Грузовики КРАЗ (Намедни 1950-ые). В темах почему-то нет.
"В мае 1958 г. правительство СССР приняло решение о перепрофилировании Ярославского автомобильного завода (ЯАЗ) на серийный выпуск дизельных двигателей и агрегатов трансмиссии с переносом производства грузовиков на Кременчугский комбайновый завод, бывший завод металлоконструкций. Официальной датой рождения Кременчугского автозавода (КрАЗ) считается 10 апреля 1959 г., когда из привозных деталей там собрали первые 10-тонные самосвалы ЯАЗ-222, получившие марку КрАЗ-222. В декабре того же года на главном конвейере начался выпуск 12-тонного грузовика КрАЗ-219 (6x6) и 7-тонного полноприводного варианта КрАЗ-214 (6x6). Идентичный автомобилю ЯАЗ-214, созданному в 1956 г. по требованиям Министерства обороны СССР, он сразу же стал основным тяжелым грузовиком Советской армии, носителем инженерного оборудования и ракетного вооружения. Его оборудовали форсированным 6-цилиндровым двухтактным дизельным двигателем ЯАЗ-М206Б (6970 см3, 205 л.с.), 5-ступенчатой коробкой передач и 2-ступенчатой раздаточной с межосевым дифференциалом, отключаемым передним мостом с оригинальными амортизаторами и раздельным приводом средней и задней осей, пневматическим усилителем рулевого механизма, механической лебедкой, расположенной под металлической грузовой платформой, 3-местной деревометаллической кабиной и всеми односкатными 20-дюймовыми колесами. Автомобиль использовался как для перевозки грузов, так и для буксировки прицепов или артиллерийских систем массой до 50 т. На шоссе его скорость достигала 55 км/ч, в составе наиболее тяжелого автопоезда - 40 км/ч". В настоящее время Кразы можно увидеть в деревнях, отдаленных от основных дорог, как символ ушедшей эпохи.
