Игрушки ГДР . Часть I. VEB Plasticart .
Безусловно самые лучшие игрушки нашего детства это игрушки из ГДР. Конечно я имею ввиду те игрушки, которые продавались в советских магазинах и прежде всего в московском "Детском мире" и "Доме игрушек" на Кутузовском проспекте.
В СССР изредка появлялись и игрушки из капиталистических стран, например модели автомобилей Matchbox и Corgi из Великобритании или NOREV из Франции, но это скорее случайные поставки, а вот ГДРовские поставлялись на регулярной основе с 1960 года.
Начнем же наш рассказ с фирмы PLASTICART , которая делала модели самолетов и автомобилей. Модели самолетов - комплекты для склейки, с декалями , клеем и краской внутри коробки. А автомобили разных масштабов предназначенных как для железнодорожного моделизма, так и просто для игры и коллекционирования.
«VEB» - стандартная принятая в ГДР аббревиатура, которая расшифровывалась как Volkseigener Betrieb - «народное предприятие». Компания несколько раз меняла названия:
1958-1969 - KVZ (Kunststoff-Verarbeitung Zschopau),
1969-1973 - MPKAB (VEB Modell -und Plastspielwaren Kombinat Annaberg-Buchholz)
1973-1989 - VEB Plasticart Zschopau
1989-1991 - Mastermodell GmbH
Это модель нашего ТУ 154 в ливрее, как говорят сегодня ГДРовской авиакомпании Интерфлюг (INTERFLUG)
Каталоги в СССР не продавались и об ассортименте моделей можно было узнавать только по картинкам на коробке , вот таким
Внутри же таилось настоящее сокровище для мальчишки
А это модель АН 2 - кукурузника
Самое удивительное, что на полки наших магазинов попадали модели не только наших самолетов, но и стран вражеского блока, конечно это были в основном пассажирские машины, но были и боевые самолеты, например шведский СААБ.
Был и наш МиГ 21
А вот ИЛ 18 и ТУ 104 автор собирал лично
Помню, как завораживали названия самолетов "Комета", "Меркурий" и первое знакомство с Боингами и MD произошло именно тогда.
Венчал коллекцию космический корабль "Восток"
ТУ 114 в собранном виде
А еще были ТУ 144, АН 12 и много моделей других замечательных самолетов и вертолетов.Фирма производила 40 различных сборных моделей самолётов и вертолётов. Модели делались в масштабе 1:100 (для авиалайнеров), 1:72 для более маленьких самолётов. Была также выпущена модель модуля космического корабля Восток-1 (1:25) и космической системы «Энергия-Буран» (1:288).
Вот интересная страничка по моделям самолетов. http://www.arnes-modellbauseite.de/History/plast.htm
А здесь можно их приобрести или просто узнать цены, сайт вообще потрясающий.
http://www.veb-plasticart.com/
Модели автомобилей и военной техники выпускались прежде всего в масштабе 1:87 для любителей железнодорожных моделей.
Грузовики, автобусы, трактора ассортимент был просто огромный
Выпускались модели и в нестандартном масштабе 1:40.
А вот за этим комплектом к 100 летию Ленина гоняются коллекционеры со всего мира
Я даже делал отдельный пост про эти модели.
http://matsam.livejournal.com/275167.html
И конечно любимые игрушки детства инерционные модели Шкода и Феррари , тогда увидеть Феррари на улицах Москвы было нереально.
А это знаменитый ГДРовский Баркас, довелось мне на таком поездить
А вот по этой инерционной модели самолета очень много споров среди любителей , это наш ИЛ 62 в ливрее KLM , было ли такое на самом деле надо уточнить у специалистов, но модель осталась и очень востребована у коллекционеров.
В связи с экономическими трудностями, в 1991 году компания на два года прекратила производство. В 1993 году агентство Treuhand, занимавшееся приватизацией находившихся в общественной собственности предприятий бывшей ГДР, продало фирму предпринимателю Манфреду Вадеру. Изначально она имела 37 работников. Позднее, в Эльтерлайне был открыт новый цех, где на настоящее время заняты 70 рабочих. Масштабные модели авиатехники после 1991 года не производятся (После 1991 года право на производство нескольких наборов было куплено компанией Revell) , и сегодня фирма специализируется только на игрушках для детей дошкольного возраста.
