Китайские запчасти уже на самолётах!

[lx_photos]

Четыре кольца или три? - вот в чём вопрос.

Comments

[lj_frank_bot]

Здравствуйте!
Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категории: Авиация.
Если вы считаете, что система ошиблась - напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.

[lx_photos]

Фелляция.

[ilx_b]

Групповой онанизм в особо извращённых формах.

[bash_m_ak]

Три кольца - тоже известная эмблема, но что-то мне подсказывает, что эти шины произвел не Крупп.

[lx_photos]

Я не против любых эмблем. Меня лишь интересует вопрос официального допуска от производителя самолёта.

[sakurovskiy]

дед сказал можно это безопастно, у меня говорит на бронепоезде такие стоят, второй сезон катаю - как новые

[lx_photos]

Тогда я спокоен.

[sakurovskiy]

Китайские шины лучше и качественнее, нищебродский Боинг просто не может себе их позволить.

[zerofan]

"Lanyu’s quality assurance system passed FAA “shadow evaluation”"

А про каку таку "теневую сертификацию" китаец пишет?

Тревожно.

[lx_photos]

Не знаю. Не встречал такого термина.

[woodenfriend]

двойную слепую сертификацию)

[nero_schwarz]

Не понял, а почему в документации указывают конкретных производителей, а не просто минимальные требования по ТТХ необходимых колёс? Ну как это делают для автомобилей.

[nikki4499]

Потому што в самолете 200+ народу.

[igor_sabadah]

В автобусе тоже и ничо.

[nikki4499]

Попробуй на автобус поставить лысую, несертифицированную резину, потом отпишись.