Тайны стабилизации

[lx_photos]

Так! У нас гроза, и я слежу, как пилоты смело в неё влетают (некоторые пытаются отвернуть, хе-хе). Поэтому сегодня я вас чиста поржать по-быренькому, что там внутри самолёта НА САМОМ ДЕЛЕ.

Comments

[lj_frank_bot]

Здравствуйте!
Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категории: Авиация.
Если вы считаете, что система ошиблась - напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.

[lx_photos]

С таким счастьем и на свободе?

[genka8]

Стабильность!

[lx_photos]

О да.

[siron_nsk]

У нас "стабилизатор" давно сломался. Ждём поставки нового.

[bp21]

+!

[lx_photos]

:)

[von_hoffmann]

А нафига к рулям высоты вертеть ещё и стабилизатор?

[sv_klimov]

Балансировка же!

[von_hoffmann]

Для этого триммеров на рулях высоты достаточно.

[sv_klimov]

Насколько мне известно, на 737 триммеры лишь облегчают пилотирование при отсутствии давлений в гидросистемах. Пилот воздействует на рули, а триммеры через тяги двигаясь в обратном направлении, аэродинамически снижают усилия отклонения поверхности.
Для балансировки же, отклоняется весь стабилизатор в сборе. Неодходимо, чтобы хватало запаса хода руля высоты при широких эксплуатационных значениях центровки, массы и всех положений механизации.
"Триммирование" самолета вручную или автопилотом тоже осуществляется перекладкой стабилизатора. То самое колесо в кокпите, издающее треск.

[sv_klimov]

Эт чо, и в магазине можно стеночку вот так вот?...
какое полезное изобретение...

[lx_photos]

Отклонить? Можно, конечно.