Насколько самолет МС-21 является российским

[masterok]

Comments

[paskin]

У МС-21 практически вся авионика, навигационные системы и радары - произведены HoneyWell.

[dorex_spb]

Откуда инфа?

[paskin]

Вас в Википедии забанили?

[dorex_spb]

Из Вики информация значит. Понятно.

[vino_i_gashish]

Все что делали не у нас - нам поставлять не будут.
Сегодня была новость.

[dorex_spb]

Значит будут делать у нас.

[vino_i_gashish]

Будут.
Вопрос только когда.

[dorex_spb]

Там же написано было. До 2024-го года.

[edya522]

"Например, МС-21 это первый в мире лайнер, где реализована технология систем дистанционного управления - СДУ (fly-by-wire) с активными боковыми ручками управления, которые совместили в себе преимущества и боковой ручки и штурвала. "

Ложь, эрбас эту технологию применяет уже давно.
А вообще в статье очень часто встречается глагол "разрабатывает", говорит ли это о том что системы еще не поставлены на поток?
Но главное не упомянуто- из-за санкций прекращена поставка подшипников, а значит этот проект, как и многие другие сдохнут как только истощится запас на складах.

[paskin]

"Ручку" для MC-21 делает Collins Aerospace из Северной Каролины.

[coroner_spb]

Словосочетание "активные ручки управления" пропустили?
У эйрбаса ручки не связаны и сигналы на комп приходят от каждой ручки отдельно. Как комп реагирует на такое это отдельная песня. Уже была минимум 1 катастрофа из-за этого.

[edya522]

Aктивные, в смысле дублирующие непосредственно механическим связующим?

[paskin]

Вы там стороны выбирайте поаккуратнее. "Ручку" для MC-21 делает Collins Aerospace из Северной Каролины.

[ssds_mwd]

Ручки производятся во Франции компанией Ratier Figeac - это дочка Collins.

[paskin]

Что не меняет сути

[ssds_mwd]

Но добавляет точности, а то ваш комментарий наводит на мысли, что это продукт США. Нет, это изначально французская фирма, купленная Collins.

[valov_1957]

По поводу сложности планера. Уже давно, лет так 40 - 50 стоимость, а в сущности и сложность самолета распределяется примерно поровну между планером, силовой установкой и системами. И если планер в нашей стране научились делать относительно прилично, (хотя история последних 20 лет говорит одеградации и здесь) то с движками полный швах, что бы не писали в отечественной прессе. С системами ситуация различная, что-то делают более-менее прилично, что-то откровенно плохо. Отечественные машины сошли с линий не просто так, и уж совсем не от пресловутых заговоров пятых колонн, они были примитивно неконкурентоспособны. Нам это в завуалированной форме ещё в конце 70-х на лекциях говорили.

[dusty]

Сейчас, если вы вдруг не заметили, речь не идет о конкурентоспособности. Чисто о выживании авиасообщения России.