Не тёплый не ламповый

[lx_photos]

Сегодня для нелюбителей авияции покажу всё же прогресс в наружном освящении.

Comments

[snego_lj]

Сдохшие светодиодные огни уже попадались?

Они также начинают блымать на издыхании как китайские лампочки?

Самодиагностика в модулях присутствует?
Ну чтоб если что не так сигнализировать в кабину "про проблемы"?

[lx_photos]

Пока нет. Но видел на новых самолётах среди светодиодной светотехники старые ламповые фары. Это значит, что ими заменяли сломаные светодиодные. Электрические входные и присоединительные параметры у них одинаковые, так что замена возможна.

У них, когда подходит срок службы, начинает гореть маленький синий светодиодик. Это заметно снизу.
Не знаю, на всех или нет. Также не знаю критериев его загорания. Может, как-нибудь поинтересуюсь этим вопросом. Потому что светодиоды стали ставить сравнительно недавно, и ресурс ещё не может быть выработан. Может, там какая-то схема контроля параметров вкорячена? - не знаю.
Мигающих как китайские не видел.

Пока думаю, что нет. Это не настолько интеллектуальный девайс, чтобы по шине передавать состояние.

[inboxpm]

Понравилось, что каждая плата с диодами прикручена всей поверхностью к чему-то массивному, это большой плюс к охлаждению и долговечности диодов. Если бы в бытовых лампочках было нормальное охлаждение, они бы тоже не выгорали через полгода работы.

[lx_photos]

В авиации условия жёстче, и требования к надёжности тоже.

[microtigra]

Как так получилось, что эти самые офигенные винглеты стали делать относительно недавно? Ведь ещё диды у авиамоделей крылья загибали.

[lx_photos]

Когда-то и Ту-154 летали с заправкой 16 т до Хельсинки. А сейчас на 16 т от Питера можно долететь с той же коммерческой загрузкой чуть ли не в Китай.
Когда керос был дешёвый, всем было пофигу на эти прОценты с винглетами.
Потом прибыль в перевозках стала падать, и компании начали скрести по пустым сусекам. Упрощать и удешевлять еду, трахать за килограммы багажа, рулить на одном двигателе, выключать ВСУ сразу после прибытия на стоянку, убирать салон проводниками, заправлять не полный бак воды, ...
В числе прочих мер оказалось, что те пара процентов экономии топлива, над которыми раньше, в жирные годы, никто не задумывался, теперь, при цене жижки в сотню бакинских оказываются совсем не лишними.
Те, у кого новые двигатели с расходом на 15-20% меньше, и винглеты с экономией ещё 2-5%, получают больше денег.

[xrapuncel]

жыжа, кстате, пошла дешеветь, учитывая причину, не знаю- радоваться этому или нет

[egh0st]

[gipnomanul]

Зачем маленким лампочкам такие большие плафоны?

[lx_photos]

Мотивы конструкторов мне неизвестны, но, видимо, тяжкое наследие ламповой эпохи.

[inboxpm]

Может просто чтобы аэродинамически поверхность не портить?

[lx_photos]

Не, ну при необходимости можно было засунуть это всё во в разы меньшие объёмы.
Но думаю, тут просто не было такого жёсткого задания.

[black_daw]

Во! А вот тут не так грязно. Всегда надо мыть перед съемками.

У стробов какая длительность импульса?
Надысь летал, они красиво так облака подсвечивали вспышками. Хотел снять на видео, - так ни одна вспышка в кадр не попала, все где-то между кадрами потерялись.

[lx_photos]

Гляньте файлик по сцылке в конце поста.
Там есть диаграмма.

[black_daw]

Тама в даташите написано:
«
double flash
50 ms on - 60 ms off - 50 ms on
»

Я задумался...
Ну не выходит, чтоб не было видно на видео. Нарисовал диаграммку, чтоб понять...

[lx_photos]

Частоту кадров надо выставить побольше, если есть возможность.

[ext_283282]

интересно, хотя бы один авиатехник в мире поменял местами красные и зеленые лампы ? ну для прикола что ли

[lx_photos]

Пока про это не слышал.