Дневник технаря любителя - часть 2. Перебираем мотор самолета - хроно прошедших выходных

[n2367l]

Судя по отсутствию реакции к части 1, "технический" раздел, наверное, не особо интересен. Я уже говорил, что частично веду его для себя. Поэтому сегодня отступлю от истории "как я дошел до жизни такой", и опишу лучше "по горячим следам", как я провел очередные выходные... Чисто в хронологии, не особо растекаясь мыслью.

Comments

[vbnz_ru]

Сколько же лет мотору и какова наработка?

[n2367l]

Лет мотору столько же, сколько и самолету - 51. Это родной его мотор. Однако он уже пару раз перебирался за это время, и по часам ресурс еще, в общем, был приличный - около 500 часов до капиталки.

[vbnz_ru]

Круто!

[akeon]

Да-а, для меня это все темный лес :(... Я свой двухтактник-то с трудом понимаю.

Не технарь :).

[n2367l]

Я и сам так думал несколько лет назад. Вот как раз в первом "технарском" посте об этом и рассказал (вот тут http://n2367l.livejournal.com/6176.html)

[akeon]

Да, я читал :).

Тут так: конечно, я просто вынужден был хотя бы в общих чертах разобраться, естественно, выучит Руководство от корки до корки. Но вот починить что-либо хотя бы средней степени серьезности вряд ли смогу.

[olorin]

Про отсутствие реакции: я, например, читаю с большим интересом, но прокомментировать вроде и нечего. Думаю, не один такой:)

[n2367l]

Да? Что ж, рад, что ошибаюсь. Жалко здесь никак нельзя мониторить просмотры. А-то вообще не видно - заходит кто, или нет.

[n2367l]

Володя, я и про это не знал, так что, хоть что-то )) Спасибо!