Восстановлена полная картина катастрофы "Суперджет 100" в Шереметьево

[mikle1]

Comments

[twincat]

У меня один маленький вопрос. Это очень трудно было - сделать расположение баков таким, чтоб шасси их никак не могли продавить?

[ext_1719983]

Да разве в этом дело, эти мудаки не сбросили топливо перед посадкой, сэкономили для компании, ага.

[twincat]

Не выжгли, вы имеете в виду. Там сброс не предусмотрен, это все пишут. Ну как сказать, я вот сейчас склонен предположить, что сыграл роль удар молнии именно в нос. Психологически их сломало.

[brudra]

Будем выражаться правильно,они запаниковали,плюс плохо знали возможности машины(то,что удар молнии это не катастрофа) ну и дальше,как результат этой паники ошибки при выполнении захода на посадку. Я не знаю персонально тех людей которые управляли самолетом,поэтому не стану давать комментарии их способностей. Но на лицо явно недостаточьный уровень подготовки(предполагаю что авиа компании на этом экономят)

[roman_romanbi4]

ходят слухи, что иностранные компании, работающие в России, на корпоративном уровне запретили своим сотрудникам летать рейсами Суперджета.

[ext_2439996]

Вранье.

А вот про 737й МАХ не слухи - массовые, катастрофические отказы по контрактам. Более того, 737 МАХ это один их немногих самолетов компании Боинг, разработанный не в российском конструкторском центре Боинга.

Налицо полная деградация американской инженерной школы.

[roman_romanbi4]

Не-а. Не враньё.))

[ext_2439996]

Тогда вперед, на офсайт боинга! ))

[iiimejlb]

Ну то есть виноваты-то не козлы за штурвалом, а козлы в авиакомпании, которые экономят деньги на регулярном обучении пилотов. Это как раз и есть самый разрушительный "человеческий фактор".

[xan_13]

т.е связь с землей была? а показания приборов были?

[slowkukuing]

Согласно переговоров с диспетчерской, они собирались садиться по КГС (aka ILS).
К тому же на полосе имеется система PAPI (визуального контроля глиссады)

Т.е. всё у них было.

[xan_13]

это не ответ на поставленные вопросы.

[slowkukuing]

Q: т.е связь с землей была? а показания приборов были?
A: Т.е. всё у них было.

так доходит?

[tolstiy_pingwin]

Вообще раньше было принято перед посадкой, особенно аварийной, сливать топливо. Сразу два плюса - а) самолет легче и его пробег по полосе короче и б) если кто-то начал козлить и повредились баки, то такого пожара не будет, все ограничится горением двигателей.
Если у суперджета нет возможности слива топлива - возникает вопрос, почему его нет. Неужели по требованиям экологов? Или это какие-то заморочки связанные с зарубежной сертификацией?