Ебитесь, как хотите

[lx_photos]

Именно так называется фара освещения крыла на Boeing-737 NG.

Comments

[von_hoffmann]

Все гайки на внутренней стороне фары одного размера - 1/4".

То есть - дюймовые?! В XXI веке? Офигеть...

[lx_photos]

Вся авиация дюймовая. Кроме советской. Которая с новыми образцами тоже будет дюймовой.

[von_hoffmann]

Не может быть. :) Я копался в старых немецких самолётах, и в обломках времён войны - там ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО метрика. Во французских - тоже.

[lx_photos]

В старых.

[egh0st]

[lx_photos]

Вата какая-то синтетическая.

[egh0st]

[lx_photos]

Нет.
Топор есть, сейфа нет.

[mdkoltz]

А зачем было откручивать кучу гаек изнутри, да ещё и с шестигранными винтами? Всё равно же пришлось вытаскивать всю фару снаружи.

[lx_photos]

Потому что корпус с трансформатором находится внутри фюзеляжа.
Снаружи находится только отражатель и стекло.

[mdkoltz]

А что тогда держать вот эти гайки?

[lx_photos]

Те мелкие, что выше по фотке, фиксируют корпус фары к обшивке.
Те, что побольше - это герметичные анкеры, в которые вворачиваются винты снаружи. Эти винты крепят отражатель к корпусу фары.
Отражатель с лампой и стеклом вынимаются наружу для замены лампы.

[von_hoffmann]

Всегда интересовал вопрос, кстати - нафига в бортовой сети такая большая частота тока, аж в 400 Гц? Обычных промышленных 50 почему не хватает?

[ilx_b]

Для того, чтобы можно было делать компактные трансформаторы без дополнительных электронных модулей.

[lx_photos]

Да.

[moonoviy]

50 гц - то на земле всякие гэс, тэц и прочие аэс генерируют, в небе же никакой связи с ними нет, поэтому взяли то, с чем удобнее работать. А 400 - просто круглое число, которое и на 2 и на 4 и 8, 10 и тд хорошо делится :)

[end_or_phine]

KOITO производитель фар для боинга???
Я в автомагазине такие лампы видел, думал г... китайское, а оно вот чего....
Или это не тот KOITO? 

[lx_photos]

Ну так написано.
Среди поставщиков авиастроителей есть очень много разных фирм - как известных, так и не- .
Но в магазине вполне может быть и говно. Зато дёшево.