Но Боинг любит тебя!

[lx_photos]

Во все дыры, ага...

Comments

[lj_frank_bot]

Здравствуйте!
Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категориям: Авиация, Техника.
Если вы считаете, что система ошиблась - напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.

[lx_photos]

Самый умный, что ли?

[drgluck07]

Что-то он тебя заигнорил в этот раз

[lx_photos]

Боится - значит, уважает.

[von_hoffmann]

А что будет если вместо дорогущего "зелёного говна" © намазать Литолом из ближайшего магазина автозапчастей? Что-то мне подсказывает, что работать будет ничуть не хуже, чем со сертифицированной смазкой.

[lx_photos]

Несмотря на то, что нижний предел рабочей температуры Литола составляет -40 °С, свои свойства он начинает терять уже при -30 °С.

[tyx]

А вот не будут на эшелоне закрылками дрыгать!

[von_hoffmann]

Кстати, да. На высоте они нафиг не нужны. Но крыло может не успеть прогреться за время снижения перед посадкой.

[clancyloox]

каждый раз смотря эти внутренности -)) страшно летать

[lx_photos]

Только поезд.

[clancyloox]

Я вообще то пилот PPl

[lx_photos]

Машинист дрезины круче!

[dee_jonny]

Капец эти ваши крюгеры, пока раскрываются практически создают плоскость навстречу потоку воздуха. Это ж наверное не хило так скорость проседает от этой дребедени. Как летают вообще

[ssds_mwd]

Он открывается полностью за 3-4 секунды, так что против потока он секунду-две всего. Вспомните про 747: там по всему крылу щитки Крюгера - никаких проблем.

[ssds_mwd]

Пардон, на самом деле 7-8 секунд на все про все, но это суть не меняет. При выпуске любой механизации скорость неизбежно проседает, но именно это и нужно самолету в этот момент - потерять скорость, для этого и нужна механизация - лететь на скорости поменьше.

[tchm14]

А ещё центр давления смещается....

[burdaklak]

А разве самолеты крыльями не машут?

Нафига предкрылки? При посадке надо просто чаще крыльями махать.

[koto_fei85]