Скорость

[maxkatz]

Департамент транспорта тут решил провести опрос у себя на сайте, стоит ли увеличивать скорость движения автомобилей в городе.

Ну что вам тут сказать - у Городских Проектов челюсть отвалилась на пол. Мы тут как раз проводим исследования, связанные с безопасностью пешеходов, и из них видно, что там, где скорость низкая, люди не гибнут и аварий

Comments

[gray_bird]

Есть еще один момент, на более низкой скорости пропускная способность дорог выше. Меньше дистанции, более точное маневрирование, не происходит локального скопления и заторов в местах, где движение затруднено. Поток автомобилей "ламинарный".

Знакомые вернулись в Москву из городка Европы, где скорость в городе была установлена 40км/ч - изматерились, что тут ездить совершенно некомфортно, особенно на нерегулируемых перекрестках.

[grinkod]

Зато комфортно пешеходам, велосипедистам и местным жителям. А кто сказал, что должно быть максимально комфортно именно водителям?

[gray_bird]

Вы не поняли, изматерились водители приехав сюда, где движение быстрое. Потому как привыкли в Европах ездить расслабленно, на 30-40 километрах в час можно вообще не парится, "окно принятия решения" огромное. Сплошные плюсы.

[ck_kpss]

Мне тоже комфортно ездить по деревне 30-40 и даже меньше. Но на перегоне по шестиполосной трассе длиной километров так десять я от такого ритма охуею и начну дремать.

Ещё надо не забывать про интенсивность трафика. Пока не было опыта, мне было совершенно комфортно ездить ночью (при любой скорости окружающих), и я изрядно напрягался днём просто из-за избытка переменных факторов вокруг. 30-40 не сильно спасают.

[bioplant]

Я просто оставлю это здесь:
http://ru-chp.livejournal.com/3509071.html

[maxtar]

Нелогично. Конечно опрос недостаточно конкретно сформулирован, но относится к дорогам, не имеющим переходов, таким как новая Звенигородка, Ленинградский, Кутузовский, части третьего кольца, МКАД.

Там нет наземных переходов, и грамотные аргументы, относящиеся к местной дорожной сети, неприменимы.

[maxkatz]

Во-первых, количество аварий и между автомобилями увеличится и будет более серьезным. Во-вторых, есть очень ограниченные отрезки о которых вы говорите

[maxtar]

1. Мои личные наблюдения, как автомобилиста со стажем, этому противоречат. Хорошие примеры этому МКАД (пока его не превратили в отличную парковку с массой сьездов) и Новорижское шоссе. Несмотря на 2 полосы в каждую сторону (где их столько становится) новарига превосходно переваривает в область просто грандиозные потоки транспорта. Между тем как медленно тошнящая двухполоска в городе вызывает значительно аварий, которые несмотря на мелочных характер - вызывает серьезнейшие и долгоиграющие заторы.
2. Предлагаю еще учесть, что в Москве теперь и за пределами МКАД есть магистрали. Как я понял - это Киевское, Калужское и Варшавское шоссе. На них 60 км/час выглядит издевательством. Кстати интересным выглядит ассинхронное ограничение скорости: например в город 60км/ч, а из - 80.

[biggrin]

вон у меня на магистралях ограничение 130 (за городом, конечно), начинается затор скапливаться - загорается ограничение 110, или 90. То есть ограничение скорости меняется от обстоятельств.

А в городе, только 50, а на узких улочках 30. И все довольны, хотя народ любит и главное умеет быстро ездить

Никакого повышения скорости в городе!

[kozodaevroman]

Это называется "популизм". Отсюда же парковки на тротуаре, отказ от плитки из-за криворуких подрядчиков, дворники-славяне и прочие весёлые вещи.

[kozodaevroman]

Если бы штраф за превышение был тыс. 15, все бы стали исключительно законнопослушными.

[weary_cynic]

в день-то?