Вот такая история , следующая будет про замечательные автомобильчики GNOM, вот такие.
В СССР изредка появлялись и игрушки из капиталистических стран, например модели автомобилей Matchbox и Corgi из Великобритании или NOREV из Франции, но это скорее случайные поставки, а вот ГДРовские поставлялись на регулярной основе с 1960 года.
Начнем же наш рассказ с фирмы PLASTICART , которая делала модели самолетов и автомобилей. Модели самолетов - комплекты для склейки, с декалями , клеем и краской внутри коробки. А автомобили разных масштабов предназначенных как для железнодорожного моделизма, так и просто для игры и коллекционирования.
«VEB» - стандартная принятая в ГДР аббревиатура, которая расшифровывалась как Volkseigener Betrieb - «народное предприятие». Компания несколько раз меняла названия:
1958-1969 - KVZ (Kunststoff-Verarbeitung Zschopau),
1969-1973 - MPKAB (VEB Modell -und Plastspielwaren Kombinat Annaberg-Buchholz)
1973-1989 - VEB Plasticart Zschopau
1989-1991 - Mastermodell GmbH
Это модель нашего ТУ 154 в ливрее, как говорят сегодня ГДРовской авиакомпании Интерфлюг (INTERFLUG)
Каталоги в СССР не продавались и об ассортименте моделей можно было узнавать только по картинкам на коробке , вот таким
Внутри же таилось настоящее сокровище для мальчишки
А это модель АН 2 - кукурузника
Самое удивительное, что на полки наших магазинов попадали модели не только наших самолетов, но и стран вражеского блока, конечно это были в основном пассажирские машины, но были и боевые самолеты, например шведский СААБ.
Был и наш МиГ 21
А вот ИЛ 18 и ТУ 104 автор собирал лично
Помню, как завораживали названия самолетов "Комета", "Меркурий" и первое знакомство с Боингами и MD произошло именно тогда.
Венчал коллекцию космический корабль "Восток"
ТУ 114 в собранном виде
А еще были ТУ 144, АН 12 и много моделей других замечательных самолетов и вертолетов.Фирма производила 40 различных сборных моделей самолётов и вертолётов. Модели делались в масштабе 1:100 (для авиалайнеров), 1:72 для более маленьких самолётов. Была также выпущена модель модуля космического корабля Восток-1 (1:25) и космической системы «Энергия-Буран» (1:288).
Вот интересная страничка по моделям самолетов. http://www.arnes-modellbauseite.de/History/plast.htm
А здесь можно их приобрести или просто узнать цены, сайт вообще потрясающий.
http://www.veb-plasticart.com/
Модели автомобилей и военной техники выпускались прежде всего в масштабе 1:87 для любителей железнодорожных моделей.
Грузовики, автобусы, трактора ассортимент был просто огромный
Выпускались модели и в нестандартном масштабе 1:40.
А вот за этим комплектом к 100 летию Ленина гоняются коллекционеры со всего мира
Я даже делал отдельный пост про эти модели.
http://matsam.livejournal.com/275167.html
И конечно любимые игрушки детства инерционные модели Шкода и Феррари , тогда увидеть Феррари на улицах Москвы было нереально.
А это знаменитый ГДРовский Баркас, довелось мне на таком поездить
А вот по этой инерционной модели самолета очень много споров среди любителей , это наш ИЛ 62 в ливрее KLM , было ли такое на самом деле надо уточнить у специалистов, но модель осталась и очень востребована у коллекционеров.
В связи с экономическими трудностями, в 1991 году компания на два года прекратила производство. В 1993 году агентство Treuhand, занимавшееся приватизацией находившихся в общественной собственности предприятий бывшей ГДР, продало фирму предпринимателю Манфреду Вадеру. Изначально она имела 37 работников. Позднее, в Эльтерлайне был открыт новый цех, где на настоящее время заняты 70 рабочих. Масштабные модели авиатехники после 1991 года не производятся (После 1991 года право на производство нескольких наборов было куплено компанией Revell) , и сегодня фирма специализируется только на игрушках для детей дошкольного возраста.
Вот такая история , следующая будет про замечательные автомобильчики GNOM, вот такие.