Презентация собянинской игрушки ожидаемо проваливается

[maxkatz]

Дети играют в игрушечные машинки в детстве, взрослые в настоящие, а мэры городов в качестве игрушек используют всякие странные виды транспорта.
Сегодня в Москве презентуют игрушку Собянина - автобус, ездящий на электричестве, заряжающийся на остановках

Comments

[ext_2184524]

Максим, в интервью Алексею @aavst Венедиктову Ликсутов конкретно подставился по цифрам - рассказал об экономии целых 10% за 15 лет!

Странно, что вы до сих пор не разнесли этот "аргумент" на атомы.

[bolden_dates]

Видимо, нечем.

[quantum_yupiter]

А откуда инфа про три машины?

[bolden_dates]

Навальнов шепнул.

На презентации было три.

[wanson]

Остальные не показали.

[krainii_server]

В твиттере вы не отвечаете, попробую здесь. С Москвой всё ясно, про неё не спрашиваю. У меня вопрос, как по-вашему, почему европейские города идут по пути собянинской игрушки. Вместо того, чтобы развивать традиционный троллейбус или как в Питере, они активно взялилсь закупать собянинские игрушки, которые не работают, стоят дорого и вообще бесперспективны. Речь про Хельсинки, Копенгаген, Берлин, Париж.

[zur1234]

А у них инфраструктура троллейбусная разрушена, скорее всего. Возводить ее заново очень дорого. Это и подстанции, сотни километров проводов. В Москве же все это есть. И в Питере.

[krainii_server]

Так и для электробусов инфраструктуру строить надо, нет? Да и посмотрите на картинку Максима у электробусов только один плюс - они Собянину нравятся, а по остальным пунктам все плохо. Зачем европейцы в такой бесперспективный проект ввязываются. Очевидно же, что восстановить троллейбус выгоднее. На электробус кучу денег только можно потратить - всё равно работать не будет.

[zur1234]

Европе вообще выгоднее бензиновый транспорт, но Европа взяла курс на искоренение бензинового транспорта, поэтому им в любом случае надо строить что-то электрическое. Уже даже несмотря на траты. Вот только у них нет инфраструктуры, поэтому Европа тупо переплачивает. А у нас УЖЕ есть и с хорошим покрытием. И вот в Швейцарии, например, троллейбусная сеть осталась и используется на полную катушку, делают современные троллейбусы с автономным ходом (Максим почему-то подменил сейчас определения и называет их тоже электробусами. Я предполагаю что продвигать троллейбус под своим названием ему становится тяжело).

[sirr_nick]

из репортажа только непонятно: они вручную что ль прикрепляются к контактной сети или все-таки можно прямо из кабины? когда-нибудь хоть начнут саму сеть осовременивать, чтоб даже на ходу можно было обратно подключаться... в Праге вроде бы есть такое

[zur1234]

Это у них несовершенство техники. В той же Швейцарии, Китае все четко.

[greli]

Более того, этой штуке в Пекине более десятка лет!

[argalio]

Почему непонятно? В репортаже сказано, что из кабины с помощью камер.
Правда, это сопровождается картинкой, где водитель всё-таки вышел, чтобы убедиться, что всё нормально присоединилось :)

[boris_windlord]

Начинается всегда с малого, время своё возьмёт.