. Ту-Ту.
Poll
У белых людей самолёты тоже сделаны из говна и палок, но они лучше притворяются. Это - обратный карго-культ.
Как и любой нормальный человек, я смеялся над этими первобытными предрассудками.
Однако последние годы на перроне поколебали мою уверенность...
Вот, к примеру, один из новейших авиадвигателей LEAP-1A.
Ставится он на самолёты Airbus-320 NEO.
Почему он такой хороший, я описывать не буду. Не дело вредателя что-то хвалить. Госдеп платит не за это. Поэтому, скача в кастрюле за печеньки и наркочай, вдамся-ка я в незначительные подробности его лопаток и вентилятора.
Если взглянуть во входник двигателя LEAP-1A, то сразу видно отличие от альтернативного двигателя - PW1100G.
Это - заметно выступающая вперёд грудь лопатки.
На PW1100G лопатки искривлены заметно плавнее.
Также похоже, что у лопаток вентилятора LEAP-1A больше крутка.
Лопатки (80 см длиной и 5,6 кг масцой) крепятся к диску ротора вставлением в пазы, и фиксацией в осевом направлении замками.
Интересного в этой части то, что диск ротора имеет выступы для лучшего обтекания корневой части лопаток.
Как видно по частично оголённой структуре, лопатки вентилятора композитные, с титановой передней кромкой.
Как и в других двигателях, напротив торцов лопаток корпус вентилятора покрыт легкосрабатываемым покрытием. Для минимизации зазора между лопатками и корпусом, и для смягчения последствий касания лопатками корпуса. Может, ещё от камушков страхуются.
Двигатель LEAP отличается тем, что ободрабл шрауд его покрыт не сотовым композитом, а обычной мастикой.
С одной стороны, сотовая конструкция вроде и неплоха - прочная должна быть.
С другой стороны, зато и отрывается она целым куском.
С этой точки зрения, может, отрывающаяся небольшими кусочками обычная мастика и получше будет.
Однако и на этом прекрасном двигателе сработала тенденция мастерить авиаматчасть из говна и палок.
Как видим, на недавно пришедших в эксплуатацию самолётах срабатываемое покрытие уже трескается, и ремонтировано.
А значит, самолёты белых людей тоже сделаны из говна и палок!
Так что - только поездом!
Ту-ту, товарищи. Ту-Ту.
Poll