Путевые заметки-55. Англия, Лондон, транспорт
Закончить рассказ о поездке, в которой мы были в музее транспорта, хочется несколькими словами о лондонском метро (основанном 10 января 1863 г.). Мы им пользовались очень много, и особенно его оценили при поездках из-в аэропорт Хитроу на метро, стоимость поездки вне часа пик немногим более 3 фунтов на человека (проезд в метро в Лондоне оплачивается в зависимости от зон, всего их 6).
Лондонский метрополитен - один из крупнейших в мире, по суммарной длине линий метрополитен занимает четвертое место в мире после сеульского, пекинского и шанхайского. Это 11 линий общей протяжённостью 402 км, из которых 45 % проходит под землей, 270 станций. Первые тоннели были построены траншейным способом - вырывался ров глубиной до 10 м, на его дно укладывались железнодорожные пути, затем над ними возводились арочные кирпичные своды, и ров засыпался. На время строительства тоннеля таким методом движение на улице полностью прекращалось, здания сносились. Поэтому в дальнейшем при строительстве метро стал часто использоваться изобретенный в 1818 году французским инженером Марком Брюнелем проходческий щит, но многие отрезки линий, особенно в отдалении от центра города, идут по поверхности. Несколько станций метро расположено за пределами "Большого Лондона". Многие линии могут частично идти параллельно друг другу, так что очень удобно делать пересадки.
Очень необычно организовано движение о направлению к аэропорту "закольцовано", надо внимательно смотреть, до каких терминалов идет поезд, нам не подходят поезда до терминала 5, только до 4.
Несколько фото из метро. Так оформлена станция Piccadilly circus
Типичная станция
Из поезда метро В Хитроу-Терминал 4 надо пройти всего несколько метров, подняться на лифте, и попадаешь в зал вылета или прилета.
И несколько фотографий из самолета.
Двухпроходные самолеты часто оборудованы системами развлечения пассажиров, например, можно посмотреть взлет и посадку на экране перед собой
А тем временем в иллюминаторе летное поле
Под крылом самолета
Суша
Море
Бонусом, раз уж мы говорим о транспорте - машина с мороженым:)
Путевые заметки:
Англия Дорога Battersea park
Buckingham Palace (FO) Transport museum Посетители Transport museum и магазина Лего (FO)
Лондонский метрополитен - один из крупнейших в мире, по суммарной длине линий метрополитен занимает четвертое место в мире после сеульского, пекинского и шанхайского. Это 11 линий общей протяжённостью 402 км, из которых 45 % проходит под землей, 270 станций. Первые тоннели были построены траншейным способом - вырывался ров глубиной до 10 м, на его дно укладывались железнодорожные пути, затем над ними возводились арочные кирпичные своды, и ров засыпался. На время строительства тоннеля таким методом движение на улице полностью прекращалось, здания сносились. Поэтому в дальнейшем при строительстве метро стал часто использоваться изобретенный в 1818 году французским инженером Марком Брюнелем проходческий щит, но многие отрезки линий, особенно в отдалении от центра города, идут по поверхности. Несколько станций метро расположено за пределами "Большого Лондона". Многие линии могут частично идти параллельно друг другу, так что очень удобно делать пересадки.
Очень необычно организовано движение о направлению к аэропорту "закольцовано", надо внимательно смотреть, до каких терминалов идет поезд, нам не подходят поезда до терминала 5, только до 4.
Несколько фото из метро. Так оформлена станция Piccadilly circus
Типичная станция
Из поезда метро В Хитроу-Терминал 4 надо пройти всего несколько метров, подняться на лифте, и попадаешь в зал вылета или прилета.
И несколько фотографий из самолета.
Двухпроходные самолеты часто оборудованы системами развлечения пассажиров, например, можно посмотреть взлет и посадку на экране перед собой
А тем временем в иллюминаторе летное поле
Под крылом самолета
Суша
Море
Бонусом, раз уж мы говорим о транспорте - машина с мороженым:)
Путевые заметки:
Англия Дорога Battersea park
Buckingham Palace (FO) Transport museum Посетители Transport museum и магазина Лего (FO)