С Новым Годом!
Предновогоднее утро было встречено в Вильнюсе. Будильник с вечера был поставлен на 7:00, что является неслыханной роскошью, учитывая наши обычные короткие ночевки.
Нежданчиком, после проливного дождя на Рождество, в Прибалтику пришли морозы,
подарив завораживающие виды и "ту-степ диайсинг", выполненный неторопливыми литовскими техниками (20 минут против 5-6 в Риге).
Завершил год боевым заходом в Амстердаме и не менее боевой посадкой там же.
Чувствуется движуха: то в холдинг, то не в холдинг, то направо, то налево, то одна полоса, то другая. Пришлось попотеть. Для облегчения трафика нас с "основной на посадку" 18-правой отвекторили на 27-ю. Боковик с порывами до 30 узлов и идеальная посадка на полосу. Впервые в моей практике на Даше давал "педаль до упора", чтобы выровнять самолет перед касанием. У нас грозились ввести ограничение на посадки с боковым ветром для вторых, но пока тишина, чем я и пользуюсь, благо Кэпы разрешают.
Год был непростым, но интересным. Были потери и приобретения. Пусть 2016й станет еще лучшим!
С Новым Годом!
Нежданчиком, после проливного дождя на Рождество, в Прибалтику пришли морозы,
подарив завораживающие виды и "ту-степ диайсинг", выполненный неторопливыми литовскими техниками (20 минут против 5-6 в Риге).
Завершил год боевым заходом в Амстердаме и не менее боевой посадкой там же.
Чувствуется движуха: то в холдинг, то не в холдинг, то направо, то налево, то одна полоса, то другая. Пришлось попотеть. Для облегчения трафика нас с "основной на посадку" 18-правой отвекторили на 27-ю. Боковик с порывами до 30 узлов и идеальная посадка на полосу. Впервые в моей практике на Даше давал "педаль до упора", чтобы выровнять самолет перед касанием. У нас грозились ввести ограничение на посадки с боковым ветром для вторых, но пока тишина, чем я и пользуюсь, благо Кэпы разрешают.
Год был непростым, но интересным. Были потери и приобретения. Пусть 2016й станет еще лучшим!
С Новым Годом!