Чукотка - Волки
История не со мной (моим крестным - прим.) но с моим коллегой и приятелем.
Было это в 1979 году на Чукотке в солнечном Певеке.
Работали мы с ним бортмеханиками на МИ-4.Работы были разные - съёмка, облёты разные, транспорт. Но была ещё одна сезонка - отстрел волков.
Заключалось это в следующем: прилетаем на "центральную усадьбу" совхоза, берём одного или двух охотников и летим по памятным местам оленьих пастбищ, а они сегодня здесь, завтра там. Но у нас карты, охотник - все, что нужно.
Вокруг каждого стада, а это несколько сотен голов (до тысячи) пасётся стая волков, которая периодически наносит урон социалистическому народному хозяйству.
Наша задача - найти и уничтожить!!!
Не всегда получалось, но тут им повезло. Нашли стаю, и началась охота.
В двух словах - надо зайти на стаю и погнать вперёд.
Волки бегут прямо, за вожаком. Надо стать параллельно, уравнять скорость, а дальше снимаем десантный люк, и охотник из карабина щёлкает их как в тире. К слову сказать, лиса, как только с ней поравняешься, уходит под вертолёт или останавливается.
Так вот, набили они тогда штук 7 или 8. А Чукотские волки горные или ещё их называют горбатые - ребята не слабые.
В общем, собрали добычу, попили чайку и домой.
Летят. Волки кучей, чукча - охотник кемарит на сидушке у входной двери, экипаж занят делом.
Вдруг механик чует, что кто-то его за унт хватает (для тех, кто не знает - Механик на МИ-4 стоит в полёте на стремянке наполовину в пилотской кабине, а ниже пояса в грузовой).
Ну, он думает, что это чукча хочет что-то спросить, опускает вниз башку… и через мгновение уже сидит на шее 2-го пилота.
Оказалось, что один из волчар оклемался, встал и решил из последних сил отомстить врагам.
В кабине есть кнопочка десантной сирены.
Командир, посмотрев в выпученные глаза механика и на оху ..го второго, который с перепугу ничего не понял, на эту кнопочку нажал. Оба при этом чего-то орали, но в МИ-4 без СПУ услышать что-либо невозможно.
Механик уже висел вниз головой и наблюдал следующую ситуацию.
Сирена разбудила чукчу. Он открыл глаза, оценил ситуацию, зевнул, Достал из голенища нож, подошёл по горе волков к супостату, ткнул его куда-то и пошел на свое место продолжать кемарить.
Механик до посадки так вниз и не слазил.
Вечером мы с ним скушали бутылку. (Молодые были, помногу не пили).
Было это в 1979 году на Чукотке в солнечном Певеке.
Работали мы с ним бортмеханиками на МИ-4.Работы были разные - съёмка, облёты разные, транспорт. Но была ещё одна сезонка - отстрел волков.
Заключалось это в следующем: прилетаем на "центральную усадьбу" совхоза, берём одного или двух охотников и летим по памятным местам оленьих пастбищ, а они сегодня здесь, завтра там. Но у нас карты, охотник - все, что нужно.
Вокруг каждого стада, а это несколько сотен голов (до тысячи) пасётся стая волков, которая периодически наносит урон социалистическому народному хозяйству.
Наша задача - найти и уничтожить!!!
Не всегда получалось, но тут им повезло. Нашли стаю, и началась охота.
В двух словах - надо зайти на стаю и погнать вперёд.
Волки бегут прямо, за вожаком. Надо стать параллельно, уравнять скорость, а дальше снимаем десантный люк, и охотник из карабина щёлкает их как в тире. К слову сказать, лиса, как только с ней поравняешься, уходит под вертолёт или останавливается.
Так вот, набили они тогда штук 7 или 8. А Чукотские волки горные или ещё их называют горбатые - ребята не слабые.
В общем, собрали добычу, попили чайку и домой.
Летят. Волки кучей, чукча - охотник кемарит на сидушке у входной двери, экипаж занят делом.
Вдруг механик чует, что кто-то его за унт хватает (для тех, кто не знает - Механик на МИ-4 стоит в полёте на стремянке наполовину в пилотской кабине, а ниже пояса в грузовой).
Ну, он думает, что это чукча хочет что-то спросить, опускает вниз башку… и через мгновение уже сидит на шее 2-го пилота.
Оказалось, что один из волчар оклемался, встал и решил из последних сил отомстить врагам.
В кабине есть кнопочка десантной сирены.
Командир, посмотрев в выпученные глаза механика и на оху ..го второго, который с перепугу ничего не понял, на эту кнопочку нажал. Оба при этом чего-то орали, но в МИ-4 без СПУ услышать что-либо невозможно.
Механик уже висел вниз головой и наблюдал следующую ситуацию.
Сирена разбудила чукчу. Он открыл глаза, оценил ситуацию, зевнул, Достал из голенища нож, подошёл по горе волков к супостату, ткнул его куда-то и пошел на свое место продолжать кемарить.
Механик до посадки так вниз и не слазил.
Вечером мы с ним скушали бутылку. (Молодые были, помногу не пили).