Главное отличие московского и нью-йоркского метро

[macos]

Comments

[softranger]

На барселонском ездил, но помню его плохо. А вот в венском, копенгагенском, мюнхенском и далее на каждой станции есть лифт. В копенгагенском нет мащиниста, оно суперсовременное, вместо кабины машиниста - стекло с обзором. Венское идеально организовано в плане стыковки с трамваями и поездами - пересадка на тех же платформах. И так далее. В Вене метро для людей. Любой инвалид на коляске может легко его использовать и путешествовать по всему городу. И в европейских метро нет турникетов, там верят людям. Может и зря, но верят.

[ext_880995]

И в европейских метро нет турникетов, там верят людям. ---------------- стокгольмское метро смотрит на вас с недоумением.

[softranger]

ездил только на этих - 5, 12, 18, 21, 24, 29, 31, 35, 43, 45, 48, 51
Парижское и лондонское пока не пробовал, ничего сказать не могу.

[vka14]

Парижское метро вообще отстой. Из плюсов только отсутствие машинистов и большое количество станций (вместе с RER)

[softranger]

Пока Украина - постсовок. Так же, как и Россия.

[ext_880995]

Станции нью-йоркской подземки в Нижнем Манхеттане - это еще и офигенные интерьеры в духе ар-деко. В хлам убитые, к сожалению - но даже на этой подборке фоток кое-где это заметно. В остальных же частях НЙ метро - это просто метро, вид транспорта и не более того. Ну, чуток экзотики еще в виде эстакажы на Брайтоне, но в Пасси парижском по ней ехать как-то живописнее ;-)

[softranger]

Ну в Стокгольме еще не был. Я сужу по Вене, Мюнхену, Копенгагену. В Софии тоже есть турникеты.
Лифтов в стокгольмском тоже нет?

[ext_880995]

Есть, на каждой станции. Причем как шахтного, так и фуникулерного типа...
А вот турникеты - да, с 1993, емнип, года. Причем если в начале 2000-ых они легко перешагивались, то последние лет семь - полноценные сетклянные двери в рост человека практически

[softranger]

Ну, собственно, по наличию лифтов в метро я сужу о гуманности страны.

[ext_2869955]

Только метро в стокгольме маленькое, больше половины станций наземные или надземные и строить начали только в 50х годах! Наличие лифтов не всегда обусловлено гуманностью а техническими возможностями и ценой удовольствия. Что так же важно помнить это пассажиропоток не сравнимый с московским!
зы Сейчас в Москве и подземные и надземные переходы при строительстве или реконструкции стали при возможности оснащать лифтами, совсем не гуманный у нас Собянин))