Немецкий NSU Prinz 4 и наш Запорожец. Сходства и различия

[mexanizm]

Любят у нас вспоминать  «Запорожец» разными не самыми приятными словами, и ломался часто мол, и  неудобный был, и вообще это ж надо было додуматься такую машину  выпустить, стыд, мол, и срам!

Машина действительно  порой делала мозг своим владельцам, и чем хуже её обслуживали, тем чаще и  сильнее она делала нервы, ну а что до утверждения -

Comments

[livejournal]

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal южного региона. Подробнее о рейтинге читайте в Справке.

[dubomir]

>Зачем вообще нужно было делать ставку на небольшие и неудобные автомобили- вот это действительно непонятно.

У писателя Константина Крылова подобный феномен и схожие с ним (неудобные машины, отвратительная еда в столовых, профессора на овощебазах, чудовищные сокращения и словоформы) объясняются просто: мучительство. Чтобы народец не возомнил себе ничего лишнего, чтобы знал своё приниженное место.

[nwc98]

С Корвайром изначально не всё было благополучно. Конструктора, не имея опыта проектирования заднемоторных машин, накосячили с развесовкой и с задней подвеской. Фирма до последнего не признавала проблему, в результате после "Опасен на любой скорости" Корвайр пришлось снимать с конвейера.
Запорожец имел похожие проблемы, которые ещё и усугублялись короткой, по сравнению с Корвайром, базой. Но его, почему-то, никто с конвейера снимать не торопился... И косяки конструкции переходили от модификации к модификации практически без изменений.
Лично моя основная претензия к советской промышленности - не убогость её продукции, а категорическое нежелание работать над ошибками.

[jalouse1987]

Может быть, причина компактности массовых советских легковушек - экономия ресурсов в пользу оборонки и отсюда проектирование только малых гостевых парковок у домов?