Строительство «Тавриды»: как переориентировался полуостров

[mike_nov]

После определенных событий на полуострове полностью переориентировались транспортные потоки. Если раньше основной трафик приходился на направление север-юг, то теперь главная транспортная артерия имеет направление с востока на запад, и соединяет Севастополь и Симферополь с Керчью и Крымским мостом.

Comments

[anonymous]

Спасибо, интересно.
Скажите, а почему строят выемки вместо Туннеля? и почему делают насыпь вместо моста/эстакады?

[mike_nov]

Это вопрос почти религиозный. Однажды один провинциальный чиновник сказал: «Знаешь, почему у нас мост строят, а не тоннель? А потому, что мосототряд у нас есть, и они умеют строить мосты. А тоннели у нас строить некому».

В расчет берётся много факторов: стоимость, возможности потенциальных исполнителей, доступность материалов, время строительства с учетом всех технологических процессов, возможности по отводу земли и многое другое.

Думаю, что в данном случае насыпь можно было отсыпать тем грунтом, который разрабатывался в выемке, и основная задача состояла в перемещении большого количество грунта на небольшое расстояние.

Финны на E18 этот подход заложили как основу концепции «зеленной автомагистрали». Строительные материалы по максимум добываются на месте строительства. В итоге у них дорога идет в выемке вырубленной в гранитной скале. Всё что вырубили ушло на строительство насыпей.

По этой-же причине на ЦКАД-3 вместо высокого моста через пойму канала имени Москвы строят низкий, но с огромной выемкой. В ней просто добывали песок.

[livejournal]

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal северного региона. Подробнее о рейтинге читайте в Справке.

[ext_2114290]

это рай

[mike_nov]

Рай - это Валдай ©